bezieht sich auf Rekord C/Commodore A
M
ca 1/4 meiner 500K habe ich in diesen Fregatten verbracht......
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Onkel Kaktus
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Desgleichen. Obwohl, 30tkm müsste ich schon gefahren sein. Also dann in ca. 7 Jahrenrek-c-coupe hat geschrieben:Frag nochmal in 15 Jahren nach...
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andysteinmetz
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buckrodgers61
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buckrodgers61 hat geschrieben:seit April 1983 bei damaligen 55T ca. 300T mehr auf dem Tacho...
immer noch derselbe Autowagen....
gibts bilder von damals und heute??? am besten eines für jedes jahrzehnt ..... 80er, 90er, anfang des jahrtausends und heute.....
würd mich mal wirklich interessieren was der wagen so durchgemacht hat.
grüsse
andreas
...............the rest of it is just coffee house bullshit
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buckrodgers61
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JPS hat geschrieben:buckrodgers61 hat geschrieben:seit April 1983 bei damaligen 55T ca. 300T mehr auf dem Tacho...
immer noch derselbe Autowagen....
gibts bilder von damals und heute??? am besten eines für jedes jahrzehnt ..... 80er, 90er, anfang des jahrtausends und heute.....
würd mich mal wirklich interessieren was der wagen so durchgemacht hat.
grüsse
andreas
uuuuuuuuh - viele schlimme Dinge.... muss mal nach Pic's suchen....sind aber alle noch vorhanden......(Fortsetzung folgt)
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Mr. Jackson
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Mr. Jackson
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LaMar
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Moin,
da kann ich nicht mithalten, aber vielleicht habe ich ein paar interessante Details.
Vom 31.07.1984 bis 07.12.1990 bin ich mit meinem CQP 56.213,0 km gefahren und habe 7.149,17 Liter für 8.823,15 DM getankt. Das ergibt einen Durchschnittsverbrauch von 12,72 Liter/100km und einen Durchschnittspreis von 1,23 DM pro Liter.
Getankt habe in dieser Zeit 198mal, d.h. im Schnitt alle 283,9 km.
Oh, fast vergessen Minimalverbrauch 6,53 Liter/100km (Landstraße in den Alpen) und Maximalverbrauch 21,53 Liter/100km (da waren die Zündkabel defekt und die Zündung verstellt). Regelmäßige Wartung (Ventilspiel, Zündung und Vergaser) hat sich wirklich bewährt, denn danach ging der Verbrauch jedes mal mindestens um 1 Liter / 100km runter
Wer es nicht glaubt, ich habe zu dieser Zeit eine handschriftliche Tankaufstellung gemacht, die ich jetzt mal in Excel eingetickert habe. Die Tankbelege habe ich aber trotz Buchhalterseele leider nicht mehr
Gruß LaMar
da kann ich nicht mithalten, aber vielleicht habe ich ein paar interessante Details.
Vom 31.07.1984 bis 07.12.1990 bin ich mit meinem CQP 56.213,0 km gefahren und habe 7.149,17 Liter für 8.823,15 DM getankt. Das ergibt einen Durchschnittsverbrauch von 12,72 Liter/100km und einen Durchschnittspreis von 1,23 DM pro Liter.
Getankt habe in dieser Zeit 198mal, d.h. im Schnitt alle 283,9 km.
Oh, fast vergessen Minimalverbrauch 6,53 Liter/100km (Landstraße in den Alpen) und Maximalverbrauch 21,53 Liter/100km (da waren die Zündkabel defekt und die Zündung verstellt). Regelmäßige Wartung (Ventilspiel, Zündung und Vergaser) hat sich wirklich bewährt, denn danach ging der Verbrauch jedes mal mindestens um 1 Liter / 100km runter
Wer es nicht glaubt, ich habe zu dieser Zeit eine handschriftliche Tankaufstellung gemacht, die ich jetzt mal in Excel eingetickert habe. Die Tankbelege habe ich aber trotz Buchhalterseele leider nicht mehr
Gruß LaMar
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buckrodgers61
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In diesem Zustand habe ich den Wagen Anfang 1983 gekauft - Im Oktober habe ich von Freunden 2 neue Koti's geschenkt bekommen
1983
Die erste Lackierung.....es war meine Idee, den Wagen zweifarbig lackieren zu lassen. Allerdings hat der Lackierer meinen Vorschlag nur halbherzig umgesetzt: Er hat die Farben falsch herum lackiert (oben Dunkel, unten Hell !!!!!!) Positiv: ich habe für diese Lackierung nie etwas gezahlt. Negativ: Viele Chromleisten wurden unrettbar durch falsche Vorarbeiten beschädigt ....
