Schöner GS......

[JPS]

...... nur leider weit weg. Wird zeit für nen frankreich urlaub

http://midi-pyrenees.kijiji.fr/c-Auto-M ... Z127928105

1 hand, 77tkm, und alles orginal so gefällt mir das. und der preis ist auch stimmig!

[Scheich]

der steht schon lange zum verkauf


designer Ecken ??

[JPS]

och die franzosen und ihre lackierarbeiten, die sehen das halt nicht so eng

entwerder ist mal einer draufgerollt und hatten keine farbe da die passt oder der besitzer fand das einfach nur cool. wer weiss das schon.

aber ich find die rückleuchten geil mit den orangenen rückfahrscheinwerfern. rückwärts einparken im dunkeln, bei regen, ist dann wohl horror! würde erklären warum das abschlussblech und die ecken umlackiert sind

interessant ist auch der handschuhfachdeckel mit dem gs schriftzug, welche wagen hatten den denn nun? oder ist sowas nur nachträglich gemacht worden? Ist der deckel auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter orginal? hab ich bisher auch noch nicht so in der form gesehen.

[CH-GS]

Erinnert mich irgendwie an meinen 71er GS aus Südfrankreich inklusive Händlerschild.
Der GS-Schriftzug auf dem Handschuhfachdeckel fiel um Okt. 69 weg.




[/quote]

[RonHammer]

interessant ist auch der handschuhfachdeckel mit dem gs schriftzug, welche wagen hatten den denn nun? oder ist sowas nur nachträglich gemacht worden?

Alle Rek C bzw. Commo A bis 10/69 hatten einen Schriftzug am Handschuhfachdeckel...

[Klitsche 68]

Hi,

Warum ist eigentlich bei den französischen Oldtimern immer die Rahmennummer ausgeschliffen?
Wie verhält sich das dann bei der Neuzulassung?
Bei meinem Commodore ist das auch so, hab aber den original franz. Brief dazu.







Gruß Kay

[CH-GS]

Die Rahmennummer ist wie bei deutscher Zulassung auch hinter dem Kühler auf dem Blech eingeschlagen. Dürfte also keine Probleme geben. Die Wagen aus F haben auch ein zweites Typenschild mit Angaben in franz. Sprache. Anscheinend war in F zusätzlich noch diese Elektrogravur an der rechten Stehwand vorgeschrieben, die allerdings i.d.R. nach 4 Jahrzehnten nicht mehr leserlich ist. Bei den deutschen Opels gab es bis Mitte der 60er auch nur diese Gravur, wurde dann meistens auf TÜV-Verlangen wg. Unleserlichkeit darunter nochmal eingeschlagen.

[Nash Taran]

interessant ist auch der handschuhfachdeckel mit dem gs schriftzug, welche wagen hatten den denn nun? oder ist sowas nur nachträglich gemacht worden?

Alle Rek C bzw. Commo A bis 10/69 hatten einen Schriftzug am Handschuhfachdeckel...

Bist du sicher daß die Rekord das auch hatten? Meiner hat kein Schild und ist vom Jan 69...

[Greaser]

interessant ist auch der handschuhfachdeckel mit dem gs schriftzug, welche wagen hatten den denn nun? oder ist sowas nur nachträglich gemacht worden?

Alle Rek C bzw. Commo A bis 10/69 hatten einen Schriftzug am Handschuhfachdeckel...

Bist du sicher daß die Rekord das auch hatten? Meiner hat kein Schild und ist vom Jan 69...

Hat Deiner eine L-Ausstattung? Wenn nicht, gab's meiner Beobachtung nach keinerlei Schriftzug auf den Deckeln, nicht mal 66...

[METTO]

Mosh,


den Handschuhfachschriftzug beim Rekord hatten nur die "L" Ausstattungen.

METTO

[Greaser]

Mosh,


den Handschuhfachschriftzug beim Rekord hatten nur die "L" Ausstattungen.

METTO

Erster

[METTO]

.........

ja leider.......

[Klitsche 68]

Die Rahmennummer ist wie bei deutscher Zulassung auch hinter dem Kühler auf dem Blech eingeschlagen. Dürfte also keine Probleme geben. Die Wagen aus F haben auch ein zweites Typenschild mit Angaben in franz. Sprache. Anscheinend war in F zusätzlich noch diese Elektrogravur an der rechten Stehwand vorgeschrieben, die allerdings i.d.R. nach 4 Jahrzehnten nicht mehr leserlich ist. Bei den deutschen Opels gab es bis Mitte der 60er auch nur diese Gravur, wurde dann meistens auf TÜV-Verlangen wg. Unleserlichkeit darunter nochmal eingeschlagen.

Aha, ich dachte alle Commodore hätten diese Nummer gehabt...

Danke dir!

[Nash Taran]

Mosh,


den Handschuhfachschriftzug beim Rekord hatten nur die "L" Ausstattungen.

METTO

Erster

Dann ist alles klar...