Rekord-C und Commodore-A Forum

Hallo

Bei meinem Qp hängt das Fahrerseiten Fenster einwenig runter.
Kann es wieder gerichtet werden?
So das es nicht immer absackt
Gruß mario

mario bi hat geschrieben: ↑13.05.2019, 22:59 .... Fahrerseiten Fenster hinten ...

....ein wenig zweideutig isses schon oder?

nicht das da im Inneren die Führungsschiene, auf der die Scheibe aufsitzt, durchgerostet ist....

Verkleidung muss eh runter .....wenn es sich def. um die Scheibe auf der linken Seite / Tür handelt

...sollte es das Fenster / linke Seite / hinten / versenkbar sein......muss die Verkleidung eh runter....

...könnte wenmiger aufwendig sein - oder auch nicht....

"QP" - (Karosserievariante somit geklärt)
"Fahrerseiten" - (also links)
"Fenster hinten" - (also hinten links)

Nach der Textanalyse ist die Problemstellung im Groben verortet.


"Hängt einwenig runter" - im Ganzen oder nur vorne (oder nur hinten ?)

Müssen wir von einer Schiefstellung des ganzen Fensters ausgehen ?


"So das es nicht immer absackt" - also doch das ganze Fenster ?

Diese Fragen wären im Vorfeld zu klären !


Ein Lichtbild könnte hier entscheidend weiterhelfen !



Ebenso hilfreich ist ein Blick hinter die Seitenverkleidung,
bei dem man sich mit den vorhandenen Gegebenheiten optisch vertraut macht.

Ein nächster Schritt zur Problembeseitigung ist eine Verdeutlichung der technischen Abläufe beim Heben und Senken der Scheibe.

Wichtige Parameter hierbei sind die Beobachtungen hierbei (z.B.): " Es macht A und B", "Es sollte aber A,B+C machen".

Daraus lässt sich im Regelfall eine Ursache für die Fehlfunktion, bzw. deren Beseitigung ableiten lassen.

Also eine Analyse.



Wie man sie im Übrigen auch bei eher unglücklicher Fragenstellung anwenden kann und darf !



Verstehe den Text bitte als Hilfe zur Selbsthilfe !

Und das Coupe hatt Fließheck und die Limo Stufe.

Hallo
Das( hinten)hat sich reingeschmuggelt
So noch mal:
Das Fenster an der Fahrerseite,rutscht nach dem es hochgekurbelt wurde um ca. 1 cm ab. Nachdem die Türe geschlossen wird. Der Scheibenrand liegt dann nicht in der Gummidichtung auf!
Bilder folgen noch!!

Hoffe ich habe es jetzt verständlicher formuliert
Gruß Mario

mario bi hat geschrieben: ↑14.05.2019, 22:44 Hallo
Das( hinten)hat sich reingeschmuggelt
So noch mal:
Das Fenster an der Fahrerseite,rutscht nach dem es hochgekurbelt wurde um ca. 1 cm ab. Nachdem die Türe geschlossen wird. Der Scheibenrand liegt dann nicht in der Gummidichtung auf!
Bilder folgen noch!!

Hoffe ich habe es jetzt verständlicher formuliert
Gruß Mario

Geht doch

also, wie schon beschrieben, erstmal die Verkleidung runter

Dann einen Blick auf den Metallrahmen werfen, in dem das Fenster eingesetzt ist....(verrostet ? ist das Stahlseil noch fest mit dem Stahlseil verbunden ?)

Seil (könnte auch) von der Führungsrolle, auf der auch die Kurbel angebracht ist, runtergerutscht sein...aber dann sind die Symptome anders...(nach einem sssssssssit kommt ein Dengggggg und die Scheibe ist und bleibt verschwunden )

....warten wir auf Bilder....

Unten ist die Spannrolle vom Seilzug. 2 M6. Leicht lösen und nach unten spannen. Sind Langlöcher drin. Sollten die nicht mehr reichen hats die Mechanik hinter sich. Seil aufs Maximale gelängt oder das ist sowieso fritten.
Ersatz habe ich bei Bedarf liegen.
Greetz Metto

mario bi hat geschrieben: ↑14.05.2019, 22:44 ...
Das Fenster an der Fahrerseite,rutscht nach dem es hochgekurbelt wurde um ca. 1 cm ab. Nachdem die Türe geschlossen wird. Der Scheibenrand liegt dann nicht in der Gummidichtung auf!
...

Als wenn alles zu leicht ging, hört sich das an. Dann müsste sich ja die Kurbel auch ein klein wenig zurückdrehen...

Nicht unbedingt Stefan. Da ist eine Übersetzung drin und wenn die Verzahnung verschlissen ist hats Spiel in selbiger. Vorne Links sind halt die Verschlissensten.

Ah, o.k.
Ich lese mich noch ein, da ich da noch nicht selber bei war.

Kann also nicht unbedingt gezielt mitreden.
Wird sich aber noch ändern.

Hallo ,hatte ähnliches Phänomen.
In der Tür ist eine Führung an drr Schlossseite, die bei mir lose war.

Gruß Norbert

Norbert hat geschrieben: ↑15.05.2019, 12:18 Hallo ,hatte ähnliches Phänomen.
In der Tür ist eine Führung an der Schlossseite, die bei mir lose war.

Gruß Norbert

auch noch harmlos.....


ärgerlich ist es, wenn die Metallführung, in der die Scheibe eingesetzt ist, wegfault, du die Scheibe verschliessen willst aber die Scheibe bleibt in gleicher Stellung....ehal in welche Richtung du kurbelst....

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑15.05.2019, 17:35

Norbert hat geschrieben: ↑15.05.2019, 12:18 Hallo ,hatte ähnliches Phänomen.
In der Tür ist eine Führung an der Schlossseite, die bei mir lose war.

Gruß Norbert

auch noch harmlos.....


ärgerlich ist es, wenn die Metallführung, in der die Scheibe eingesetzt ist, wegfault, du die Scheibe verschliessen willst aber die Scheibe bleibt in gleicher Stellung....ehal in welche Richtung du kurbelst....

Stell dich nicht so an, da wird ein Stück Kaminholz unter geklemmt und dann gehts wieder.

Jörg hatte aber absolut recht mit seiner Beschreibung der Schiene. Vorne ein Haken dran und komplett anders der Kram. Ich werde alt, merke das immer wieder das die Lücken größer werden. Oder es liegt daran das mir dieser Ganze Hassel um die Oldtimerei immer mehr am Arsch vorbei geht. Das sind Nutzfahrzeuge und keine Persöhnlichkeitsprothese. Jedes Trinkgefäß in meinem Küchenschrank ist wertvoller, obwohl ich Dosenbier Trinker bin.

the Brain hat geschrieben: ↑15.05.2019, 20:55

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑15.05.2019, 17:35

Norbert hat geschrieben: ↑15.05.2019, 12:18 Hallo ,hatte ähnliches Phänomen.
In der Tür ist eine Führung an der Schlossseite, die bei mir lose war.

Gruß Norbert

auch noch harmlos.....


ärgerlich ist es, wenn die Metallführung, in der die Scheibe eingesetzt ist, wegfault, du die Scheibe verschliessen willst aber die Scheibe bleibt in gleicher Stellung....ehal in welche Richtung du kurbelst....

Jedes Trinkgefäß in meinem Küchenschrank ist wertvoller, obwohl ich Dosenbier Trinker bin.

Das kann ja nur pasteurisierte Plörre sein. Igitt