Rekord-C und Commodore-A Forum

Ich habe ein recht interessantes Problem:

Am Samstag haben wir bei mir Motoröl, Getriebeöl und Differentialöl gewechselt. Seit dem ist alles schön leise, aber mein Rückwärtsgang macht mucken:

Er lässt sich zunächst sauber einlegen. Wenn ich dann lösfahre fliegt er nach ca, 1-2 Metern raus Wenn ich den Schaltnkauf mit quasi keinem Druck in Position halte geht alles Problemlos. Soblad ich loslasse fleigt er gleich wieder raus.

Wir haben nur die Getriebeölwanne abgenommen, gereinigt (inklusive unauffälligem, wenigem Abrieb am Magnet), wieder montiert und neues Getriebeöl eingefüllt.

Vorher ging alles Problemlos.

Kann mir irgendjemand sagen, was das sein könnte & was ich dagegen unternehmen kann?

die arretierungteile mal ins Öl geschmissen für Rückwärstgang ?




Plastikpropen / Feder / Kugel

Ich versteh leider nur Bahnhof. Was soll ich mit den Teilen machen?!?

http://www.opel66-72.de/viewtopic.php?f ... ng#p114927

Die Teile dürften beim Öffnen des Deckels rausgefallen sein.

pat... hat geschrieben:Ich versteh leider nur Bahnhof. Was soll ich mit den Teilen machen?!?

Du hast ja die Wanne abgenommen dadurch fällt der Plastikpropen /Feder /Kugel ( abbidung A ) raus meisst ins altöl
die das nicht wissen bauen es zusammen und merken es dann bei der probefhrt das der Rückwärtsgang rausfliegt

1A

Bekomm ich die Teile irgendwo noch?

pat... hat geschrieben:1A

Bekomm ich die Teile irgendwo noch?

Noch habe ich welche liegen, also Getriebe die ich aufmachen kann. Für die Zukunft denke ich mal ists besser ich lasse mal was drehen, oder Brender. Der Aufwand ein Getriebe zu öffnen, Öl entsorgen und die Baugruppe zu entnehmen steht in keinem Verhältniss zum Wert aus meiner Sicht.

Aber vorm Wochendende wird das nichts, jetzt ist erstmal BlueThunder fahren angesagt.

the Brain hat geschrieben:

pat... hat geschrieben:1A

Bekomm ich die Teile irgendwo noch?

Noch habe ich welche liegen, also Getriebe die ich aufmachen kann. Für die Zukunft denke ich mal ists besser ich lasse mal was drehen, oder Brender. Der Aufwand ein Getriebe zu öffnen, Öl entsorgen und die Baugruppe zu entnehmen steht in keinem Verhältniss zum Wert aus meiner Sicht.

Aber vorm Wochendende wird das nichts, jetzt ist erstmal BlueThunder fahren angesagt.

Also ich melde vorsorglich schonmal Bedarf an.

Danke Metto & viel Spaß beim "rumdonnern"

mir ist das gleiche passiert, hab die Teile aber wiedergefunden - bis auf die Kugel
wenn da noch ne passende Kugel über wäre...oder weiß jemand den Durchmesser der Kugel?

Deutscher Rekord hat geschrieben:mir ist das gleiche passiert, hab die Teile aber wiedergefunden - bis auf die Kugel
wenn da noch ne passende Kugel über wäre...oder weiß jemand den Durchmesser der Kugel?

die Kugel fällt nicht immer raus oft hängt/klebt ( vom Getriebeöl)die noch drin

schonmal mit Pressluft oder Fett mit einer dünnen Schraube probiert und gestochert ?

hab die Feder auch wieder gefunden, den Plastikstopfen aber nicht

Ist das eines dieser Teile?

http://www.matz-autoteile.de/www/index. ... &Itemid=69

http://www.matz-autoteile.de/www/index. ... &Itemid=69

Wenn dann das erste. Genauso sehen die aus. Wenn du bestellst bestellst du mir 2 mit?

Feuervogel hat geschrieben:Wenn dann das erste. Genauso sehen die aus. Wenn du bestellst bestellst du mir 2 mit?

würde ich auch sagen sieht gut aus das andere ist auch ein verschlußstopfen

Na toll - das Teil ist bei Matz nicht mehr lieferbar

Hat jemand die originale Teilenummer von dem Druckpilz?

Passt etwas von einem anderen Modell?!? Das Teil hier beispielsweise:

http://www.matz-autoteile.de/www/index. ... &Itemid=69

Heute ausgebaut, morgen vermessen. Dann Stift beauftragen welche zu machen.

Ist übrigens aus Metall, zumindest der den ich ausgebaut habe. Denke drüber nach das ganze mit einer Kugel zu erledigen, sehen keinen Grund warum das nicht passen sollte.