Traggelenk gebrochen

[Speed-smurf]

Ich hatte sowas auch mal mit meinem Kadett C Coupe....
erst die ganze Zeit auf der Autobahn gerast, dan getankt und beim wegfahren von der Zapfseule....Klong war er auch die restlichen drei Zentimeter tiefer....
Bei mir war es auch das äussere Traggelenk unten....
( war org. Opel Teil)
Gruß
Thomas

[depedro]

Zitat von Guido, neulich im Forum:

„Es ist geschafft. Komme gerade mit meinem Commo GS/E vom TÜV bzw. GTÜ. Ohne Mängel durchgerutscht. Der Prüfer war sogar sehr begeistert, und hat sich wie ein kleines Kind über den Wagen gefreut. So muss das sein. Sommer kann kommen... “

Wozu gibt es eigentlich den TÜV?

[Klingonen-Thomas]

„Es ist geschafft. Komme gerade mit meinem Commo GS/E vom TÜV bzw. GTÜ. Ohne Mängel durchgerutscht. Der Prüfer war sogar sehr begeistert, und hat sich wie ein kleines Kind über den Wagen gefreut. So muss das sein. Sommer kann kommen... “

Wozu gibt es eigentlich den TÜV?

Öhhh das ging jetzt aber schnell mit der Fertigstellung...

haste Bilder vom fertigen Wagen?

[depedro]

Missverständnis! Es war ein Zitat von Guido, der sein Auto neulich vom TÜV holte, hatte mich nur gewundert warum die das angeknakste Traggelenk nicht erkannt hatten...

Ich habe heute neue Fotos reingestellt, ist kurz vorm Lackieren...

[Klingonen-Thomas]

Missverständnis! Es war ein Zitat von Guido, der sein Auto neulich vom TÜV holte, hatte mich nur gewundert warum die das angeknakste Traggelenk nicht erkannt hatten...

Ich habe heute neue Fotos reingestellt, ist kurz vorm Lackieren...

Achso...

[Scheich]

Missverständnis! Es war ein Zitat von Guido, der sein Auto neulich vom TÜV holte, hatte mich nur gewundert warum die das angeknakste Traggelenk nicht erkannt hatten...

Ich habe heute neue Fotos reingestellt, ist kurz vorm Lackieren...

das angenakste ( wenn überhaupt) Traggelenk sieht kein tüvprüfer
ausser es ist ausgeschlagen selbst die brechen nicht einfach so,

selbst einen Tag nach den Tüv kann was
plötzlich brechen wie z.B. eine Fahrwerks Feder das sieht vorher auch Keiner

[Der Redundant]

Missverständnis! Es war ein Zitat von Guido, der sein Auto neulich vom TÜV holte, hatte mich nur gewundert warum die das angeknakste Traggelenk nicht erkannt hatten...

Ich habe heute neue Fotos reingestellt, ist kurz vorm Lackieren...

das angenakste ( wenn überhaupt) Traggelenk sieht kein tüvprüfer
ausser es ist ausgeschlagen selbst die brechen nicht einfach so,

selbst einen Tag nach den Tüv kann was
plötzlich brechen wie z.B. eine Fahrwerks Feder das sieht vorher auch Keiner

Dann führen sich doch die Prüfungen selbst ad absurdum, dann sind die Prüfungen wirklich nur Selbstzweck zu Sicherung der Profitabilität der Prüfunternehmen. Gestützt wird das Ganze dann von DER Hartgeldnutte des Lobbyismus: dem Bundesverkehrsministerium!

[Klingonen-Thomas]

Missverständnis! Es war ein Zitat von Guido, der sein Auto neulich vom TÜV holte, hatte mich nur gewundert warum die das angeknakste Traggelenk nicht erkannt hatten...

Ich habe heute neue Fotos reingestellt, ist kurz vorm Lackieren...

das angenakste ( wenn überhaupt) Traggelenk sieht kein tüvprüfer
ausser es ist ausgeschlagen selbst die brechen nicht einfach so,

selbst einen Tag nach den Tüv kann was
plötzlich brechen wie z.B. eine Fahrwerks Feder das sieht vorher auch Keiner

Dann führen sich doch die Prüfungen selbst ad absurdum, dann sind die Prüfungen wirklich nur Selbstzweck zu Sicherung der Profitabilität der Prüfunternehmen. Gestützt wird das Ganze dann von DER Hartgeldnutte des Lobbyismus: dem Bundesverkehrsministerium!

Trotzdem sollte man sich nicht das Gegenteil wünschen. Stell Dir vor, die würden unsere Autos komplett durchröntgen - dann könnte man wohl 98 % unserer Altkarren sofort in die Presse schieben...

[Scheich]

Missverständnis! Es war ein Zitat von Guido, der sein Auto neulich vom TÜV holte, hatte mich nur gewundert warum die das angeknakste Traggelenk nicht erkannt hatten...

Ich habe heute neue Fotos reingestellt, ist kurz vorm Lackieren...

das angenakste ( wenn überhaupt) Traggelenk sieht kein tüvprüfer
ausser es ist ausgeschlagen selbst die brechen nicht einfach so,

selbst einen Tag nach den Tüv kann was
plötzlich brechen wie z.B. eine Fahrwerks Feder das sieht vorher auch Keiner

Dann führen sich doch die Prüfungen selbst ad absurdum, dann sind die Prüfungen wirklich nur Selbstzweck zu Sicherung der Profitabilität der Prüfunternehmen. Gestützt wird das Ganze dann von DER Hartgeldnutte des Lobbyismus: dem Bundesverkehrsministerium!

so ganz verstehe ich dein Text nicht

soll das jetzt eine abneigung zum Tüv ( Prüfungen) sein

oder liege ich mit meiner aussage nicht richtig ?

weil ein Tüvprüfer ist auch nur ein Mensch der Fehler machen kann

[Hesse]

Der TÜV Prüfer kann das wahrscheinlich garnicht sehen da der Konus
des Traggelenk´s doch im Achsschenkel sitzt oder nicht..............

