Rekord-C und Commodore-A Forum

Klassenfahrt nach Berlin 1986. Komisches Gefühl im Bus zu sitzen während der grimmige Grenzsoldat mit gezogener Kanone durch die Reihen geht und dein Gesicht mit dem Ausweis vergleicht, den du in beiden Händen hälst, damit er beide Hände sehen kann.

the Brain hat geschrieben: ↑05.01.2021, 14:10 Das ist ne Taigatrommel....

Genau

Das Bild mit der "Taigatrommel" ist auch auf Facebook veröffentlicht.

Dort vermutet jemand, genauer der Baur-Eta Lutz, daß es
ein Zug nach Berlin West sein könnte. Um die dortigen Opel Händler zu beliefern.

Vielleicht steht meiner auch dabei

Ex - Vorführwagen für Opel Weiß in Berlin...

the Brain hat geschrieben: ↑05.01.2021, 13:16

JPS hat geschrieben: ↑05.01.2021, 12:52

the Brain hat geschrieben: ↑04.01.2021, 15:00 Das untere widerspricht ein Stück weit der Theorie das der Adremacode 695 Versandschutz bedeutet. Wenn auch wenig drauf zu erkennen ist, erscheinen mir die Farben für ein Bild aus der Zeit ,kräftig zu sein.

Könnte auch daran liegen das die Lok nicht das heilige DB Zeichen hat. Evtl. Schweiz?

Keine Ahnung was das fürne Lok ist. Bin kein Eisenbahner. Aber auf den Karren kann ich keinerlei Schmatze zum Schutz erkennen. Eventuell sinds Exportkarren die in Rüsselsheim geladen wurden.

Da das west-Berlin halbwegs erklärt ist...... wozu dann noch Versandschutz. Ging ja nichtmal ins Ausland.

Waswar denn nun eigentlich der "Versandschutz"?? ne Folie aufm Sitz? Bischen Wachs auffer Karosse?

Erzählt wird vieles was Versandschutz bedeutet. Zum Beispiel Schutzwachs auf der Karosse gegen den Bremsstaub bzw. den Abrieb der Räder auf den Schienen. Ist mir Wambo........

Bis in die späten 1980er wurden die Neuwagen von Opel mit einem Wachs komplett eingesprüht, incl Scheiben, Dach, Räder und Reifen.
Das hatte z.b Ford auch so.
Es gab einen speziellen Entwachser mit dem dann in der Waschhalle beim Händler das Zeug wieder runtergewaschen wurde.
War aber bei allen Auslieferungen so, selbst ab Werk Rüsselsheim zum Händler nach Rüsselsheim oder Nachbarort, also nicht nur beim Bahntransport oder weiten Strecken.
Ob das in den 1960er auch so war kann ich aber nicht sagen

Das ist mal ne Aussage, danke Heiko. Wirft zwar wieder mehr Fragen auf als es Antworten hat, aber seis drum......

Entwachser! Geiler Job

Brender hat geschrieben: ↑06.01.2021, 07:56 Entwachser! Geiler Job

Als Stift wohl nicht wirklich. Muss mal Kollegah fragen obs das auch noch hatte als er Stift beim OPEL war. Hallenboden putzen und Motorraum waschen hat er oft von erzählt wenn die an nem CIH rumgespielt haben.......

Das war ein richtiger Scheißjob, besonders im Winter. Das Zeug wurde mit einem Schwamm aufgetragen, dabei sind einem fast die Finger abgefrorer, danach wurde abgedampft.
Beim Ford Händler, wo ich Anfang der 1980er (glaube im Februar) Praktikum gemacht habe, wurde das draussen auf dem Hof in einer Waschbox gemacht, da war alles vereist und die Jungs haben einen nach dem anderen abgewaschen.
Später in der Lehre beim Opel-Händler gab es eine beheizte Waschhalle da war es schon etwas besser.
Ich musste als Stift nur ein paarmal aushelfen. War ein gutes Druckmittel vom Meister, hast du als Lehrling Gas gegeben und gute Arbeit gemacht dann warst du in der Werkstatt, die Nullbock Fraktion hat Autos entwachst und gewaschen

Ach komm. Du kannst ruhig zugeben das du öfter in der Waschhalle standSt

Hehehe
ne, da gabs ander die man Rascal der Waschbär gerufen hat
Aber die Erziehungsmethode ist doch genau nach deinem Geschmack
Wenn ich dich das nächste mal besuche, habt ihr doch bestimmt draussen einen Platz wo die Lehrlinge Sachen entwachsen müssen

verdient hätten es fast alle .

Hmm, jetzt wo du es sagst, wir haben ja nen Waschplatz wo die Muldenkipper und Radlader sauber gemacht werden

Ne, ich bleibe bei den Liegestützen. Habe fast nur fitte Azubis um mich rum


Ach ja, keine Opel aber denoch klasse Bilder..

ich musste das in meiner Jugend in den 80ern auch mal machen. Das war wirklich ein Scheissjob!
Das Wachs war überall und ne ordentliche Schicht. Und der Dampfstrahler hat Dich gleich mit eingenässt.
Wurde dann abgeschafft, weil der Entwachser den Abscheider zum Umkippen brachte. Dann konnte man es bei den Speditionen in Auftrag geben.
Beim Bahntransport kommt das Unheil von oben bzw. vom Funkenflug o.ä. der Oberleitungen.

Gruß Andreas

finde ich auch ein schönes Bild...