Rekord-C und Commodore-A Forum

Am Wochenende soll der Himmel rein.
In welcher Reihenfolge kommen die Stangen ins Auto und wie unterscheiden sie sich.

Die Stangen unterscheiden sich in der Länge. Sind oft nur einige Millimeter. Möglichst vor dem Ausbau beschriften oder notieren.
Sable alias Timo hat die genauen Maße.

Edit: Oder war's der Dirk?

Jörg hat geschrieben: ↑02.07.2019, 08:30 Die Stangen unterscheiden sich in der Länge. Sind oft nur einige Millimeter. Möglichst vor dem Ausbau beschriften oder notieren.
Sable alias Timo hat die genauen Maße.

Edit: Oder war's der Dirk?

Genau das ist es, hab damals beim Ausbau unwissend nicht drauf geachtet.

Wenn dir sonst keiner helfen kann, kannst du die jeweilige Breite zwischen die Einhängelöchern messen und in Relation zu den Stangenbreiten setzen.
Ergibt sicher ein System.
Dann einfach mal trocken ohne Himmel einsetzen und sehen, ob die Stangen zu stramm sitzen oder fast rausfallen.

Die Unterscheiden sich nur in der Länge. Hab darauf auch nicht geachtet und erst später bemerkt das sie unterschiedlich sind. Einfach ohne Himmel erstmal verbauen, man erkennt sofort wo was hin gehört. Die ganz dünne kommt nach vorne zum Rückspiegel...

Edit: Jörg war schneller

So Himmel ist drin aber noch nicht geklebt

Hat jemand schon mal den großen Drehzahlmesser zerlegt?
Meiner ist warscheinlich defekt. Hab ich heut von einem Kollegen durch checken lassen mit Rechteckschwingung nur gab der kein Mucks von sich. Sind dann die einzelnen Kondesatoren durch gegangen, alle hatten Werte und keiner war durchgebrannt oder so. Geht man direkt auf die Spule schlägt die Nadel auch aus. Wir gehen davon aus das irgendwo auf der Platine ne kalte Lötstelle ist. Nur muss dafür der Zeiger und das Ziffernblatt runter. Ist der Zeiger nur gesteckt?

Gibts zu den Teilen vielleicht auch Schaltpläne?

Stefan aka mp3 kann das...

Ah okay in seiner Signatur stand nix von Drehzahlmesser

Also der kann dir garantiert zumindest mal das Ding zerlegen. Der kleine Killefick ist halt auch scheiße. Ruck Zuck haste was abgebrochen usw...

Der Zeiger wird von einer Feder, heisst Unruh glaube, ich nach unten gedrückt. Das musste einplanen. Zeiger vorsichtig über den Anschlag fummeln und DZM waagerecht hinlegen. Dann haste die Ruhestellung. Zeiger kannste dann ziehen

Hab keinen Anschlag am Ziffernblatt, die Spule liegt hinten am Halter an und der Zeiger vorn liegt genau auf null hab ich grad gesehn

Okay, bin raus. Habe mal nen DZM vom Rekord D umgebaut wegen dem Zeiger und dem Zifferblatt. Kann durchaus sein das ich was verwechsle. Aber das ging insgesamt locker weg auch wenn ich eher Griesgram der Grobe bin.

Wenn noch vorhanden haben die Stangen einen Farbcode der im ETK steht und dort steht auch die Position wenns mehr Löcher zur Auswahl hat wenn ich das recht in Erinnerung habe.

Brender hat geschrieben: ↑09.07.2019, 11:38 Also der kann dir garantiert zumindest mal das Ding zerlegen. Der kleine Killefick ist halt auch scheiße. Ruck Zuck haste was abgebrochen usw...

Mir fehlen halt die Kenntnisse und Geräte um so ein Teil zu reparieren.
Wenn der Zeiger so schlecht abgeht wie beim Tacho, dann viel Spaß. Meist ist die Welle danach krumm und muss gerichtet werden.

Ich hätte jetzt was weiches als Lagerbock genommen und dann mit zwei Schraubendreher am untersten Punkt angesetzt