Habs gerade gestern wieder bei meinem Alltags Senator erlebt was der TÜV so alles sehen kann.

[Baur-eta]

Der TÜV Prüfer kann das wahrscheinlich garnicht sehen da der Konus
des Traggelenk´s doch im Achsschenkel sitzt oder nicht..............

Habs gerade gestern wieder bei meinem Alltags Senator erlebt was der TÜV so alles sehen kann.

Was der TÜV sieht und was nicht ist genauso wie vorhandene oder erfundene Schäden einzig der Person des Prüfers geschuldet - will heißen: Es gibt solche, solche und solche Prüfer - und dann gibt es natürlich noch SOLCHE!

Das mit dem Traggelenk hätte freilich nur ein seherisch Begabter bemängeln können

[Der Redundant]

das angenakste ( wenn überhaupt) Traggelenk sieht kein tüvprüfer
ausser es ist ausgeschlagen selbst die brechen nicht einfach so,

selbst einen Tag nach den Tüv kann was
plötzlich brechen wie z.B. eine Fahrwerks Feder das sieht vorher auch Keiner

Dann führen sich doch die Prüfungen selbst ad absurdum, dann sind die Prüfungen wirklich nur Selbstzweck zu Sicherung der Profitabilität der Prüfunternehmen. Gestützt wird das Ganze dann von DER Hartgeldnutte des Lobbyismus: dem Bundesverkehrsministerium!

so ganz verstehe ich dein Text nicht

soll das jetzt eine abneigung zum Tüv ( Prüfungen) sein

oder liege ich mit meiner aussage nicht richtig ?

weil ein Tüvprüfer ist auch nur ein Mensch der Fehler machen kann

Das ist ein Text gegen die Absurdität der technischen Prüfungen und dem in keinster Weise gerechtfertigten Gefühl der Sicherheit! Es ist ein Statement gegen die Prüforganisationen, deren Hauptzweck nicht mehr die Sicherung technischer Mindeststandards ist, sondern die Sicherung des Gewinns in den eigenen Bilanzbüchern!

Die technisch relevanten Prüfungen gehen den Jungs offenbar am Allerwertesten vorbei! Mit meinem Ascona bin ich im Februar nicht über den TÜV gekommen, weil es dem Prüfer gelungen ist, mit dem Schraubenzieher ein Loch (das vorher nicht da war) in die Endspitze zu stechen. Weder der erste Prüfer noch der Prüfer von der Nachprüfung haben aber die völlig zerfledderte Lenkmanschette gesehen (und ich könnte da noch eine ganze Latte fragwürdiger oder zutiefst aus dem Korruptionssumpf gezogene Beispiele nennen)! An dieser Stelle zumindest einen Hinweis: Niemals einen Wagen von jemandem kaufen, in dessen näherem Verwandten- oder Bekanntenkreis ein TÜV-Prüfer ist!

Da muss ich mich doch wirklich fragen, welche Prüfkriterien die Hansels anlegen? Die angegriffene Endspitze macht den Kohl nicht fett, wenn ich an dem Stauende stehe, das der betrunkene und/oder LKW-Fahrer übersehen hat. Aber die Lenkmanschette ist schon wichtig für die störungsfreie Funktion der Lenkung! Hätte ich den Wagen nach bestandener Prüfung verkauft, hätte der Käufer zu Recht erwarten können, dass der Wagen in verkehrstauglichem Zustand ist. Er hätte vermutlich auch erst zur nächsten TÜV-Prüfung wieder auf die Lenkmanschette geachtet. Dann kann es aber zu spät für die Lenkung sein.

TÜV-Prüfungen sind reine wirtschaftliche Selbstbefriedigung der beteiligten Wirtschaftsunternehmen, aber sie haben für den technischen Zustand eines Wagens nicht die geringste Aussagekraft!

Die Pkw-Unfälle, deren Ursache technische Defekte sind, liegen im Nullkommabereich. Und dafür den ganzen Driss mit Prüfungen alle zwei Jahre? Dann sollen sie lieber wie in der Schweiz alle fünf Jahre Kontrollieren, dann aber richtig! Da haben alle Beteiligten wesentlich mehr Vorteile davon (außer den Beteiligten, denen es allein ums Geld geht).

Viele Grüße,
Thorsten

[Scheich]

TÜV-Prüfungen sind reine wirtschaftliche Selbstbefriedigung der beteiligten Wirtschaftsunternehmen, aber sie haben für den technischen Zustand eines Wagens nicht die geringste Aussagekraft!

Die Pkw-Unfälle, deren Ursache technische Defekte sind, liegen im Nullkommabereich. Und dafür den ganzen Driss mit Prüfungen alle zwei Jahre? Dann sollen sie lieber wie in der Schweiz alle fünf Jahre Kontrollieren, dann aber richtig! Da haben alle Beteiligten wesentlich mehr Vorteile davon (außer den Beteiligten, denen es allein ums Geld geht).

Ok jetzt habe ich´s verstanden,

und mit dem Text stimme ich dir zu

gruss carsten

[Käpt´n]

Besonders die Vorgaben "nach Herstellervorschrift schweissen" ist ein Witz, das machen nicht mal die Hersteller.

Das mit dem Traggelenk ist schon böse

[chromgoeder]

[quote="Käpt´n"]Besonders die Vorgaben "nach Herstellervorschrift schweissen" ist ein Witz, das machen nicht mal die Hersteller.

Versteh' ich nicht.....