Zündverteiler 19s vs. 19n

[antanagor]

Hallo
Ich habe mal ein paar Fragen zu den Zündverteilern. Ich habe einen 19n Motor aus einem Rekord D bekommen. Da ich sowieso meine Zündung auf kontaktlos umrüsten möchte und das gesamte restliche Geraffel auch tauschen, habe ich mich gefragt, ob ich nicht den ZV aus dem 19n nehmen und chic mache, und dann die beiden 1zu1 tauschen.
Ich wollte fragen ob die beiden soweit gleich sind? Ist doch richtig, der Unterschied zwischen den Motoren liegt lediglich bei den Kolben und der Nockenwelle, oder?
Dann etwas allgemeiner zum Tausch der ZV. Wenn ich ihn aus dem Block ziehe, muss ich vorher markieren wie er gesessen hat? wenn das Ritzel unten um einen Zahn versetzt sitzt, ist doch auch die Zündung verstellt, oder nicht...
Danke und Gruß
Chris

Ich wollte den Beitrag erst unter "Schrauben mit Brusthaar" setzen, aber wollte dann von mir nicht auf andere schließen

[the Brain]

Der Verteiler hat eine Kennlinie die beinflusst wird von der Unterdruck und der Fliehkraftverstellung. Wenn du nen 19S Verteiler passend zum Motor hast macht es, wenn der halbwegs in seinen Parametern arbeitet, nahezu keinerlei Sinn den auszutauschen. Zumal du sowieso das Hauptproblem der ausgeschlagenen Verteilerwelle mit ner Nachrüst Zündung eleminierst.

Ließ dir mal in Ruhe durch wo man was bei einer Zündung wie einstellen kann. Unter Umständen, wenn du nen anderen Verteiler einbauen wirst, muß die Ölpumpe gedreht werden.

Solange die Unterdruckdose nirgends aneckt kannste jeden Zahn nehmen den du willst, aber das macht weniger Sinn, eigentlich, geht aber auch.