6-Zylinder Motor, woran erkenn ich welcher?

[antanagor]

Hallo.
Mal eine Frage von einem Neuling
Ich habe einen 6-Zylinder Opelmotor geschenkt bekommen. War angeblich als Antrieb in einem Pumpenprüfstand in den 80ern benutzt worden.
Ich würde nun gerne wissen, was das für ein Motor ist. Gibt es dort eingeschlagen Nummern an denen man ablesen kann, um was für ein Aggregat es sich handelt?
Bin echt gespannt, hat was von Lotterie

Gruß
Chris

[Jörg]

Motornummer gibt schonmal den Hubraum an und auch die Gußmarken. Ansonsten guckst du dir den Vergaser an,was da drauf steht. Der sollte ja schon zum Motor passen, wenn das so zusammen gelaufen ist.

[Joan]

Über der 2. Kerze sollte die Kopfnummer stehen, darunter die Motornummer.

[the Brain]

Dasn 25T mit 80 PS vermutlich.

[Durchgewurstelt]

Scheint ein überholter oder Austauschmotor zu sein da er eine silberne Plakette hat dort wo die Motornr ist.

[Joan]

1 mal ein scharfes Bild bei solchen Fragen...

[antanagor]

1 mal ein scharfes Bild bei solchen Fragen...

kommt!!
Ich habe ihn gestern Abend erst im halbdunkeln aus einem Schuppen gezerrt. Konnte nur nicht mehr abwarten zu fragen..

wenn es ein 25T ist ausm Blitz, woher kommen die 35PS Mehrleistung vom 25S ausm Commodore?
Die Eckdaten sind augenscheinlich gleich.

Ich werde gleich etwas homeofficen und dann versuchen den Klumpen in meinen Motorständer zu pflanzen und dann mal genauer schauen

Danke schonmal und bis später

Gruß
Chris

[Greaser]

Der 25T hatte eine Verdichtung von 7,6, damit er Normalbenzin vertrug. Ein kleiner 35er Solex PDSI und eine zahme Nockenwelle taten ihr Übriges.

[Lehrbua]

Der Aluventildeckel macht mindestens noch 5PS oben drauf

[antanagor]

Hallo..

ich konnte weiter an dem Motor schrauben bei dem Versuch, den in meinen Motorständer zu bekommen. Jetzt habe ich ihn endlich kippen können zur anderen Seite und habe da das Schildchen gefunden von dem ihr spracht.
Auf dem Schild steht 28S und wäre laut Motorenliste beim Senatorman.de ein Motor ausm Kapitän oder Admiral


Das Getriebe sieht aus wie ausm Modellbau so ein großes Auto/Motor, und so ein kleines Getriebe..
schönen Abend
Gruß
Chris

[the Brain]

Die Motorhalter sind auf jeden Fall KAD B, Kopf mit Steuergehäuseschrauben ab irgendwann Mitte 75. 28S mit Anfangs 132PS und nach hinten raus nur noch 129PS. Allerdings gehört dort dann ein Zenith Inat einzeln dran. Also das gehört schonmal nicht zusammen.

Verteiler gehört auch nicht unbedingt dran. Kannte bis dato nur die Verteiler mit kleinem Durchmesser und großem Unterdruckanschluß für die Zündverstellung. Im KAD B, aber gabs nicht 28S noch in den Frühen Monza/Senator A ?

Anlasser würde auch zu Anfang 80 passen

Insgesamt sieht das Konzept aus, das es relativ wenig Betriebskosten verursacht hat. Auch der Öldeckel zum Beispiel, kann immer diverse Gründe haben, aber ein Stückweit sieht das aus wie 80er.

[the Brain]

Steht auf dem Ventildeckel noch OPEL?

[antanagor]

Steht auf dem Ventildeckel noch OPEL?

Ich schau morgen nach!!

[Driver]

Der Plakette nach ist es auf alle Fälle ein Vege Austausch Block

[antanagor]

Der Plakette nach ist es auf alle Fälle ein Vege Austausch Block

ah, ok. Was heißt denn Vege Austauschblock? War/ist Vege ein Opel-Zulieferer? Oder eine Firma die die Motoren auch hergestellt hat?
Ein Austauschmotor ist eigentlich immer doch auch ein original Motor, hab ich gedacht..
worin unterscheidet der sich denn von einem "original" Block?
Danke schonmal und einen schönen Samstag in die Runde
Gruß
Chris