Ich habe mir mal eine kontaktlose Zündung gegönnt. Hot-Spark und dazu die blaue Bosch Zündspule. Ist ja alles kein Hexenwerk und läuft auch.
Aber als ich jetzt auch gleich den Zündzeitpunkt einmal kontrollieren / einstellen wollte, bin ich an meine Grenzen gestoßen
![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
Ist ein 1,9L Motor mit einer Nummer 03.... also sollte ZZP doch genau OT sein.
Motor hat keine Markierung am Steuergehäuse sondern das Loch mit Nadel und Kreis an der Schwungscheibe.
Wenn ich den ganzen Spaß jetzt anblitze ist die Markierung auf der Schwungscheibe aber soweit weg, das ich sie gerade mal erahnen kann. Damit die Markierung genau auf der Nadel ist, muss ich die Zündung so weit nach rechts verdrehen, das mir der Motor fast abstirbt. Das kann nicht richtig sein. Nach gehör kann ich den Motor rund laufen lassen. Aber das ist ja nur so um und bei.
Ich habe jetzt zwei Methoden probiert.
- Bei warmen Motor mit Standgas, Unterdruckdose abgezogen
- Alle Zündkabel bis auf das erste abgezogen, Unterdruckdose abgezogen, Vergaser zugedreht und nur mit Anlasser laufen lassen
Das Ergebnis ist aber bei beiden das gleiche. Was mach ich falsch? Oder was macht mein Opel falsch?
Der Motor ist nicht mehr orig. ; Die gefühlt richtige Einstellung liegt bei ca 15-20° vor der Markierung. Meine Zündlichtpistole ist so ein billiges 30€ Model