Motorhaubenleiste Kofferdeckelleiste Eigenrepro

[fritz]

Steht bei dir noch die Katalognummer drauf? Finde ich gerade nicht im ETK.

Auf dem Deckel steht mit Ölkreide geschrieben 039. Man könnte folgern, die vollständige Nummer wäre 1 76 039. Finde ich aber nicht im ETK.

Grüße
Fritz

[JPS]

Export, keine Leisten kein Griff. Lackierte Zierecken hinten und lackierte Scheibenrahmen und Kadett B Radkappen, total geile Gummimatten.... und noch ein bischen mehr "weniger".

Das war so an der 42...44.000 km Kiste die Jim damals gekauft hat:

0a_1.JPG (21.81 KiB) 922 mal betrachtet

e8_1.JPG (24.36 KiB) 922 mal betrachtet

Das war echt ein schönes Ding.

Ich weiss noch wie er geflucht hat um die eckigen Löcher für den Griff an der Heckklappe zu feilen....

[the Brain]

....mein Deckel hat keine Löcher für Lametta gehabt. Weder in der Mitte, noch außen.

[dematerialisierer]

Gut also. Zu wenig Interesse. Bei so einer Stückzahl wird das nix mit dem Preis. Kann zu hier. Wenn ich meine Leisten gefeilt habe, gibts Bilder.

Du willst die ganze Leiste, hinten und vorne raus feilen? Harte Sau....

Ach was, ist Alu. Das geht schon. Wenn ich Zeit hab, geh ich mal ran.

[the Brain]

@ Fritz, ich habe auch nichts im ETK gefunden.
Am wahrscheinlichsten erscheint mir, das es ein Deckel Sparausstattung ist wo Löcher für Lametta gebohrt werden sollten. Weiter habe ich das seinerzeit aber nicht verfolgt.
Was man sicherlich überprüfen könnte ist die Motorhaube. Die ist zumindest abgebildet, aber ob das dort alles aufgeführt ist?

Aprospos Löcher, hat dein Deckel überhaupt welche?
Kotflügel gabs zuletzt auch nur noch vereinzelte Versionen und für vieles vom Lametta sollte gebohrt werden.

[Brender]

Gut also. Zu wenig Interesse. Bei so einer Stückzahl wird das nix mit dem Preis. Kann zu hier. Wenn ich meine Leisten gefeilt habe, gibts Bilder.

Du willst die ganze Leiste, hinten und vorne raus feilen? Harte Sau....

Ach was, ist Alu. Das geht schon. Wenn ich Zeit hab, geh ich mal ran.

Ich stell mir das schwierig vor mit der Gleichmäßigkeit. Also, ich musste ja auch ein 1/2 Jahr in der Ausbildung feilen und hin und wieder muss man immer noch die Feile in die Hand nehmen aber einen gleichmäßigen Radius über eine 2 Meter lange Leiste zu feilen ist schon Champions League . Aber warum kleckern wenn man auch Klotzen kann

[Jörg]

Wenn du die gefeilten Ecken gesehen hättest, Sebastian, würdest du keine Zweifel haben.

[Brender]

Die habe ich auf der 1. Seite gesehen. Handwerklich sieht das sehr gut aus, keine Frage! Auch als er sie damals vorgestellt hat, waren glaube ich noch ein paar mehr Bilder dabei.

Ich denke aber dennoch das es nicht einfach wird... .

[fritz]

@ JPS: Vielen Dank für die interessanten Bilder. Die Bauern in meiner Gegend fuhren gerne einfachste C-Rekord, oft 1500er. Die typische mir vertraute Szenerie und Atmosphäre hier in Minute 48:30 : https://www.youtube.com/watch?v=E4FRMlKGTJ0

@ Metto: Strictly no holes at all

Grüße
Fritz

[the Brain]

Man muss Sparausstattung und 15er Motor differenzieren Fritz.
Die ersten vereinfachten Ausstattungen waren meines Wissens Behörden Fahrzeuge und Lieferwagen. Lieferwagen wurden gerne zu Leichenwagen umgebaut und die gabs ab Werk nicht mit 15er Motor. Das ging soweit das es keine Uhr, Z-Anzünder und rechte Sonnenblende hatte. Kollegah hat sone Leiche mitohnealles. Erkennt man von weitem an dem vereinfachten Zierkeder der Frontscheibe. Das gabs beim KAD A auch beim Kapitän.
Und es gab Sondermodelle Sparrekord. Insgesamt drei mal während der Produktionszeit. Alle mit 17er, wenn ich mich recht entsinne. Und die werden sicherlich auch exportiert worden sein. Warum auch nicht?

15er sind eigentlich bloß Normalausstattungen mit kleinem Motor.
Erkennt man auch relativ einfach weil es kein Emblem für 1500 gibt.

Denke auch das du wie ich einen Sparausstattung Heckdeckel hast und je nach Verwendung gebohrt werden muss.

Aber Heckdeckel für GS2800 Leichtbau kommt doch besser beim Bier auffem Treffen..............

[fritz]

Man muss Sparausstattung und 15er Motor differenzieren Fritz.

Ist klar - zumindest kann ich mich an ein paar Rekord C mit Kadett B Radkappen erinnern, die natürlich auch nachträglich drauf gekommen sein könnten. Auf Chromleisten habe ich damals noch nicht geachtet

[the Brain]

Man muss Sparausstattung und 15er Motor differenzieren Fritz.

Ist klar - zumindest kann ich mich an ein paar Rekord C mit Kadett B Radkappen erinnern, die natürlich auch nachträglich drauf gekommen sein könnten. Auf Chromleisten habe ich damals noch nicht geachtet

Passt Fritz, die Radkappen gehören zur Sparausstattung. Selbst das Drehlageroberteil des Ausstellfensters ist anders, lackierte Scheibenrahmen. Nen Gewölbtes Blech anner Tür wo die Verkleidung ähnlich wie beie Ladefläche eingesetzt wird und BlaBlaBla.
Kollegahs Leiche hat ne starre Lenksäule und EZ. 02.1968. Ziemlich abgefahren, ist aber leider sone Wuchtbrumme mit 20-30cm höherem Dach und verlängerter Heckklappe. Ich find Türen hinten ja geiler bei Leichen.

Letzte Sparversion ab Modellpflege, 70 oder 71. Wahrscheinlich der Versuch die Lager leer zu bekommen. Instrumententräger ohne Öffnung für den Dimmer usw.

[dematerialisierer]

Wenn du die gefeilten Ecken gesehen hättest, Sebastian, würdest du keine Zweifel haben.

Nu is aber gut. Da wird ja sogar mein Avatar rot.