bei mir ist rechts in der (geöfneten) Endspitze ein Schlauchstummel zu sehen, nur war ich mir halt nicht sicher ob da ein Stück vom Schlauch fehlt.
Ich konnte beim besten Willen nicht glauben das es so original geplant war.
Aber es war wohl so
snaring hat geschrieben:bei mir ist rechts in der (geöfneten) Endspitze ein Schlauchstummel zu sehen, nur war ich mir halt nicht sicher ob da ein Stück vom Schlauch fehlt.
Ich konnte beim besten Willen nicht glauben das es so original geplant war.
Aber es war wohl so
Driver hat geschrieben:Wo wir grad bei doofen Lösungen sind:
Rat mal wo die Abläufe vom Schiebedach enden.....
Wo
Vorne in der Schwellerspitze/A-Säule ...
Rechts der Schlauch in der A-Säule kommt vom Schiebedach.
... und hinten in der Entwässerung der Innenraumzwangsentlüftung ... und somit auch in der Endspitze (hab ich zumindest so in Erinnerung/gesehen).
"Die herrschenden Eigenschaften der Menschen sind nicht jene, welche sie zur Schau tragen, sondern im Gegenteil jene, welche sie am liebsten verbergen" (Luc de Clapiers)
Ein Satz, der speziell bei Leitfiguren beachtet werden sollte!
Als ich vor ca. 24 Jahren das Dilemma mit den Endspitzen bei meinem ersten C-Rekord entdeckte,hab ich nach dem Einschweissen der neuen,langen "Wasserkästen"(ja,die gabs noch zuhauf im Zubehör und recht preiswert dazu!) die Schläuche durch das Radhaus geführt.Da brauchte ich nur ein Loch bohren
Nachteil waren allerdings die Glucksgeräusche bei nasser Fahrbahn,da die Enden der Schläuche im Spritzwasserbereich lagen.
Bei meinem jetzigen Rekord hab ich nach Erneuern der Endspitzen diese ebenfalls unversehrt gelassen und führe das Wasser in 0,5 Liter Plastikflaschen,die jeweils links und rechts in den Hohlräumen hinter den Radkästen im Kofferraum stehen!
Nur regelmässig leeren nach Wolkenbrüchen oder Waschstrassenfahrt!
Uli
Zuletzt geändert von Motorbremse am 01.02.2008, 22:17, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß Uli
69er 2-Tür-Limo 1700 lagoblau/kosmosblau mit Faltschiebedach , seit 1986 meiner...
71er 4-Tür-Limo 1900 L lagoblau(daß die Nachbarn nichts merken ),Automatik,SKD
Driver hat geschrieben:Wo wir grad bei doofen Lösungen sind:
Rat mal wo die Abläufe vom Schiebedach enden.....
Wo
Vorne in der Schwellerspitze/A-Säule ...
Rechts der Schlauch in der A-Säule kommt vom Schiebedach.
... und hinten in der Entwässerung der Innenraumzwangsentlüftung ... und somit auch in der Endspitze (hab ich zumindest so in Erinnerung/gesehen).
Is' ja auch richtig
Kann man auch unter der Armaturentafel aus der A-Säule herausfädeln und dann,durch ein zu bohrendes Loch neben den Lüftungsklappen lks/rts, im Wasserkasten vor der Windschutzscheibe enden lassen.
Durchgewurstelt hat geschrieben:Hm jetzt bin ich verwirrt.
Bei mir geht rechts ein Schlauch in ein Loch der Reserveradmulde und links ist im Kofferraumblech auch ein Loch in dem Die SChläuche stecken.
Bin bis heute davon ausgegangen das die Orschinal sind
Nö,aber so ist's schon mal besser als orschinal
Jetzt bin ich erleichtert.
Und original läuft das Wasser direkt in die Endspitzen? Kaum zu glauben.
