Falls es ein Solex ist würde ich schauen ob die Schrauben am Vergaserdeckel richtig angezogen sind oder ob der Vergaserdeckel verzogen ist, einfach mit ein bisschen Bremsenreiniger einsprühen und schauen ob sich der Motorlauf verändert.
LG
-Rekord C 1900 2TL Lenkrad-Automatic 1971-
-or just an amazing car !-
Da ich nicht entdecken konnte, ob was drauf steht, hab ich mit dem "jetzt helfe..."-Büchlein verglichen und würde sagen es ist ein Opel-Vergaser (ist ja auch Serie beim 17N).
Und das mit dem Bremsenreiniger haben wir gemacht, allerdings unten am Sockel, da läuft er dann gleichmäßig...
Kann das mit den Schrauben auch beim Opel-Vergaser so sein?
Aber wenn der Motorlauf ruhig wird wenn du Bremsenreiniger unten an den Vergaser sprühst würde ich damit anfangen und mal eine neue Vergaserfußdichtung einbauen.
Kostet nicht die Welt und sind oft ziemlich hinüber.
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Wenn der wie ich gelesen habe am Fuß nicht auf Bremsenreiniger reagiert sehe ich keinen Grund die Fußdichtung zu wechseln.
@ Fuzko, Serie beim 17N wäre sowohl ein Carter ( Opel ) Gaser als auch ein Solex35 mit mechanischem Choke. Anhand deiner Angaben gehe ich von einer frühen Einheit/ niedriger Motornummer aus.
Grundsätzlich kranken alle Vergaser aus den Jahren an verzogenen Deckeln ab ein gewissen Laufleistung. Auch spätere Varianten, Vergaser haben angehängte Kennbuchstaben, mit mehr Deckelschrauben, kennen diese Problematik.
Habe hier eine einzelne Deckeldichtung für Carter liegen. Bei Interesse kannste dich melden. Auch kann ich dir das WHB von Opel mitschicken als PDF auf CD, gibt dort detailierte Prüfanweisungen.
.....und Er lächelt, denn Er weiß: Das Böse siegt immer!
@the Brain: Das WHB könntest du mir auf jeden Fall zu kommen lassen. Ist das PDF-File sehr groß? Mail? Oder hast du Skydrive? Dann könntest du 's da draufpacken und für mich freigeben...
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