Commodore A Voyage Caravan Nachbau - Wer weiß, wo er steckt?

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Buzzin' Bee
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Commodore A Voyage Caravan Nachbau - Wer weiß, wo er steckt?

Beitrag von Buzzin' Bee »

Moin zusammen!

Habe gestern ein paar Bilder von einem Commodore A Caravan Voyage Nachbau wiedergefunden. Die Bilder habe ich vor circa 20 Jahren gemacht. Der Wagen gehörte damals einem Bekannten, Günther K., der ihn Mitte der 90er Jahre verkauft hat.

Wer weiß, was aus dem Wagen geworden ist bzw. wer ihn jetzt hat oder ob es ihn überhaupt noch gibt?

Hat noch jemand Bilder von dem Wagen?

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Zuletzt geändert von Buzzin' Bee am 12.03.2012, 13:06, insgesamt 1-mal geändert.


Burn baby burn!
Klingonen-Thomas
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Beitrag von Klingonen-Thomas »

Leider keine Ahnung über den Verbleib.

Aber verdammt hypsch! Bild
Das Allerbeste ist für dich gänzlich unerreichbar: nicht geboren zu sein, nicht zu sein, nichts zu sein. Das zweitbeste aber ist wirklich – bald zu sterben! (Friedrich Nietzsche)
Das Leben fickt einen und kein Gummi schützt Dich! (Böse Berta)
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GS!
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Beitrag von GS! »

Hallo Akki,
find ich gut das Du dich archäologisch betätigst. Hoffe Du findest etwas heraus. Würde mich auch interessieren was aus dem 1. Nachbau geworden ist.
Grüsse Robert.
Jörg
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Beitrag von Jörg »

Wieder einmal wird mir bewusst, daß mir ein Caravan fehlt. :?
Muss ich gegen das Verlangen ankämpfen oder ist der Versuch aussichtslos? :shock:
Wer weiss.
Gruß Jörg

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Landei
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Re: Commodore A Voyage Caravan Nachbau - Wer weiß, wo er ste

Beitrag von Landei »

Buzzin' Bee hat geschrieben:
Hat noch jemand Bilder von dem Wagen?
Ich habe den Anfang der neuziger auch in Hannover geknipst. Finde blos die Bilder nicht. :?
Hubraum statt Spoiler
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Buzzin' Bee
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Beitrag von Buzzin' Bee »

Sprint hat geschrieben:Hallo Akki,
find ich gut das Du dich archäologisch betätigst. Hoffe Du findest etwas heraus. Würde mich auch interessieren was aus dem 1. Nachbau geworden ist.
Grüsse Robert.
Alohahey Robert,

na so was, ich hätte gedacht, dass hier im Forum sicher jemand sofort etwas über den Verbleib sagen kann. Aber scheinbar ist das doch nicht so leicht herauszufinden.

Grüße nach Bielefeld
Akki
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Scheich
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Beitrag von Scheich »

Buzzin' Bee hat geschrieben: Grüße nach Bielefeld
habe ich nichts mit zu tun :lol:
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parulis
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Beitrag von parulis »

Hi Acki,
1989 oder 1990 beim KAD Treffen im Sauerland habe ich den Como auch fotografiert, das Bild müsste in der Scheune hängen.
Solltest eh mal vorbei kommen wenns zeitlich passt,

Gruss Micha 8)
Yippie ya yeah, Schweinebacke!
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Buzzin' Bee
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Tatort Scheune

Beitrag von Buzzin' Bee »

Ahoi Michael,

ja, komme gern mal vorbei. Wo und wann?

Tun es Deine Vergaser wieder richtig?

Dir auch ein frohes Fest.
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METTO
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Re: Tatort Scheune

Beitrag von METTO »

Buzzin' Bee hat geschrieben:
Tun es Deine Vergaser wieder richtig?
Taten es vorher auch, bis ich die Zündung gemacht habe....... :wink:

M
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Buzzin' Bee
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Beitrag von Buzzin' Bee »

Hi Metto! Ist ja interessant. Also war's doch die Zündung!? Das war auch meine erste Vermutung, als mir Michael davon erzählte.
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Jörg
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Beitrag von Jörg »

Irgendjemand schrieb mal:
90% aller Vergaserprobleme sind Zündungsprobleme.
Gruß Jörg

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METTO
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Beitrag von METTO »

Buzzin' Bee hat geschrieben:Hi Metto! Ist ja interessant. Also war's doch die Zündung!? Das war auch meine erste Vermutung, als mir Michael davon erzählte.

http://www.opel66-72.de/viewtopic.php?t=8148

M

@ Jörg, dieser jemand ist bekannt dafür aufgeschnappte Dinge mit Sonderzeichen versehen als Wahrheiten zu propagieren. Ohne einen Funken Sachverstand.
Jörg
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Beitrag von Jörg »

Ja, tatsächlich, jetzt weiß ich wieder, wer das war. :D
Übrigens:
Wenn meine Wagens unrund laufen oder liefen, lag das Problem wirklich meistens auf der Zündungsseite.
Gruß Jörg

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METTO
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Beitrag von METTO »

rek-c-coupe hat geschrieben: Wenn meine Wagens unrund laufen oder liefen, lag das Problem wirklich meistens auf der Zündungsseite.
Meine auch, aber ich weiß in der Regel auch warum...... :wink:

M

Ich frage mich dann erstmal durch, wie alt sind die Kerzen, die Zündkabel usw... Bei Michael habe ich 2 Kerzen angesehen die am heißesten laufen im Motor, dann wars einfach.
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