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Re: Endmontage nach Lackierung
Verfasst: 09.07.2019, 15:17
von Brender
Ja, so in etwa hätte ich es auch gemacht. Wahlweise 2 Essensgabel oder Löffel. Die Gabel durch die Welle gesteckt und dann nach unten gedrückt das die Gabel vorne hoch geht und die Nadel abzieht...
Re: Endmontage nach Lackierung
Verfasst: 09.07.2019, 16:02
von TheBochumer
Da tut sich gar nichts, ich sehe aber grade die untere Bandfeder ist nicht mehr mit der Welle verbunden. Glaube um da was zu löten brauch ich einen Herzchirurgen. Wenn ich am Zeiger ziehe, zieh ich die ganze Welle mit nach oben...
Re: Endmontage nach Lackierung
Verfasst: 09.07.2019, 16:51
von mp3
Bandfeder? Heißt das, das die Spirale, die den Zeiger immer wieder in Nullposition bewegt, jetzt ab ist?
Re: Endmontage nach Lackierung
Verfasst: 09.07.2019, 17:13
von TheBochumer
Das sind zwei Spiralen die anscheid endgegengesetzt angeordent sind. Zeiger hab ich ab ohne die Welle zu verbiegen, ging relativ einfach durch leichtes drehen. Jetzt komm ich auch leicht an die Spirale dran und kann sie wieder an löten.
Re: Endmontage nach Lackierung
Verfasst: 09.07.2019, 21:25
von TheBochumer
So am Ende musste doch alles zerlegt werden
Trotz 50 Bilder die ich gemacht hatte, habe ich am Ende doch noch ein Teil vergessen und musste die Hälfte noch mal demontieren.
3 Stunden und 5 Tabletten Valium
später sieht es wieder so aus
Für die Nachwelt:
Um die Lötstellen nach zu löten oder Wiederstände/Kondensatoren zu ersetzen muss lediglich der Zeiger durch verdrehen gelöst werden. Ziehen geht eher weniger weil man dadurch Gefahr läuft die Nylonbuchsen auf der Welle zu verschieben und so Axialspiel entsteht und die Spiralen sich verknoten. Das Axialspiel muss dann beim zusammenbau neu eingestellt werden. Die Lagerung besteht dafür extra aus zwei Gewindebuchsen.
Keine Angst durch verdrehen des Zeigers gegen den Anschlag passiert nichts.
Nach dem der Zeiger draußen ist werden die beiden Schrauben fürs Ziffernblatt entfernt. Danach liegt die Platine offen vor euch. Müsst ihr an die Kondensatoren müssen die in der Mitte gelegenen Kabel aufgelötet werden und man kann die Platine hoch nehmen und drehen.
Re: Endmontage nach Lackierung
Verfasst: 10.07.2019, 09:08
von buckrodgers61
...zwar nicht selbst gemacht, aber Wagen steht wieder bereit - Schweller - Radlauf - Endspitzen - natürlich beide Seiten, uuuuuund da untere Heckblech, mit dem ich natürlich selbstverschuldet rückwärts gefahren auf ne AHK aufgefahren bin
ach ja - auch beiden Seiten die schönen Federaufnahmen - quasi als I-Tüpfelchen - auch wieder repariert....
...jetzt habe ich auch wieder die IA gewechselt - mein Schwarzer ist Geschichte, aber die Leder-IA habe ich nun im Goldenen verbaut, da sich die schwarze iA (Stoff mit Kunstleder) langsam vom Stoff her auflöst (aber immer noch akzeptabel)
....uuuund ein niegelnagelneues Armaturenbrett verbaut
- mit dem Erfolg, das sich derzeit die Uhr (große Uhr) partout nicht stellen lässt, irgendwie klemmt das Mitnehmerding von Versteller im Glas
- aber nicht erkennbar wo.....natürlich ist schon wieder alles am Platz....na ja
ach ja - der Lüfter läuft wie immer - nach unten merkt man auch den Luftstrom - nach ober nur ein Lüftchen....alles ausprobiert - Bowdenzug nachjustiert und auch die fehlende Stahlklemme ersetzt.....aber nach oben kommt wenig Luft durch
Re: Endmontage nach Lackierung
Verfasst: 10.07.2019, 09:31
von TheBochumer
buckrodgers61 hat geschrieben: ↑10.07.2019, 09:08
Endmontage.jpg
...zwar nicht selbst gemacht, aber Wagen steht wieder bereit - Schweller - Radlauf - Endspitzen - natürlich beide Seiten, uuuuuund da untere Heckblech, mit dem ich natürlich selbstverschuldet rückwärts gefahren auf ne AHK aufgefahren bin
ach ja - auch beiden Seiten die schönen Federaufnahmen - quasi als I-Tüpfelchen - auch wieder repariert....
...jetzt habe ich auch wieder die IA gewechselt - mein Schwarzer ist Geschichte, aber die Leder-IA habe ich nun im Goldenen verbaut, da sich die schwarze iA (Stoff mit Kunstleder) langsam vom Stoff her auflöst (aber immer noch akzeptabel)
....uuuund ein niegelnagelneues Armaturenbrett verbaut
- mit dem Erfolg, das sich derzeit die Uhr (große Uhr) partout nicht stellen lässt, irgendwie klemmt das Mitnehmerding von Versteller im Glas
- aber nicht erkennbar wo.....natürlich ist schon wieder alles am Platz....na ja
ach ja - der Lüfter läuft wie immer - nach unten merkt man auch den Luftstrom - nach ober nur ein Lüftchen....alles ausprobiert - Bowdenzug nachjustiert und auch die fehlende Stahlklemme ersetzt.....aber nach oben kommt wenig Luft durch
Sind das 14Zoll?
