Schrauben Luftleitblech

El Greco · Beitrag von **El Greco** » 03.09.2011, 15:52

Was sind denn das für Schrauben mit denen das Luftleitblech an die Stirnwand geschraubt wird? Ich kann meine alten nicht mehr finden und möchte mir auch aus optischen Gründen neue holen.
Hat vielleicht jemand auch mal ein Foto parat, wo ich erkennen kann wie die Dichtung unter dem Luftleitblech sitzt? Setze ich erst das Luftleitblech ein und dann die Dichtung oder Dichtung zuerst?

Danke im Voraus

sable · Beitrag von **sable** » 03.09.2011, 17:30

Erst Dichtung, dann Luftleitblech. Es sind kleine sechskant Blechschrauben mit Unterlegscheibe. Schwer zu bekommen...

Jürgen · Beitrag von **Jürgen** » 03.09.2011, 20:51

sable hat geschrieben:Erst Dichtung, dann Luftleitblech. Es sind kleine sechskant Blechschrauben mit Unterlegscheibe. Schwer zu bekommen...

Hi,mach mal ein Foto von den Dingern und länge plus Durchmesser bitte.
Ich hab da wohl nicht mehr die Originalen drin

Muß nächste Woche zu unserem "Eisen Karl", evtl. hat der sowas da

BennyBenson · Beitrag von **BennyBenson** » 03.09.2011, 20:54

Laut ETK:

Sechskantblechschraube mit Scheibe (4,3 x 13mm)

Bei mir sind Kreuzschlitzblechschrauben drin

Jürgen · Beitrag von **Jürgen** » 03.09.2011, 21:02

BennyBenson hat geschrieben:Laut ETK:

Sechskantblechschraube mit Scheibe (4,3 x 13mm)

Bei mir sind Kreuzschlitzblechschrauben drin

Bei mir auch

sable · Beitrag von **sable** » 03.09.2011, 23:45

www.imgbox.de/users/public/images/PrFigAvUdK.jpg

METTO · Beitrag von **METTO** » 04.09.2011, 17:57

Mosh,

völlig Wambo ob erst Blech oder Gummi. Das offene Ende zeigt nach vorne, die Doppellippe soll zur Haube dichten.

M

Schrauben hat jeder 2te Höken, mit eingepresster U-Scheibe wirds schwierig.

20 22 001 Blechschraube, Sechskantkopf, Schlüsselweite 7, 13mm Gewindelänge, verzinkt, mit Scheibe

chromgoeder · Beitrag von **chromgoeder** » 04.09.2011, 18:28

Das Luftleitblech liegt schon auf dem Gummi auf......

METTO · Beitrag von **METTO** » 04.09.2011, 19:12

[quote="chromgoeder"]Das Luftleitblech liegt schon auf dem Gummi auf......[/quote]

josa, ca 2mm ganz vorne.......

El Greco · Beitrag von **El Greco** » 04.09.2011, 22:22

<Das offene Ende zeigt nach vorne, die Doppellippe soll zur Haube dichten. >

Mit "nach vorne" meinst du in Richtung Kühler?

opelfreund · Beitrag von **opelfreund** » 05.09.2011, 11:50

El Greco hat geschrieben:<Das offene Ende zeigt nach vorne, die Doppellippe soll zur Haube dichten. >

Mit "nach vorne" meinst du in Richtung Kühler?

Wo ist bei Dir sonst noch vorn?

chromgoeder · Beitrag von **chromgoeder** » 05.09.2011, 16:15

Und genau diese "2mm" halten das Gummi .....

Ist also nicht Wambo, ob drunter oder drüber.....

Ist ja auch nicht weiter schlimm, deine Angaben sind ja sonst immer Gold wert

Durchgewurstelt · Beitrag von **Durchgewurstelt** » 05.09.2011, 16:43

kann jemand bitte mal ein bild machen wie das mit originaldichtung und schrauben auszusehen hat.

Danke

Beitrag von **Jörg** » 05.09.2011, 17:24

Bisschen undeutlich, aber sollte verständlich sein.
Die Dichtungslippen zeigen zum Motor und dichten zur Motorhaube ab, damit der Mief aus dem Motorraum nicht in die Lüftung zieht.

METTO · Beitrag von **METTO** » 05.09.2011, 18:09

chromgoeder hat geschrieben:Und genau diese "2mm" halten das Gummi .....

Ist also nicht Wambo, ob drunter oder drüber.....

Ist ja auch nicht weiter schlimm, deine Angaben sind ja sonst immer Gold wert

Das Gummi ist ab Werk geklebt und wenn ich Schrottige tausche nehme ich niemals das Windleitblech ab denn kann man erstmal von vorne anfangen die ganze Mumpe die dabei flöten geht neu zu machen.

M

Aber jeder wie er mag.

@ Goedi, du hast mich falsch verstanden. Sicher liegt das Windleitblech auf dem Gummi auf. Aber es ist Wambo obs vorher oder nachher reinkommt.