Ja, genau sowas meine ichDer Redundant hat geschrieben:Meinst Du sowas:
Die Überlegungen sind Jahrzehnte her!
Einen V8 würde ich nicht geschenkt haben wollen ... zumindest keinen Ami-V8 ...
Auslöser meiner Überlegungen war ein Diplomat B Pickup, bei dem die C- als B-Säule eingesetzt war.
Bei der Realisierung des Projekts haperte es an einigen Dingen die nicht zusammenpassten. Zuerst hatte ich die Zeit, aber nicht das Geld. Dann hatte ich das Geld, aber nicht mehr die Zeit und zunehmend weniger die Lust. Mittlerweile möchte ich lieber eine Kadett Ralye 1100 oder einen Lotus Super Seven als einen V8 haben (Ausnahme: eine originale Cheetah).
Die Zeiten ändern sich und ich möchte lieber epochengerechte Fahrzeuge als Nippes-&-Firlefanz-Umbauten!
C U
Thorsten
Nö, das hängt mit der Trägheit zusammen! Ein V8 mag gut zum cruisen und zum durchkreuzen des mittleren Westen mit 55 mph sein. Aber die Verkehrssituation hier ist doch etwas anders. Kurvige Landstraßen sind mittlerweile eher das Revier, das mir behagt – und da ist eben ein kleines, agiles Auto besser als ein Fahrzeug, das in jeder erdenklichen Dimension auf schiere Masse setzt.lost my Rekord hat geschrieben:Warum willst Du heute keinen V8 mehr? Is er Dir nicht standfest genug?
) Na, dann guten FlugDer Redundant hat geschrieben:Nö, das hängt mit der Trägheit zusammen! Ein V8 mag gut zum cruisen und zum durchkreuzen des mittleren Westen mit 55 mph sein. Aber die Verkehrssituation hier ist doch etwas anders. Kurvige Landstraßen sind mittlerweile eher das Revier, das mir behagt – und da ist eben ein kleines, agiles Auto besser als ein Fahrzeug, das in jeder erdenklichen Dimension auf schiere Masse setzt.lost my Rekord hat geschrieben:Warum willst Du heute keinen V8 mehr? Is er Dir nicht standfest genug?
Wenn man das oben gezeichnete Konzept umsetzt, ist ein Viertürer sicher die bessere Basis. Durch die vorversetzte C-Säule entsteht ja noch etwas Innenraum hinter den Sitzen. Bei einem nicht verlängerten Zweitürer wäre die Ladefläche vermutlich zu kurz um als "LKW offener Kasten" durchzugehen. Aus diesem Grund ist auch die Heckscheibe steiler gestellt als die Enden der C-Säule (und weil das ein Element vom 68er Charger ist
Na, dann guten Flug
Wenn Du einen "Hauptsache-anders"-Umbau machen und die Rückwand einer Bully-Doppelkabine als Trennung zu Ladefläche nehmen möchtest, ist sicher ein Zweitürer die bessere Variante.
Naja, aber solche Gedankenspiele sind mittlerweile Lichtjahre außerhalb von meinem Kosmos ...
Viele Grüße,
Thorsten
Ja genau so ist es.lost my Rekord hat geschrieben:Die meisten Angebote kommen zum falschen ZeitpunktCommodorea hat geschrieben:Vor ca 4 Jahren war so ein Pickup bei Ebay drin.
War ein umgebauter Kombi. Rohkarosserie fertiggeschweißt.
Leider hatte ich da null platz.
Ist für 150,- Euro übern Tisch gegangen.
