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Diff oder Kardan
Verfasst: 12.10.2019, 20:02
von opel68
Hallo Leuts
Brauch mal eure Meinung.
Mein Differenzial oder Kardan macht so ein Geräusch ,keine Ahnung wie ich das beschreiben soll.
Habe Mal den Diff Deckel angeschraubt,und wollte Mal eure Meinung wissen ob das noch gut oder schlecht aussieht.Video ist auch dabei.
Re: Diff oder Kardan
Verfasst: 12.10.2019, 20:19
von the Brain
Wasn das Braune da überall?
Re: Diff oder Kardan
Verfasst: 12.10.2019, 20:40
von opel68
Keine Ahnung das Öl war noch hell
Re: Diff oder Kardan
Verfasst: 13.10.2019, 10:12
von Brender
Hmm. Man erkennt das schlecht auf den Bildern. Kann täuschen aber das Tragbild der Zähne sieht bescheiden aus. Fühlst du an den Zahnflanken wo das glänzende aufhört einen Absatz?
Re: Diff oder Kardan
Verfasst: 13.10.2019, 10:15
von opel68
Ich schau noch Mal nach
Re: Diff oder Kardan
Verfasst: 13.10.2019, 19:04
von the Brain
Für mich sieht das gar gebacken aus und das Braune ist Druckkorrosion.
Und die Farbe vom Öl....Ach Herrjeh, was sagt das schon aus.
Re: Diff oder Kardan
Verfasst: 13.10.2019, 19:27
von sir john
Druckkorrosion.
?? was issen das ??
Re: Diff oder Kardan
Verfasst: 13.10.2019, 19:34
von opel68
Ok Metto habe deine Meinung aufgenommen.
Nehmen wir jetzt mal an das Diff ist noch OK.
Wo sitzen denn noch Übeltäter die das Geräusch verursachen können.
Mittleres Lager vom Kardan habe ich immer so gelesen hier ?
Das könnte ich doch erst Mal erneuern bevor ich ne neue Achse einbau.
Re: Diff oder Kardan
Verfasst: 13.10.2019, 19:56
von the Brain
Es hat sechs Lager in der Hinterachse, eins in der Kardanwelle und drei Kreuzgelenke und wasweißich wieviel noch im Diffkorb. Absolute Raterei.
Druckkorrosion, keine Ahnung obs den Begriff überhaupt gibt, aber wenn ein Kegelrollenlager mit Vorspannung genutzt wird, was zum Beispiel so ist wenn man die vorderen Radlager spielfrei betreibt, hat man durch den zu hohen Druck der Bauteile aufeinander extrem hohen Verschleiß. Habe Radlager gehabt die nicht korrekt eingestellt waren, Markenlager, keine 3K gelaufen wos im frischen Fett so aussah als wenn man Rost, also genau dieses braune Zeugs was man sehen kann, eingemischt hat.
Und so wie die Flanken aussehen teilweise, könnte ich mir vorstellen, das wer an der Achse rumgemurkst hat ohne zu wissen was er tut. Fehlendes oder falsch bedientes Spezialwerkzeug eventuell. Es reicht schon wenn der Simmerring am Diff Eingang getauscht wurde und dort zuwenig bis kein Spiel zwischen Kegel und Tellerrad eingestellt worden ist. Das Öl verteilt dann die braune Jauche schön gleichmässig.
Kann sein, muß aber sicher nicht.