Zündschloss --- Schlüsselprofi gesucht

[Paul]

Hallo,

habe einen Commo A BJ67 den ich gerade zusammenbaue
hierbei ist mir aufgefallen das der Schlüssel vom Zündschloß
nach dem einschalten wieder herausnehmbar ist nun habe ich das
Schloß auseinandergebaut leider kann ich nirgends erkennen
wo das Schloss (Reiter) so einrastet das der Schlüssel in den angegebenen
Stellungen auch bleibt. Benötige dringend eure Hilfestellung

gruss
Dietmar

[Greaser]

Hallo,

habe einen Commo A BJ67 den ich gerade zusammenbaue
hierbei ist mir aufgefallen das der Schlüssel vom Zündschloß
nach dem einschalten wieder herausnehmbar ist nun habe ich das
Schloß auseinandergebaut leider kann ich nirgends erkennen
wo das Schloss (Reiter) so einrastet das der Schlüssel in den angegebenen
Stellungen auch bleibt. Benötige dringend eure Hilfestellung

gruss
Dietmar

Hi Dietmar,

da hast Du kein Problem, das ist bei den frühen Zündschlössern tatsächlich gewollt. Wenn man bei eingeschaltetem Motor auf Position "I" den Schlüssel abgezogen hatte und den Motor dann ohne Schlüssel ausgemacht hat (bis Stellungs"G" für "Garage"), konnte bzw. kann man den Wagen ohne Schlüssel starten. Wenn Du mal die Gelegenheit hast, in eine frühe Bedienungsanleitung zu schauen, wirst Du ein Bild sehen, wo einer das Zündschloß mittels eines Groschens betätigt. Was auch immer das sollte, es ist schon OK so...

Bis dann,

Michael

[Greaser]

Ganz vergessen, wenn Du die Lenkradsperre aktivieren willst, musst Du bei gestecktem Schlüssel das komplette Schloß reindrücken und auf "B" für "Block" zurückdrehen.

[Der Redundant]

Ja, das Lenkradschloss wird erst aktiviert, wenn man von der Ruhestellung aus in die, dem Startvorgang entgegengesetzte Richtung dreht.

Bei den Gerätschaften besteht noch nicht die Gefahr, dass das Lenkradschloss während der Fahrt einschnappt.

Viele Grüße,
Thorsten

[Joan]

Wo ich das grad Lese...
Wie kann ich ein einrasten während der fahrt verhindern?
Mein Schloss ist total ausgenuddelt und irgendein Teil hab ich da rausnehmen müssen. Ich denke die Funktion des Schlosses ist noch gegeben, aber etwas Angst hätt ich schon, wegen diesem Kackteil in eine Leitplanke zu fahren, auch wenns nur mit 10 Km/h is.

Horrorvorstellung

Ich glaub ich baus wieder aus...

[Der Redundant]

Moin,

bei den neueren Zündschlössern mit dem automatischen Lenkradschloss darf dieses Schloss nicht einrasten, wenn der Schlüssel im Schloss ist. Wenn das Teil einrastet während der Schlüssel steckt, ist eine Wippe im Schloss gebrochen.

Man kann jetzt
- die Wippe ersetzen
- den "Schließnippel" absägen
- das Schloss ersetzen.

Viele Grüße,
Thorsten

[Paul]

[quote="Der Redundant"]Moin,

bei den neueren Zündschlössern mit dem automatischen Lenkradschloss darf dieses Schloss nicht einrasten

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DANKE vorab für die Infos
hätte ich das früher gewusst das dies einmal Standart war dann hätte ich
mir die Mühe sparen können....

Thosten: kann man die "neuen Zündschlösser" nachträglich noch ein-oder
umbauen wenn ja gibt es hier jemand der ein Zündschloss mit Schlüssel hat ?


-- für eine automatische nicht gewollte Lenkrad-Einrastung während der Fahrt hab ich kein Interesse--

Commo fahren ja aber ohne Schweissperlen................

gruß
Dietmar

[Greaser]

Naja, dann würde ich aber an Deiner Stelle beim alten Schloß bleiben. Du musst dann ja die Lenkradsperre manuell durch Drücken und Drehen auf "Block" aktivieren. Kann also gar nicht oder nur durch extrem widrige Umstände selbsttätig einrasten.
Wenn Du aber Wert auf die neuere Bauform legst, hätte ich noch eins bei meinen Eltern im Keller. Ist schön verstaubt mit leicht rostigem "Hosentaschen-Schweiß" Schlüssel. Ich käme Anfang Mai wieder zu meinen Eltern, bei Interesse können wir ja einfach tauschen. Ich schick Dir meins, wenn's Dir zusagt schickst Du mir Deins. Wenn nicht, einfach meins zurück. Bräuchte halt noch Deine Adresse, am Besten via PN.

Bis dann,

Michael