Das Orakel von Didta

[the Brain]

Kauft euch ne OPEL TZH. Wenn der Hallgeber nicht defekt ist laufen die immer.

[Marko93]

Also, ich gehe nochmal alle potentiellen Undichtigkeiten ab, ziehe entsprechende Schrauben und Muttern nach, prüfe die Förderleistung der Pumpe, checke gegen mit einer zweiten Zündeinheit.
ZZP-Verstellung würde ich bei den Drehzahlen ausschließen, jedenfalls habe ich das hier schon so gelesen. Die Welle ist geölt und die Unterdruckdose dicht.

Wenn das nichts gebracht hat würde ich mal schauen welche Luftkorrekturdüse in der 2. Stufe verbaut ist und mal die nächstkleinere probieren, sofern es die irgendwo gibt.
Einwände?

[DaveHofi]

Du kannst die Kiste auch einfach anzünden dann is a a ruh

[Marko93]

Du kannst die Kiste auch einfach anzünden dann is a a ruh

Ja schon, aber wie stell ich das jetzt wieder an?! Dafür muss ich wohl nen neuen Fred aufmachen.

[Brender]

Ich würde keine Düse tauschen. Lieber schauen welche verbaut ist und welche rein gehört. Bei der Maßnahme kannst du auch gleich den Deckel prüfen. Eins von den Sachen wird es schon sein...

[DaveHofi]

Du kannst die Kiste auch einfach anzünden dann is a a ruh

Ja schon, aber wie stell ich das jetzt wieder an?! Dafür muss ich wohl nen neuen Fred aufmachen.

Ja das ist gar nicht so einfach, hab ich auch erfolglos versucht

[buckrodgers61]

Commodore oder Rekord, Buck?

Rekord...

[DaveHofi]

Bei mir am Kadett war es damals übrigens die Zündung, da hatte ich auch wochenlang am Vergaser rumgefummelt vorher.
Da war die Welle auch durch den Schmierfilz "geölt".
Beim Commo zuletzt ging nun auch erst wieder alles nachdem die komplette Zündung einmal vollständig überholt wurde obwohl an sich nix defekt war.
Also nur nochmal so am Rande.
Ich persönlich würde mittlerweile immer erstmal alles andere zu 100 prozent ausschließen bevor ich am Vergaser Hand anlege sonst geht im dümmsten Fall danach noch weniger als vorher.

[Marko93]

Habe gestern abend mit ein paar Oldieschraubern gesessen und das gleiche gehört. Dann werde ich mich zunächst der Zündung widmen! Danke euch.

Ich habe noch den schmalen Verteiler drin... vielleicht macht es da mittelfristig ohnehin Sinn was neues reinzubauen.

[DaveHofi]

Was heißt schmaler Verteiler? Wie sieht der aus, ich kenn da bisher nur einen?

[Marko93]

Es gibt ne schmale Version vom 6-zyl-Boschverteiler. Da ist einfach der Durchmesser von Verteiler und Kappe geringer.

[DaveHofi]

Ak abgefahren...

[the Brain]

Der Schmierfilz ölt die Fliekraftverstellung.
Frühe Verteiler haben einen Blechstreifen angeschraubt und in der Kappe ist eine Nut gegen Verdrehung. Etwas später dann ist im Gehäuse eine Nut und in der Kappe eine Nase. Das sind die Versionen mit dem großen Anschluss Unterduck die an den Vergaser passen. Gabs so bis irgendwann um 75 rum. Parallel gabs irgendwann die TZI was meiner Meinung nach der Grund für die Vergrößerung des Durchmessers am Verteiler ist. Die Unterdruckdose hat dann nen kleinen Anschluss. Letzte Evolution wie oftmals auch an dieser Stelle die TZH.

[buckrodgers61]

Ich persönlich würde mittlerweile immer erstmal alles andere zu 100 Prozent ausschließen bevor ich am Vergaser Hand anlege sonst geht im dümmsten Fall danach noch weniger als vorher.

...kann ich auch so bestätigen...der letzte Fehler liegt am Vergaser....aber alles, was davor ist, sollte am besten zweimal getestet werden...


...genau ein einziges Mal lag ein Fehler am Versager... ...und da war der Schwimmer abgesoffen....

[DaveHofi]

Der Schmierfilz ölt die Fliekraftverstellung.
Frühe Verteiler haben einen Blechstreifen angeschraubt und in der Kappe ist eine Nut gegen Verdrehung. Etwas später dann ist im Gehäuse eine Nut und in der Kappe eine Nase. Das sind die Versionen mit dem großen Anschluss Unterduck die an den Vergaser passen. Gabs so bis irgendwann um 75 rum. Parallel gabs irgendwann die TZI was meiner Meinung nach der Grund für die Vergrößerung des Durchmessers am Verteiler ist. Die Unterdruckdose hat dann nen kleinen Anschluss. Letzte Evolution wie oftmals auch an dieser Stelle die TZH.

Dann hab ich in jedem Fall auch den frühen und kleinen durchmesser. Ich hab den Blechstreifen und war am Wochenende erst verwundert weil ich ihn an die falsche Seite geschraubt hatte