Zylinderkopfwechsel

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lost my Rekord
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Zylinderkopfwechsel

Beitrag von lost my Rekord » 17.01.2020, 18:50

Ich werde für diese Frage wahrscheinlich wieder geschlagen. Seis drum, ich wills aber wissen.

Es geht um den Tausch des Zylinderkopfs auf den alten Rekord Motor. Jetzt fehlen den alten C Rex Motoren die Gewindelöcher im Kurbelgehäuse um Zylinderköpfe der nachfolgenden Generation drauf zu schrauben!
Frage ist, geht das dennoch, wenn man die Löcher im ZK mit einem Paßstift verschließt?
Oder, paßt das passende Kurbelgehäuse an unsere alten Motoren? Muß dann eins für Vergaser sein, wegen der Bohrungen für die Benzinpumpe?!?!

Hintergrund ist, dass ich meinen alten Motor revidieren will. Da aber wegen der Verdichtung einen 1600 oder 1900E Kopf drauf schrauben möchte.
Vielleicht werde ich mir auch paralle einen Kopf fertig machen, damit die Revision dann schneller geht.
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JPS
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Re: Zylinderkopfwechsel

Beitrag von JPS » 17.01.2020, 21:10

Steuergehäuse-Kopfdichtung-Zylinderkopf sollten idealer weise zusammenpassen. Sonst bastelt man sich mit Dichtmasse und Kork irgendwas halbgares zurecht.

Und wenn Du nur ein Einspritzer-Steuergehäuse auftreiben kannst oder hast ist das auch ok, die Bohrungen für die Benzinpumpe kann man ja nacharbeiten.

1700S Kopf sollte auch gehen. Nur der 1700N Kopf ist eigenlich so wie der 1900S Kopf. Aber alle nur sicher wenn du es Ausgemessen hast und berechnet.

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lost my Rekord
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Re: Zylinderkopfwechsel

Beitrag von lost my Rekord » 18.01.2020, 12:54

Danke für die Antwort.

Der 1700 Kopf hat dann auch eine höhere Verdichtung auf dem 1900?! Kann das jemand aus dem Forum bestätigen?
Das wäre ja die einfache Lösung
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lost my Rekord
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Re: Zylinderkopfwechsel

Beitrag von lost my Rekord » 19.01.2020, 19:04

So, hatte Gelegenheit ein wenig im Werkstatthandbuch zu lesen.

Also, der 1700N und der 1900S haben den gleichen Kopf. Nur das der 1700 die Nockenwelle von 1500 drin hat.
Der 1700S hat die gleiche Nockenwelle wie der 1900S drin, sollte aber höher verdichtet sein. Zumindest dann wenn man ihn auf einen 1900S drauf schraubt.
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lost my Rekord
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Re: Zylinderkopfwechsel

Beitrag von lost my Rekord » 21.01.2020, 17:16

Hat jemand eine Schlüsselliste mit Motoren und Zylinderkopf-Nr.?
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Re: Zylinderkopfwechsel

Beitrag von lost my Rekord » 11.02.2020, 18:03

Da mir bisher leider keiner helfen konnte habe ich selber eine CIH Motorenliste erarbeitet.
Die Daten kommen aus dem Netz, Foren und diversen Büchern. Leider ist sie nicht vollständig. Wäre schön wenn ihr darüber gucken und mir Infos zur Vervollständigung geben könntet.
Dei Liste würde ich dem Forum (korregiert) zur Verfügung stellen.
Dateianhänge
CIH Motorenliste.pdf
(48.64 KiB) 59-mal heruntergeladen
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Re: Zylinderkopfwechsel

Beitrag von Brender » 11.02.2020, 18:59

Sehr geil. Finde gut das du das machst. Kommt ins Wiki...
mfg Sebastian ;)

WHB, ETK auf Anfrage zum Download per PN. Überhole eingelaufene Starre Stößel, habe Schlossabdeckungen auf Ersatz, hoffentlich bald: Holzimitat für´s Armaturenbrett
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Re: Zylinderkopfwechsel

Beitrag von lost my Rekord » 11.02.2020, 19:24

Danke für die Blumen.
Dennoch, es fehlen Daten!
Beispielseise Kennung der Nockenwelle 1500 bis 1900 CIH.
Mithilfe ist gefragt
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Re: Zylinderkopfwechsel

Beitrag von the Brain » 11.02.2020, 21:20

Es hat nen 15S für Skandinavien und die Jungs kennen sich auch relativ gut aus.
Einer, von Einem gebauten.

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Re: Zylinderkopfwechsel

Beitrag von lost my Rekord » 12.02.2020, 05:14

Sorry Metto, ich steh auf´m Schlauch.
Was hat ein 15S? Nockenwelle? Oder gabs einen 15S Motor für Skandinavien? Wenn Motor, kennst Du die PS Leistung? Weißt Du elcher Kopf drauf ist?
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Re: Zylinderkopfwechsel

Beitrag von the Brain » 12.02.2020, 07:43

Ich wusste bis vor ein paar Monaten nichtmal das es so einen Motor hatte. Soll Kadett B sein. Eventuell spuckt die Suchmaschine hier etwas dazu aus. Aber das viel mir gestern dazu ein als ich deine Liste überflog.
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Re: Zylinderkopfwechsel

Beitrag von lost my Rekord » 12.02.2020, 17:16

:icon_daumen_01 Treffer

ich habe bei google eine Anzeige und eine Clubseite gefunden. Beidemale geht es um einen Kadett B 1500S mit 65PS. Gab es wohl nur in Scheden. Zumindest gibt es keinen Hinweis auf andere Länder. Auch wenn weitere Infos fehlen, nehme ich den in die Liste auf!
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Re: Zylinderkopfwechsel

Beitrag von JPS » 12.02.2020, 17:39

Hier noch ein paar Daten über Nockenwellen die ich irgendwo mal gefunden und abgespeichert hatte....

*edit*
Ok hab die datei dann wieder raugenommen wenn die schon hast.
Zuletzt geändert von JPS am 12.02.2020, 18:16, insgesamt 2-mal geändert.

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Re: Zylinderkopfwechsel

Beitrag von lost my Rekord » 12.02.2020, 18:10

Die Liste hatte ich auch schon. Die Daten sind soweit aber versorgt. Gehe die List aber dennoch mal durch.

Apropo NW!
Irgendwwo habe ich gelesen das die NW für 1500, 1700 einen aufgeschweißten Ring haben. Keine Buchstabenkennung. Weiß jemand darüber mehr?
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