Wandler Unwuchtmarkierung

[Kickdownzug]

Kann mir jemand sagen was es mit der blauen Unwuchtmarkierung am Wandler auf sich hat? Den Wandler kann man doch nur in zwei Stellungen auf´s Getriebe stecken. Wo soll die Gegenmarkierung sein?
Im Handbuch setht: "Die hellblaue Strichmarke ist eine Unwuchtmarkierung für die leichte Stelle des Zusammenbaus. Eine Unwuchtpaarung mit der Antriebsscheibe entfällt jedoch"

Gruß
Markus

[Der Redundant]

In der Reparaturanleitung für den Commo B findet sich folgende Angabe:

"Beim Ansetzen bzw. Anschrauben des Wandlers an die Trennscheibe achte man darauf, daß die auf dem Wandler angebrachte blaue Schwerpunktmarkierung möglichst nahe der weißen Markierung auf der Treibscheibe kommt.

[Kickdownzug]

Hmm, das bedeuted ja eigentlich genau das Gegenteil von dem was im Werkstatthandbuch steht. Wie o.a. :"Eine Unwuchtpaarung mit der Antriebsscheibe entfällt jedoch"
Ich mach´s einfach mal so, schaden kann es nicht. Einen Anhaltspunkt wie der Wandler auf´s Getriebe gesteckt wird konnte ich beim besten Willen nicht ausmachen. Es gibt aufgrund der Aussparungen am Wandler auch nur 2 Möglichkeiten ihn auf die Getriebewelle zu stecken. Toi toi toi....

[Der Redundant]

Moin,

Du musst aufpassen:Im WHB vom Rekord C wird meines Erachtens das PowerGlide-Getriebe besprochen. Die Bucheli-Reparaturanleitung vom Commo B bezieht sich auf die Opel-Dreigangautomatik (TH-180). Deswegen habe ich das Buch vom Commo B genommen.

Welches Automatikgetriebe hast Du denn – Zwei- oder Dreigang?

Viele Grüße,
Thorsten

[Kickdownzug]

Ich hab ein 3-Gang Getriebe. Hab mich auch ein bisschen gewundert, daß es hinter dem Wandler, wo die Ölpumpe anfängt etwas anders aussieht als auf den Schaubildern im Werkstatthandbuch