Rekord-C und Commodore-A Forum

Der Redundant hat geschrieben: Kommt auf die Motordrehzahl an. Wenn der Motor beliebig hoch in den fünfstelligen Drehzahlbereich geht, kann er ja auch mit einer 1:1-Hinterachsübersetzung 220 km/h laufen, wenn 155/50 R 10 aufgezogen sind ...

Hilft mir auch nicht weiter. Gibts da ne Möglichkeit rauszufinden welche Überstzung die Hinterachse hat ausser ausbauen und zähne zählen

Bild 2,die beiden "Dosen" rechts oben dienen zur Beruhigung der Kraftstoffleitung.Hört sich zunächst komisch an,aber sind diese Teile nicht in der Kraftstoffleitung verbaut (Zu- oder Rücklauf,machmal auch nur eine Leitung davon),hört man das Getickere der Einspritzdüsen im Wagen.Soll aber egal sein,ob vorn (Motor) oder hinten (nähe Tank) in der Leitung eingebaut.
Bild 8,Adapterplatte (zwischen Ölfilter und Steuergehäuse) für Ölkühleranschluss
Bild 9,Lenkgetriebe (würde sagen ohne Servo)
Bild 10,Servopumpe für Lenkgetriebe

Durchgewurstelt hat geschrieben:

Der Redundant hat geschrieben: Kommt auf die Motordrehzahl an. Wenn der Motor beliebig hoch in den fünfstelligen Drehzahlbereich geht, kann er ja auch mit einer 1:1-Hinterachsübersetzung 220 km/h laufen, wenn 155/50 R 10 aufgezogen sind ...

Hilft mir auch nicht weiter. Gibts da ne Möglichkeit rauszufinden welche Überstzung die Hinterachse hat ausser ausbauen und zähne zählen

Das sollte ja auch nicht direkt helfen, sondern es sollte die Möglichkeit schaffen selbst einen Weg zur Problemlösung zu finden ...

Zum Herausfinden der Übersetzung musst Du einfach nur zählen, wie oft sich die Kardanwelle drehen muss, damit sich das Rad einmal komplett dreht. Die Messgenauigkeit lässt sich erhöhen, wenn sich das Rad zehn mal dreht ...

Viele Grüße,
Thorsten

Die 205 sind wahrscheinlich deswegen zustande gekommen, da ein Senator A mit 30 E das als Höchstgewindigkeit eingetragen hat (zumindest mit Automatik) und der Tüv das nur übernommen hat.

Danke das ein paar der Sachen zugeordnet sind.

Hat wer ne Ahnung was das für Federn sind?
Der Vorbesitzer sagte was von gekürzten Federn. Können dann ja nur welche vom Benz sein. Oder gabs da noch was anderes?
Wäre schön wenn die Federn die ich hab originale Gs Federn sind,soll bzw muss etwas höher kommen.

Durchgewurstelt hat geschrieben:Danke das ein paar der Sachen zugeordnet sind.

Hat wer ne Ahnung was das für Federn sind?
Der Vorbesitzer sagte was von gekürzten Federn. Können dann ja nur welche vom Benz sein. Oder gabs da noch was anderes?
Wäre schön wenn die Federn die ich hab originale Gs Federn sind,soll bzw muss etwas höher kommen.

dann nehm ich dir die derzeit aketullen federn ab!
bitte vormerken!

danke

3, 4 und 14 sind teile vom omega A 2,6er oder 3.0er