Ab wann Zylinderkopfschrauben im Steuergehäuse?

Aubi · Beitrag von **Aubi** » 09.02.2008, 11:24

Hallo Gemeinde,

kann mir jemand sagen ab wann es die Zylinderköpfe mit Schrauben zum Steuergehäuse gab? Im alten Forum habe ich nichts gefunden.

Bei der großen Motorabdichtaktion letzte Woche waren wir total überrascht, dass wir eine "alte" Zylinderkopfdichtung brauchen.

Mein Rekord ist Erstzulassung 1972 und es ist auch noch der originale Motor drin.
War 72 der "alte" Zylinderkopf noch Standard, oder hat Opel im letzten Jahr noch irgendwelche Restbestände aufgebraucht?

Sers
Aubi

Der Redundant · Beitrag von **Der Redundant** » 09.02.2008, 12:21

Moin,

die Änderung bezüglich der Kopfschrauben zum Steuergehäuse wurde meines Wissens nach der Produktionszeit des Rekord C vollzogen. Rekord C haben immer das alte Steuergehäuse.

Viele Grüße,
Thorsten

Aubi · Beitrag von **Aubi** » 11.02.2008, 20:51

Hi Thorsten,

danke für die Info!

Mein Schrauberspezi, der schon mehrere Motoren zerlegt hat, ist auf A-Manta spezialisiert und der hatte so einen Kopf noch nie gesehen... Deshalb haben wir herumgerätselt wie das vermeintlich ältere Motorenmodell in meinen Reki kommt...

Sers
Aubi

Driver · Beitrag von **Driver** » 11.02.2008, 21:11

Hallo Aubi,

die Motoren ohne die Schrauben im Steuergehäuse wurden auch noch in den ganz frühen D Rekord eingesetzt. Die Umstellung erfolgte wie schon gesagt irgendwann um 72/73 rum.

Vermutlich wurden die Motoren am Band so lange verbaut bis sie "aus" waren..

Georg

Adi70 · Beitrag von **Adi70** » 12.02.2008, 14:54

Driver hat geschrieben:Hallo Aubi,

die Motoren ohne die Schrauben im Steuergehäuse wurden auch noch in den ganz frühen D Rekord eingesetzt. Die Umstellung erfolgte wie schon gesagt irgendwann um 72/73 rum.

Vermutlich wurden die Motoren am Band so lange verbaut bis sie "aus" waren..

Georg

Genauso ist es, beim Admiral (ja, ja 6 Zylinder, aber genau die gleiche Änderung) war es im Sept. 72.