Wischwasserbehälter mit elektrischer Pumpe?

[Michael Z.]

Gab es das eigentlich? Elektrische Pumpe für das Wasser am Wischwasserbehälter? Habe sowas in Erinnerung von vor 30 Jahren oder kam das erst beim D-Rekord? Mit der reinen Gummifusspumpe ist es nämlich wirklich murks - finde ich.

[Jörg]

Das gab es scheinbar nicht, aber es lässt sich einbauen, wenn man sich die entsprechenden Teile zusammen sucht .
Der Drucktaster im Blinkerhebel soll wohl selten sein.

[Michael Z.]

Kann man ja zurechtbasteln oder ggf mit dem Kontakt in der (bei mir nicht vorhandenen) Metallfusspumpe ansteuern. Kleines, feines Bastelprojekt.

[the Brain]

Gibts ab Werk. Sonderausstattung mit Adremacode.

Betätigung über Drucktaste am Blinkerhebel kombiniert mit elektrischem Verzögerungsrelais.
Also man drückt den Taster und dann spritzt Wasser auf die Scheibe und nach 2 Sekunden oder so marschieren die Wischer los. Die laufen dann noch zwei drei mal nach und aus die Maus.
Habe ich n BB kombiniert mit den Doppelwaschdüsen vom Kadett B.

Bilder nachher, ist was mehr was dazu gehört. Fängt am Blinkerjoch oben an und halt noch Kabelei die in den Wischermotor Kabelbaum integriert wird nebst Behälter und Pumpe. Müsste ich auch noch liegen haben.

Gabs auch im GT und da ist der Blinkerhebel kürzer.

[Tom]

Ich habe mir so einen Behälter aus irgendeinem Ascona B oder so besorgt. Den Gummibalg ersetze ich durch einen Fußschalter, der eigentlich für Fernlicht ist. Den Scheibenwischer muss ich dann natürlich von Hand einschalten.

[the Brain]

Der Blinkerhebel schaltet Masse. Der graue Knopf am Ende drückt eine Stange die ein Kontaktfähnchen auf einen Messingkontakt drückt. Und am Sicherungskasten ist dann ein zusatzliches Braun-Gelbes Kabel, geschaltete Masse. Das wird mit dem Kabelbaum vom Relais verbunden und der hat noch nen rotes Kabel was im Sicherungskasten an Klemme 15, Zündungsplus gesteckt wird.

Im Motorraum hats das blaue Verzögerungsrelais, zwei Drähte für die Pumpe und man zieht den Stecker am Wischermotor ab und steckt dann den Kabelbaum dazwischen, Plug and Play wie das Nachrüst Warnblinkrelais was du drin hast Jörg.

Ob man das unbedingt haben möchte? Ich steh auf solche Spielereien.
Es passen auch die runden Behälter aussen 70ern.

Der Fußkontakt im Sprint ist etwas anders. Da sitzt ein Gummiball drin fürs Wasser und elektrisch werden die Wischer gesteuert. Aber sicherlich reicht irgendein Behälter mit Pumpe und nen Masseschalter vollkommen aus.

Nen Fernlichtschalter ist ein Umschalter Tom, der hat drei Kontakte und wechselt zwischen zwei Schaltstellungen hin und her. Besser wäre ein Taster als Schließer.

[buckrodgers61]

...anstelle des seltenen Blinkhebel mit Kontaktschalter würde ich den elektrischen Fußpumpenschalter vom C Kadett nutzen....

[Löffli]

Bei mir ist so ein Scheiß verbaut, mit dem DDR Wischwaschschalter. Der hat noch 3 Stufen Intervallschalter für die Scheibenwischer. Der Mist fliegt bei mir raus. Die Gummi- Fußpumpe lässt sich viel besser dosieren. Dann kommt noch der HELLA Scheibenwischintervallschalter, der eine stufenlose Regulierung hat, rein. Die Kombi war im Vorgänger Caravan und ist im Kadett. Damit bin ich zufrieden.

[Dodthy]

Hab ich mal vor vielen Jahren vom Metto gekauft.
Liegt aber immer noch rum....man kommt zu nix.

[buckrodgers61]

Liegt aber immer noch rum....man kommt zu nix.

.... kommt mir bekannt vor

[the Brain]

Jeder wie er mag.....

Ich fand die Fußpumpe immer popelig und unterdimensioniert. Das ging mir persöhnlich schon 1992 auffen Sack.

Die Dosierbarkeit mit der elektrischen Pumpe ist hervorragend. Zumindest kann man auch den Wischer steuern ohne das die Pumpe Wasser gefördert hat. Das Intervallrelais habe ich auch am Start. Allerdings werden die mit mit Lüsterklemmen und sowas integriert. Das fällt aus wegen ist nicht und ich war bis jetzt zu bequem nen Plug and Play Kabelbaum zu stricken.

[Tom]

Nen Fernlichtschalter ist ein Umschalter Tom, der hat drei Kontakte und wechselt zwischen zwei Schaltstellungen hin und her. Besser wäre ein Taster als Schließer.

Dann ist der vielleicht nur für Lichthupe, ist ein uraltes Teil.
Das ist nur ein Schließer und schaltet bei mir nur die Masse.

[El Greco]

Das gab es scheinbar nicht, aber es lässt sich einbauen, wenn man sich die entsprechenden Teile zusammen sucht .
Der Drucktaster im Blinkerhebel soll wohl selten sein.

Hat mein Coupe beides verbaut.

[Commodåren]

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[the Brain]

Taster als Schließer und auch noch Formschön Tom....