Wenn ja welche Bereifung und woher die Weißwandreifen?
Re: Endmontage nach Lackierung
Verfasst: 10.07.2019, 09:47
von Armin
Hey Buck,
wird ja auch endlich Zeit die Sachen mal richtig machen zu lassen. Sieht TOP aus Gratuliere!!
Bis bald
Armin
Re: Endmontage nach Lackierung
Verfasst: 10.07.2019, 09:54
von buckrodgers61
TheBochumer hat geschrieben: ↑10.07.2019, 09:31
Sind das 14Zoll?
Wenn ja welche Bereifung und woher die Weißwandreifen?
näää - 13er - die WW-Reifen gibt es hier:
https://www.vintagewheels.de/
oder hier:
http://www.oldtimerreifen24.de/Autoreif ... Weisswand/
ich fahre die brav auf 6.40 x 13
Re: Endmontage nach Lackierung
Verfasst: 10.07.2019, 09:57
von buckrodgers61
Armin hat geschrieben: ↑10.07.2019, 09:47
Hey Buck,
wird ja auch endlich Zeit die Sachen mal richtig machen zu lassen. Sieht TOP aus Gratuliere!!
Bis bald
Armin
....mein Schwarzer war ja schon komplett gestrippt und immerhin war die Abteilung Kofferraum schon fertig - aber je weiter nach vorne gearbeitet wurde, desto größer der Rostfraß....ich gehöre
nicht zu den Schönwetterfahrern
Re: Endmontage nach Lackierung
Verfasst: 10.07.2019, 10:13
von Rekki83
buckrodgers61 hat geschrieben: ↑10.07.2019, 09:08
Endmontage.jpg
...zwar nicht selbst gemacht, aber Wagen steht wieder bereit - Schweller - Radlauf - Endspitzen - natürlich beide Seiten, uuuuuund da untere Heckblech, mit dem ich natürlich selbstverschuldet rückwärts gefahren auf ne AHK aufgefahren bin
ach ja - auch beiden Seiten die schönen Federaufnahmen - quasi als I-Tüpfelchen - auch wieder repariert....
...jetzt habe ich auch wieder die IA gewechselt - mein Schwarzer ist Geschichte, aber die Leder-IA habe ich nun im Goldenen verbaut, da sich die schwarze iA (Stoff mit Kunstleder) langsam vom Stoff her auflöst (aber immer noch akzeptabel)
....uuuund ein niegelnagelneues Armaturenbrett verbaut
- mit dem Erfolg, das sich derzeit die Uhr (große Uhr) partout nicht stellen lässt, irgendwie klemmt das Mitnehmerding von Versteller im Glas
- aber nicht erkennbar wo.....natürlich ist schon wieder alles am Platz....na ja
ach ja - der Lüfter läuft wie immer - nach unten merkt man auch den Luftstrom - nach ober nur ein Lüftchen....alles ausprobiert - Bowdenzug nachjustiert und auch die fehlende Stahlklemme ersetzt.....aber nach oben kommt wenig Luft durch
Sehr schöner Wagen, Buck!!!
Re: Endmontage nach Lackierung
Verfasst: 10.07.2019, 20:13
von GS!
ach ja - der Lüfter läuft wie immer - nach unten merkt man auch den Luftstrom - nach ober nur ein Lüftchen....alles ausprobiert - Bowdenzug nachjustiert und auch die fehlende Stahlklemme ersetzt.....aber nach oben kommt wenig Luft durch
[/quote]
Hast Du den Bowdenzug eingehängt als die obere Klappe in der richtigen Stellung war? Sie muss geöffnet sein beim einhängen des Zuges, sonst
ist der Spalt zu klein.
Re: Endmontage nach Lackierung
Verfasst: 11.07.2019, 08:17
von buckrodgers61
GS! hat geschrieben: ↑10.07.2019, 20:13
ach ja - der Lüfter läuft wie immer - nach unten merkt man auch den Luftstrom - nach ober nur ein Lüftchen....alles ausprobiert - Bowdenzug nachjustiert und auch die fehlende Stahlklemme ersetzt.....aber nach oben kommt wenig Luft durch
Hast Du den Bowdenzug eingehängt als die obere Klappe in der richtigen Stellung war? Sie muss geöffnet sein beim einhängen des Zuges, sonst
ist der Spalt zu klein.
[/quote]
jawoll - Hebel nach oben - vom Bowdenzug die äußere Hülle auch soweit nach oben verschoben, damit der auf dem letzten Ende arretiert werden kann mit dieser Stahlklammer - nach Unten kommt auch gut Luft raus. habe die fehlende Dichtung unten an den Klappen in Verdacht....aber oben kommt kaum was raus - dachte schon, Lüfter wäre verkehrt angeschlossen und der zieht anstelle drückt die Luft raus....
....momentan ist da die Luft raus....
Re: Endmontage nach Lackierung
Verfasst: 11.07.2019, 10:41
von the Brain
Hebel nach oben und Klappen zu und aus die Maus. Aber das bekommt Stefan auch ohne uns hin. Richtig Luft auffe Scheibe bekommt man aber nur wenn die Multithermdüsen beide gesxhlossen sind.
Re: Endmontage nach Lackierung
Verfasst: 11.07.2019, 11:10
von mp3
the Brain hat geschrieben: ↑11.07.2019, 10:41
.... Aber das bekommt Stefan auch ohne uns hin. ....
Bin ich gemeint, oder Buck, oder wer??
Ich bin mit der Geschichte lange durch. 5-Minuten-Sache. Wenn alles so einfach wäre.