Getriebehalter Getrag 240

[pat...]

Aloha,
Bei mir liegt ein 240er Getrag samt Getriebelager und passender Kardanwelle.
Da ich dieses im Frühjahr bei nem Kumpel (Hebebühne) einbauen will, jedoch für mein 69er Coupé noch nen enstprechenden Halter bauen muss (was ich hier so gelesen habe) wollte ich mal wissen, wie ihr das so gelöst habt. Gerne auch mit Bildern eurer Halter
Viele Grüße aus dem verschneiten Heilbronn,
Patrick

[pat...]

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Ich bin doch nicht der einzge, der ein 240er im Rekord fahren will bzw. fährt, oder?!?

[Durchgewurstelt]

2 Möglichkeiten

entweder neue Anschraubpunkte an passender Stelle weiter hinten einbruzzeln oder du nimmst einen Flachstahl und baust den so um das er an den bis Fgst Aufnahmen passt mit den Löchern zum anschrauben fürs Getrag mit Rekord C Getriebetraverse.Ich würde das dann ohne die Gummis der Getriebetraverse verbauen.

[gmc v8]

Weiss nicht was man da anpassen muss aber bei mir hat das ausnahmsweise gut geklappt

Originalbefestigung vom Rekord und dann müsste es klappen

Mfg David

[pat...]

2 Möglichkeiten

entweder neue Anschraubpunkte an passender Stelle weiter hinten einbruzzeln oder du nimmst einen Flachstahl und baust den so um das er an den bis Fgst Aufnahmen passt mit den Löchern zum anschrauben fürs Getrag mit Rekord C Getriebetraverse.Ich würde das dann ohne die Gummis der Getriebetraverse verbauen.

Ok, dann nehme ich mal bisschen was an Stahlplatten mit und werde die dann mit dem originalen Getriebehalter verschweißen...

Weiss nicht was man da anpassen muss aber bei mir hat das ausnahmsweise gut geklappt

Originalbefestigung vom Rekord und dann müsste es klappen

Mfg David

Ich gehe davon aus, dass du einen Ab-Fg.-Nr. Wagen hast; da sollte es passen. Bei Bis-Fg.-Nr. sieht das leider anders aus

[Jörg]

Am elegantesten wäre es, wenn du dir die AB FGNR Halterung aus einem Schlachtfahrzeug besorgst und einschweißt.
So hab ich es bei meinem Caravan vor.

[pat...]

Das mag sein, aber mein Unterboden ist Top - daran wollte ich nichts schweißen; zumal dann der Teppich erst raus müsste etc.

[Jörg]

Hast du Automatiktunnel?

[Durchgewurstelt]

Du musst halt probieren ob das dann nicht zu hart wird wenn du die Traverse ohne Gummipuffer an die Karosse schraubst.

[pat...]

Hast du Automatiktunnel?

Nein - Viergang Mittelschalter

Du musst halt probieren ob das dann nicht zu hart wird wenn du die Traverse ohne Gummipuffer an die Karosse schraubst.

Wollte die Gummipuffer eigentlich beibehalten; zumal ich die noch in Neu liegen hab.

[sable]

Das mag sein, aber mein Unterboden ist Top - daran wollte ich nichts schweißen; zumal dann der Teppich erst raus müsste etc.

Wenn du die Aufnahmepunkte vom Originalgetriebe nimmst, dann baust du dir einen schönen Hebel ein, denn du musst bis zum 240iger Getriebelager kommen. Muss schon sehr massiv sein, damit das stabil wird und du unterwegs das Getriebe nicht verlierst.
Bohren oder der Vorschlag von Jörg wäre die sichere Nummer. Bin gespannt auf deine Lösung!

[the Brain]

Hast du Automatiktunnel?

Gibt keinen speziellen Getriebetunnel für Automatik. Einziger Unterschied ist das mehr Platz fürs THM180 geschaffen wurde ab Fgstnr ( variiert je nach Motorisierung 43XXXXX), war so ungefähr geschätzt/geraten Herbstferien ´68 Rüsselsheim.

Bis Fgstnr hats in der Bodengruppe eine Verstärkung mit 3 Gewinden wo die Stehbolzen eingeschraubt werde, je nachdem ob 4er oder 6er drin steckt. Ums PG anzutackern, das hat ungefähr die Abmessungen vom 240er, hats dann eine Triovale, sieht so ähnlich aus wie eine Ami Rennstrecke, Gußplatte die erst an die Bodengruppe geschraubt wird um dann die Stehbolzen aufzunehmen.

Und genau das Bauteil wäre mein Favorit, Plug and Play.

@ Jörg, was haste vor. `Nen 180er innen kleinen Tunnel oder wonach steht dir der Sinn?

[Roll24v]

Diese hier?

Gruß,
Roland

[sable]

Diese hier?

IMAG0155.jpg

IMAG0157.jpg

Gruß,
Roland

Genau, aber auf dem letzten Foto sieht man schön, wie weit vorn das trotz der Teile ist.

[the Brain]

@ Roland, was ist das auf dem Bild? 6er oder 4er PG.

Genau, aber auf dem letzten Foto sieht man schön, wie weit vorn das trotz der Teile ist.

Wo soll denn das auch sonst ungefähr enden? Wielang stellst du dir denn vor ist ein 4 Zylinder mit angeflanschtem 240er?