Benzinpumpe

[CCRyder]

frohes neues zusammen.
kurze frage vom laien: hab' an meinem "neuen" motor kürzlich die olle spritpumpe rausgeworfen, da ich noch eine neue liegen hatte. stößel sind gleich lang, flansch gleich stark. allerdings gibt's leichte unterschiede (s. foto). was direkt auffällt ist die kürzere feder bei der neuen und die nut im stößel bei der alten. außerdem ist die führung des stößels unterschiedlich. wurscht oder relevant? einbau ging problemlos btw...
merci,
christian

[flitzeblitz]

Mahlzeit,
würde fast behaupten das des alles unrelevant ist...
Denke eher das es wichtiger ist das der Hub nahezu gleich ist, nicht das es zu Folgeschäden kommt....
Gruß Brian

[Tom]

Wo hast Du denn die neue Pumpe her?
Das sieht nach der alten Variante aus,die war zerlegbar.Die neuen sind normalerweise gebördelt und nicht zu reparieren.

[Jörg]

Die geschraubte Version gibt es schon länger wieder im Handel.
Sieht so schön OldSchool aus.

[Tom]

Das habe ich gar nicht mitbekommen,finde ich aber gut

[flitzeblitz]

...jop, wenn ich mich nicht irre ist sie von PIERBURG...

[Sprinter68]

Frohes Neues Jahr liebe Gemeinde!

@ccRyder: Habe die Pumpe auch verbaut( und der Motor läuft echt besser). Es gibt sie im Zubehör.
Wenn alles soweit passt ist eigentlich nur die Dicke der Dichtung wichtig!

So long Frank

[Tom]

Frohes Neues Jahr liebe Gemeinde!

@ccRyder: Habe die Pumpe auch verbaut( und der Motor läuft echt besser). Es gibt sie im Zubehör.
Wenn alles soweit passt ist eigentlich nur die Dicke der Dichtung wichtig!

So long Frank

Ja,genau.Bei mir ist meine ich noch so ein Zwischenstück aus Bakelit dazwischen.Das wurde später glaube ich weggelassen.

[the Brain]

Die Länge der Kolbenstange dürfte Einfluß auf die Fördermenge haben. Der Bakelit Isoflansch, gabs am Anfang auch aus Asbest, wurde meiner Meinung nach ab Motornummer irgendwann eingeführt. Wahrscheinlich wohl damit die Suppe nicht ganz so heiß ist die oben im Gaser ankommt.