Rekord-C und Commodore-A Forum

mp3 hat geschrieben: ↑11.07.2019, 11:10

the Brain hat geschrieben: ↑11.07.2019, 10:41 .... Aber das bekommt Stefan auch ohne uns hin. ....

Bin ich gemeint, oder Buck, oder wer??
Ich bin mit der Geschichte lange durch. 5-Minuten-Sache. Wenn alles so einfach wäre.

neeee - meine Baustelle......aber selbst über die zwei Düsen kommt derzeit nur ein laues Lüftchen .....vielleicht liegt da irgendwo ne tote Maus auffm Heizungskühler.... ....riechen tuts noch nicht

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑11.07.2019, 13:24

mp3 hat geschrieben: ↑11.07.2019, 11:10

the Brain hat geschrieben: ↑11.07.2019, 10:41 .... Aber das bekommt Stefan auch ohne uns hin. ....

Bin ich gemeint, oder Buck, oder wer??
Ich bin mit der Geschichte lange durch. 5-Minuten-Sache. Wenn alles so einfach wäre.

neeee - meine Baustelle......aber selbst über die zwei Düsen kommt derzeit nur ein laues Lüftchen .....vielleicht liegt da irgendwo ne tote Maus auffm Heizungskühler.... ....riechen tuts noch nicht

Seit wann heißt Du Stefan?

Den Bock habe ich geschossen...........

egal.....Fehler behoben.....auf der linken Seite des Heizungskasten ist natürlich auch noch ein Bowdenzug.....der war ausgehangen, beide Klammern fehlten.....der regelt, wenn der Lüfter eingeschaltet wird, den Luftstrom auch nach oben, da oberhalb des Heizungslüfter auch noch eine große Klappe ist.....dann kann man mit dem Hebel zur Wahl des Luftstrom nach oben oder unten schalten......und jetzt bläst es auch.....

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑12.07.2019, 18:28 egal.....Fehler behoben.....auf der linken Seite des Heizungskasten ist natürlich auch noch ein Bowdenzug.....der war ausgehangen, beide Klammern fehlten.....der regelt, wenn der Lüfter eingeschaltet wird, den Luftstrom auch nach oben, da oberhalb des Heizungslüfter auch noch eine große Klappe ist.....dann kann man mit dem Hebel zur Wahl des Luftstrom nach oben oder unten schalten......und jetzt bläst es auch.....

Quatsch mit Soße Buck.

Wenn die Klappe offen ist dringt der Fahrtwind dadurch ein und die unteren Klappen geben dem Strom die Richtung vor. Und wenn dann der Rastpunkt der Hebelei überschritten ist saugt der Lüfter zusätzlich die Luft an. Das muß so sein weil der Lüftermotor unten sitzt.

the Brain hat geschrieben: ↑13.07.2019, 09:31

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑12.07.2019, 18:28 egal.....Fehler behoben.....auf der linken Seite des Heizungskasten ist natürlich auch noch ein Bowdenzug.....der war ausgehangen, beide Klammern fehlten.....der regelt, wenn der Lüfter eingeschaltet wird, den Luftstrom auch nach oben, da oberhalb des Heizungslüfter auch noch eine große Klappe ist.....dann kann man mit dem Hebel zur Wahl des Luftstrom nach oben oder unten schalten......und jetzt bläst es auch.....

Quatsch mit Soße Buck.

Wenn die Klappe offen ist dringt der Fahrtwind dadurch ein und die unteren Klappen geben dem Strom die Richtung vor. Und wenn dann der Rastpunkt der Hebelei überschritten ist saugt der Lüfter zusätzlich die Luft an. Das muß so sein weil der Lüftermotor unten sitzt.

aha....auf jeden Fall war die obere große Klappe durch den ausgehängten Zug geschlossen - bin ich sicherlich, ohne das ich es bemerkte, drangekommen - vorher hatte es funktioniert, weil die Klappe auf war, egal ob Gebläse auf bzw. an oder aus bzw. zu

Löppt wie es muß....jetzt muss ich es noch hinkriegen, das ich die Uhr wieder einstellen kann....durch die kleine Rändelschraube bewegen sich zwar die Zeiger - aber ich kann die Uhrzeit nicht verstellen... ....Komponenten sind ja quasi gleich geblieben....

Moin, wollte heute neue Türbolzen einsetzen, hab die silbernen Bolzen mit Kragen von der AOH. Die Teile sind aber absolut weich. Ich hab Spiel in drei Schanieren kann sie teilweise mit einem kleinem Hammer reinschlagen. Eine viel nach kurzer rütteln sogar raus Die Bolzen bleiben danach auch verjüngt, sind also nicht aus Federstahl. Mit den originalen die drin waren hatte ich kein Spiel.

Kann man nicht einfach ISO Spannstifte in 8x50mm (verstärkte Ausführung ) nehmen?

8,5x58 Jannik.

die Stifte die bei AOH angeboten werden haben das Maß 8mm und sind laut Artikel für Rekord CDE Manta AB Kadett ABC

Wo gibt es denn dann die Originalbolzen ohne Kragen zu kaufen?

8,5x58 gibts nicht als Normteil, finde zumindest nichts.

Ich müsste noch welche haben.

Das ist aber ein DIN Artikel, die haben einen Verweis auf den Normteilekatalog.

Okay würd ich nehmen, ich weiß, dass es die Orginalen vor ein paar Jahren im Netz zu kaufen gab. Jetzt find ich nur noch die Weichblechdinger und welche für Rekord E hinten, leider ohne Maßangabe.

TheBochumer hat geschrieben: ↑30.08.2019, 21:05 Okay würd ich nehmen, ich weiß, dass es die Orginalen vor ein paar Jahren im Netz zu kaufen gab. Jetzt find ich nur noch die Weichblechdinger und welche für Rekord E hinten, leider ohne Maßangabe.

Nee, wie, watt - Spannstifte können doch nich aus Weichblech sein ???

Hohlspannstifte sind aus Federstahl...?

Selbstverständlich sind Spannstifte aus Federstahl. Die die ich bekommen habe sind es auf jeden Fall nicht. Erstmal ist der Kragen unnütz weil die Hülsen genauso lang sind wie das Gelenk und zudem sind die Dinger null elastisch.
Nach kurzem Einbau mit nem 200g Hammer, belasten der Tür, reichlich Spiel und anschließendem Ausbau bleibt die Hülse zusammen gequetscht mit deutlichen Knicken zwischen den Laschen. Muss morgen mal Bilder machen.

Habe grad mal nachgeschaut, laut Tabelle haben die ISO Spannhülsen mit DN 8 einen Durchmesser von 8,8mm.

Die sollten passen. Messe morgen aber mal mit nem Messschieber nach.


Es gab immer 2 Standardlängen bei den Hülsen Jannik, wenn ich mich recht entsinne, hinten kürzere. Aber das ist nur eine vage Erinnerung.


Ansonsten ist hier mal eine Tabelle mit den Maßen verfügbar.

https://www.spannhuelse.de/