Rekord-C und Commodore-A Forum

Ich habe heute die linke Seite Vorderachse demontiert. Und da fällt mir ein Bremsbelag entgegen. Der war gar nicht im Bremssattel montiert
Ich weis gar nicht wie der Besitzer den Bremssattel über die Bremsscheibe montieren konnte. Der Belag fällt doch dauernd raus.
Hoffe ich habe nicht noch mehr Überraschungen an dem Auto.

Heute sind die Ersatzteile für die Vorderachse angekommen. Auch die Kugelgelenke für den unteren Querträger.
Jetzt steht im Werkstatthabbuch das die Kugelgelenke nach der Nase die auf dem Querlenker aufgeschweißt ist. ausgerichtet werden soll. Zur Orientierung hat das Kugelgelent ein ist eine Kerbe im Kugelgelenk.
?
Wo soll die Kerbe sein?

Das spielt keine Rolle mehr bei diesen Gelenken. Einfach einbauen. Früher hatten die nur eine begrenzte Richtung und man musste sich nach der kerbe richten...

lost my Rekord hat geschrieben: ↑04.01.2019, 15:17 ....
Hoffe ich habe nicht noch mehr Überraschungen an dem Auto.

Kopf hoch, mehr als ich kannste nicht finden.

lost my Rekord hat geschrieben: ↑04.01.2019, 15:17 Ich habe heute die linke Seite Vorderachse demontiert. Und da fällt mir ein Bremsbelag entgegen. Der war gar nicht im Bremssattel montiert
Ich weis gar nicht wie der Besitzer den Bremssattel über die Bremsscheibe montieren konnte. Der Belag fällt doch dauernd raus.

ach du dicker ........Sch....was hat der Vorbesitzer denn da gebastelt.....vielleicht hat es die Splinte eingesetzt, aber nicht die Löcher des Belages erwischt.....der Belag kann ja auch dann nicht wandern....trotzdem hätte man beim Bremsen etwas merken müssen....


..ach ja ...zu den Gelenken....die alten gab es noch mit der Kronenmutter....Sicherung mit nem Splint.....bei den aktuellen nur noch die Sicherungsmutter......daran kann man schon dir Originalen erkennen...( finde ich auch besser.....allein von dr Qualität)

bei Traggelenke denk ich immer an diesen Thread

viewtopic.php?f=7&t=1846&hilit=traggelenk

Hau ab! Sowas hab ich auch noch nicht gesehen. Selbst wenn sie knacken halten die eigentlich noch ewig. Aber 2008 war halt das Auto auch schon 38 Jahre alt...

Wie im Thread beschrieben, passierte es typischerweise beim Parken. Dabei wirken die größten Kräfte auf das Gelenk. ich habe schon von einigen solcher Fälle bei Mercedes Sprinter gehört. Im Sparwahn sind bei modernen Fahrzeugen oft minderwertigste Gelenke mit Kunststoffpfannen eingesetzt worden. Bei höheren Geschwindigkeit passiert es kaum.

Gruß

Fritz

Ihr macht mir echt angst. Seit Jahren hab ich schon das komische knack Geräusch beim rückwärts aus der Garage fahren und einlenken

Bei höheren Geschwindigkeiten führt der Nachlauf das Rad und die Lenkung ist nur zur Korrektur.

Feuervogel hat geschrieben: ↑05.01.2019, 14:49 Ihr macht mir echt angst. Seit Jahren hab ich schon das komische knack Geräusch beim rückwärts aus der Garage fahren und einlenken

Wenn es knackt ist es fertig und muss getauscht werden. Komisch das du damit TÜV bekommst, weil das wird geprüft...

Feuervogel hat geschrieben: ↑05.01.2019, 14:49 Ihr macht mir echt angst. Seit Jahren hab ich schon das komische knack Geräusch beim rückwärts aus der Garage fahren und einlenken

Genauso war's bei mir, lag allerdings an einem

leicht festsitzenden Kolben im Bremssattel.

Prüfe meine Achse selber immer wieder. Ich stell da nix fest. Ich hoffe auf mein Videobeweis im Frühjahr.

Brender hat geschrieben: ↑04.01.2019, 15:55 Das spielt keine Rolle mehr bei diesen Gelenken. Einfach einbauen. Früher hatten die nur eine begrenzte Richtung und man musste sich nach der kerbe richten...

Danke

mp3 hat geschrieben: ↑04.01.2019, 16:17

lost my Rekord hat geschrieben: ↑04.01.2019, 15:17 ....
Hoffe ich habe nicht noch mehr Überraschungen an dem Auto.

Kopf hoch, mehr als ich kannste nicht finden.

Das macht Mut