Commo Coupe GSE 1. Hand

[Jörg]

Ist mir gerade aufgefallen und relativ selten heute:
https://home.mobile.de/CLASSICAUTOMOBIL ... _241320215

Hier war doch neulich noch jemand, der sowas suchte, oder? Mir war so...

[gmc v8]

Stolzer Preis aber wenn ichs hätte, dann sowas.
Mfg David

[remmodore]

Bis auf den Preis, sehr fein...

Hatten die GS/E nicht grundsätzlich Kriegsbemahlung?

[hardmicki]

Bis auf den Preis, sehr fein...

Hatten die GS/E nicht grundsätzlich Kriegsbemahlung?

Extrabestellung

[Knatterton]

....wenn man bedenkt das jeder schrottreife 911er erheblich mehr kostet dann doch lieber einen super seltenen GS/E Coupe mit wenig km und erster Hand
Grüße

[mp3]

Hier mal konkret aus 1971

[Driver]

Ich nehm das Sperrdiff, gerne auch mehrere

Schwarzes Heck war dann bei GS und GS/E immer ? (und auch nicht abbestellbar ?)

@ Stefan: kannst Du mir die Preisliste bitte als guten Scan zukommen lassen - sowas hätte ich gerne für meine Akten.


Danke

Georg

[mp3]

Da gibbet auf der Rückseite einen Preis für GS/E - sportliche Lenkung...
Was ist das denn?
Ist die direkter? Kürzere Lenkhebel?

[Driver]

Da gibbet auf der Rückseite einen Preis für GS/E - sportliche Lenkung...
Was ist das denn?
Ist die direkter? Kürzere Lenkhebel?

Ich würde auch mal vermuten direkter, also wohl Lenkgetriebeübersetzung bzw ggf. auch Lenkhebel.
Gabs die "sportliche" Lenkung auch in Verbindung mit Servo oder nur ohne ?

[mp3]

Da wird kein Ausschluß definiert.

[Greaser]

Die Listen hatte der Kollege diplocombi (oder wars diplocabrio? jedenfalls der Andreas ) schon mal gepostet:

1970 GS/E:

1971:

[mp3]

Meine ist von Januar 1971. Bekomme die aber nicht so sauber gescannt.
Auf jeden Fall haben die Rüsselsheimer ordentlich die Preise gehoben.

[sprint-Frank]

Moin Männers,
Anhand meiner Unterlagen wurden in den Rekord C Sprint serienmäßig kurze Spurhebel der Servolenkung vom Commo verbaut, obwohl es ja keine Servo für Rekord C gab.
Dadurch wird die Lenkung deutlich direkter, aber im Stand auch recht fies schwergängig beim Lenken. Anhand der zuvor gezeigten Preisliste konnte wohl das auch im Commo GS - GSE für Standard -Lenkung auch geordert werden.(Viel Spaß mit dem Sechszylinder obendrauf)
Bei zus. georderter Servo hatte man auf jeden Fall die kurzen Spurhebel drin. Daher hätte diese Option vermutlich nicht mit Servolenkung geordert werden können.

Ciao Frank

PS:Am Lenkgetriebe gab es m.W. nach nur 2 Änderungen.
Staare Lenksäule und dann in 1971 bekamen alle Comos das Lenkgetriebe mit dem eckigen Deckel obendrauf, die eigentlich leichter ging. (opt. ähnlich zu Servo)
D Rekord und Commo B hatten die dann wohl auch immer drin

[JPS]

Moin Männers,
Anhand meiner Unterlagen wurden in den Rekord C Sprint serienmäßig kurze Spurhebel der Servolenkung vom Commo verbaut, obwohl es ja keine Servo für Rekord C gab.
Dadurch wird die Lenkung deutlich direkter, aber im Stand auch recht fies schwergängig beim Lenken. Anhand der zuvor gezeigten Preisliste konnte wohl das auch im Commo GS - GSE für Standard -Lenkung auch geordert werden.(Viel Spaß mit dem Sechszylinder obendrauf)
Bei zus. georderter Servo hatte man auf jeden Fall die kurzen Spurhebel drin. Daher hätte diese Option vermutlich nicht mit Servolenkung geordert werden können.

Ciao Frank

Mal ganz davon abgesehen das JEDER Commodore ab Fgst.nr. die ach so tollen "kurzen" lenkhebel drin hatte egal ob servo gedöns oder nicht (meiner hatte sie produnktionsdatum 04/1970) ..... haste leider auch damit undrecht das da irgendetwas schwergängig mit nem 6er obendrauf sein soll. kurzer blick in den ETK reicht da schon, und jeder der nen commodore nach herbst 69 hat weiss das er genauso gut fährt wie ein rekord, wenn er es dann auch vergleichen konnte. allein der lenkungsdämpfer brachte schon einen himmelweiten unterschied, bzw. ist die lenkung im commodore ohne den dämpfer auch so flatterig wie im rekord.

PS:Am Lenkgetriebe gab es m.W. nach nur 2 Änderungen.
Staare Lenksäule und dann in 1971 bekamen alle Comos das Lenkgetriebe mit dem eckigen Deckel obendrauf, die eigentlich leichter ging. (opt. ähnlich zu Servo)
D Rekord und Commo B hatten die dann wohl auch immer drin

71 alle commos eckig??? wtf? du meinst mit nem viereckigen deckel oder? den gabs auch schon viel früher.... und was die dreieckigen deckel angeht.... das gabs schon 1968 im commodore mit sicherheitslenksäule ( hatte mein GS ).....ich glaub die starren lenksäulen gabs nur mit lenkradautomatik und lenkradschaltung im commodore.... aber dazu müsst ich den ETK wieder wälzen und die bis und ab fgst.nummern vergleichen usw...

alles im allen ist das ein heilloses durcheinander, aber man darf was die lenkung angeht nie die rekords mit commodore vergleichen, ausser beim Sprint da war ja teilweise commo zeugs verbaut.

Das ist vergleichbar mit den Hinterachsen..... gehäuse-steckachsen-radlager.....alles eine frage von rekord-commodore-rekord caravan..... auch nicht alles gleich.

[Commodåren]

My -67 Commodore with a floor shifted 4-speed was manufactured early in the year(first registration 16/6 -67) and had the early non-collapsible steering column.