1988
Das Dilemma konnte sich mein Freund nicht lange anschauen. Er hat den Wagen auf dem Hinterhof Zweifarbig lackiert - diesmal richtig herum & das ganze in Metallic (Der Wagen wurde definitiv früh morgens draussen lackiert mit nur zwei groben Einschlüssen... u.a. einer Mücke, die zur falschen Zeit am falschen Ort war ......
1995
Hier wurde der Wagen erstmalig komplett demontiert, hat eine neue Front erhalten und ich hatte wohl zu viel Farbe gekauft, da ich die Achsen farblich abgesetzt habe
1992
so in etwa sieht der Wagen derzeit immer noch aus - nur die nächsten Arbeiten stehen wieder mal vor der Tür.....wortwörtlich...beide Türen sind durch, aber Neuteile bzw. sehr gut erhaltene Coupetüren stehen schon bereit.....mal sehen ob sich die Farbe wieder ändert
Zu den Fahrleistungen:
Wie ich den Wagen bekommen habe, war ich noch bei der Luftwaffe beschäftigt und bin so zum einen auf recht entfernten Ausbildungsschulen gewesen wie z.B. 2 x je 3 Monate in Kaufbeuren - da kamen etliche Kilometer zusammen. Der Verbrauch lag damals so bei 11-13 Liter
Später war ich ein paar Jahre in Nörvenich stationiert. Also jeden Tag 140 KM Fahrtstrecke hin & zurück.......
Später, nach dem Ausscheiden aus dem Wehrdienst bin ich meist nur max 30 KM bis zum Arbeitsort unnterwegs gewesen....natürlich auch wieder täglich
so habe ich die fast 400 T zusammengeritten......und der Wagen hat mich nur sehr selten "richtig" im Stich gelassen......
Ich würde es glatt nochmal so machen - bis auf die Tatsache, das ich die Kilometereistung sicher nicht nochmal zusammenkriegen würde, sofern ich in 16 Jahren in Rente gehe
1983
Die erste Lackierung.....es war meine Idee, den Wagen zweifarbig lackieren zu lassen. Allerdings hat der Lackierer meinen Vorschlag nur halbherzig umgesetzt: Er hat die Farben falsch herum lackiert (oben Dunkel, unten Hell !!!!!!) Positiv: ich habe für diese Lackierung nie etwas gezahlt. Negativ: Viele Chromleisten wurden unrettbar durch falsche Vorarbeiten beschädigt ....
1988
Das Dilemma konnte sich mein Freund nicht lange anschauen. Er hat den Wagen auf dem Hinterhof Zweifarbig lackiert - diesmal richtig herum & das ganze in Metallic (Der Wagen wurde definitiv früh morgens draussen lackiert mit nur zwei groben Einschlüssen... u.a. einer Mücke, die zur falschen Zeit am falschen Ort war ......
1995
Hier wurde der Wagen erstmalig komplett demontiert, hat eine neue Front erhalten und ich hatte wohl zu viel Farbe gekauft, da ich die Achsen farblich abgesetzt habe
1992
so in etwa sieht der Wagen derzeit immer noch aus - nur die nächsten Arbeiten stehen wieder mal vor der Tür.....wortwörtlich...beide Türen sind durch, aber Neuteile bzw. sehr gut erhaltene Coupetüren stehen schon bereit.....mal sehen ob sich die Farbe wieder ändert
Zu den Fahrleistungen:
Wie ich den Wagen bekommen habe, war ich noch bei der Luftwaffe beschäftigt und bin so zum einen auf recht entfernten Ausbildungsschulen gewesen wie z.B. 2 x je 3 Monate in Kaufbeuren - da kamen etliche Kilometer zusammen. Der Verbrauch lag damals so bei 11-13 Liter
Später war ich ein paar Jahre in Nörvenich stationiert. Also jeden Tag 140 KM Fahrtstrecke hin & zurück.......
Später, nach dem Ausscheiden aus dem Wehrdienst bin ich meist nur max 30 KM bis zum Arbeitsort unnterwegs gewesen....natürlich auch wieder täglich
so habe ich die fast 400 T zusammengeritten......und der Wagen hat mich nur sehr selten "richtig" im Stich gelassen......
Ich würde es glatt nochmal so machen - bis auf die Tatsache, das ich die Kilometereistung sicher nicht nochmal zusammenkriegen würde, sofern ich in 16 Jahren in Rente gehe
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Mr. Jackson
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Was, Du bist dann schon 85??buckrodgers61 hat geschrieben: Ich würde es glatt nochmal so machen - bis auf die Tatsache, das ich die Kilometereistung sicher nicht nochmal zusammenkriegen würde, sofern ich in 16 Jahren in Rente gehe
Schöne Geschichte, Du hast echt Steherqualitäten, das hätt ich wohl nicht so konsequent durchgehalten. Wünsch Dir auch weiterhin gute und knitterfreie Fahrt mit Deinem Rex!
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