Jo die Reserveradmuldenlösung habe ich bei meinem Wagen vor der Teilresto auch gehabt und ging wunderbar
Wirkt aber halt nicht so professionell - aber das war mir auch egal....
Das Allerbeste ist für dich gänzlich unerreichbar: nicht geboren zu sein, nicht zu sein, nichts zu sein. Das zweitbeste aber ist wirklich – bald zu sterben! (Friedrich Nietzsche)
Das Leben fickt einen und kein Gummi schützt Dich! (Böse Berta)
Motorbremse hat geschrieben:Als ich vor ca. 24 Jahren das Dilemma mit den Endspitzen bei meinem ersten C-Rekord entdeckte,hab ich nach dem Einschweissen der neuen,langen "Wasserkästen"(ja,die gabs noch zuhauf im Zubehör und recht preiswert dazu!) die Schläuche durch das Radhaus geführt.Da brauchte ich nur ein Loch bohren
Nachteil waren allerdings die Glucksgeräusche bei nasser Fahrbahn,da die Enden der Schläuche im Spritzwasserbereich lagen.
Bei meinem jetzigen Rekord hab ich nach Erneuern der Endspitzen diese ebenfalls unversehrt gelassen und führe das Wasser in 0,5 Liter Plastikflaschen,die jeweils links und rechts in den Hohlräumen hinter den Radkästen im Kofferraum stehen!
Nur regelmässig leeren nach Wolkenbrüchen oder Waschstrassenfahrt!
Uli
*uiiii* davon würde ich eher abraten. Wir haben es auf dem IG-Treffen in Momart miterlebt, daß nach einem Wolkenbruch sogar 1,5-Liter-Flaschen nicht ausgereicht haben, die immensen Wassermengen zu fassen. Das kann unter ungünstigen Bedingungen zu ner "schönen" Badelandschaft im Kofferraum führen...
Das Allerbeste ist für dich gänzlich unerreichbar: nicht geboren zu sein, nicht zu sein, nichts zu sein. Das zweitbeste aber ist wirklich – bald zu sterben! (Friedrich Nietzsche)
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Motorbremse hat geschrieben:Als ich vor ca. 24 Jahren das Dilemma mit den Endspitzen bei meinem ersten C-Rekord entdeckte,hab ich nach dem Einschweissen der neuen,langen "Wasserkästen"(ja,die gabs noch zuhauf im Zubehör und recht preiswert dazu!) die Schläuche durch das Radhaus geführt.Da brauchte ich nur ein Loch bohren
Nachteil waren allerdings die Glucksgeräusche bei nasser Fahrbahn,da die Enden der Schläuche im Spritzwasserbereich lagen.
Bei meinem jetzigen Rekord hab ich nach Erneuern der Endspitzen diese ebenfalls unversehrt gelassen und führe das Wasser in 0,5 Liter Plastikflaschen,die jeweils links und rechts in den Hohlräumen hinter den Radkästen im Kofferraum stehen!
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Uli
*uiiii* davon würde ich eher abraten. Wir haben es auf dem IG-Treffen in Momart miterlebt, daß nach einem Wolkenbruch sogar 1,5-Liter-Flaschen nicht ausgereicht haben, die immensen Wassermengen zu fassen. Das kann unter ungünstigen Bedingungen zu ner "schönen" Badelandschaft im Kofferraum führen...
In den Neunzigern hatte ich auch immer die PET-Flaschenlösung praktiziert. Allerdings war das noch vor den Auswirkungen des Klimawandels mit seinen Starkregen-Ereignissen.
Gut zu wissen, dass das in modernen Zeiten nicht mehr ausreicht ...
"Die herrschenden Eigenschaften der Menschen sind nicht jene, welche sie zur Schau tragen, sondern im Gegenteil jene, welche sie am liebsten verbergen" (Luc de Clapiers)
Ein Satz, der speziell bei Leitfiguren beachtet werden sollte!
),Automatik,SKD
