Rekord-C und Commodore-A Forum

Moin,
am Ansaugstutzen für den Varajet ist ein Anschluß für die Unterdruckleitung des BKV`s und darunter noch ein kleiner Anschluß!
Wofür ist der? Was muß ich da anschließen?
Gruß DR.

Zündverstellung?

nee, die ist am Vergaser

Hab letzte Woche ein Varajet Luftfiltergehäuse bekommen und da ist ein Schlauch dran zur Betätigung der Klappe der Sommer/Winter Umschaltung.
Aber hab mich da noch nicht näher mit beschäftigt. Fiel mir nur grad so ein.

Wenn am Anschraubstutzen für den BKV noch ein kleiner Abgang ist könnte der für den Modulator des Automatikgetriebes gedacht sein.

Dann ist der Stutzen von einem anderem Auto oder das Auto hat ein anderes Getriebe bekommen.

Ist bei mir Tod gelegt und habe kein Automatik.
Also würde es zu Drivers Post passen.

Hab nen Motor mit Varajet aus einem Schaltwagen aber der Schlauch war dran.
Bei mir hat der Große Anschluss aber noch nen kleinen Anschluss zusätzlich...

Der varajet luftfilter hat den Unterdruck geschalteten Lufteinlass. Dazu gab's natürlich auch die automatiksteuerung. Alles vom selben stutzen.

Ok, danke, da hab ich ihn nun auch angeschlossen ,also Luftfilter, und läuft...
Das war vermutlich auch der Fehler warum der Vergaser sich während der Fahrt auf Vollgas gestellt hat.
Nun ist der Varajet überholt mit neuer Beschleunigungspumpe usw. was ja auch nicht schlecht ist. Danke für die Hilfe.
Gruß DR.

Wenn man einen anderen Luffi fahren will als den Originalen, einfach Vergaserseitig verschließen?

Der Anschluß geht an den Thermoschalter für die Ansaugluftklappe. Dazu braucht man das Luftführungsblech anne Abgasbrücke und natürlich den passenden Luftschlauch. Da regelt Temperatur gesteiert die Ansaugluft. Das ist alles und ich bezweifle das sowas so einen Unterschied macht.

Unterdruck für die Zündverstellung geht über den Gaser. Und das lässt sich einstellen durch eine verblombte Schraube auf der Rückseite. Hats auch Werte inne TI dafür.

Der Zusatzanschluß für den Modulator THM180 zeigt in der Regel nach hinten und ist in etwas doppelt so groß. Dort wird ein Metallrohr mit Kragen als Anschlag eingeschoben. Dazu noch einen Gaser mit Endnummer 2 glaube ich wars und dann könnte das ein Automatik Motor sein.