fulmax-zündung
- coronet426
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fulmax-zündung
ich musste eben feststellen, das die einbauanleitung für die elektronische zündung verschwunden ist. wollte das teil in meinen rekord c einbauen. ist ja eigentlich kein ding, kontakt raus und das bauteil rein, zwei kabel anklemmen und fertig. meine frage aber: muss man den verteilerfinger auch auf ot stellen oder ist das egal? und muss die zündung anschliessend wieder eingestellt werden?
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Re: fulmax-zündung
Nix verdrehen, Magnetring aufstecken und gut. Allerdings ists wichtig das nicht zu verpolen. Mach die Zündung nur einmal mit meistens.
.....und Er lächelt, denn Er weiß: Das Böse siegt immer!
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb........
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- coronet426
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Re: fulmax-zündung
okay....und das schwarze kabel einfach an fz-masse?
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Re: fulmax-zündung
Keine Ahnung.
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Re: fulmax-zündung
gibt 'ne anleitung im netz. musste mal googlen, find's gerade nicht...
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- coronet426
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Re: fulmax-zündung
das ist ja das problem....ich find auch nix
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Re: fulmax-zündung
Sie haben postcoronet426 hat geschrieben:das ist ja das problem....ich find auch nix
sieht aus wie neu...fährt wie neu...riecht wie neu...WIE LANGWEILIG!!
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Re: fulmax-zündung
Soweit ich weiß kommt schwarz irgendwo an die Zündspule
Ich bin eine wunderschöne Zauberfee
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Re: fulmax-zündung
I'm pretty sure that the Hot Spark instructions apply for the Fulmax system too, as they function principally the same.
http://www.hot-spark.com/Installing-Hot-Spark-Bosch.pdf
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Re: fulmax-zündung
ah, that's exactly what i was looking for. stupid me was searching for fulmax...Commodåren hat geschrieben:I'm pretty sure that the Hot Spark instructions apply for the Fulmax system too, as they function principally the same.
http://www.hot-spark.com/Installing-Hot-Spark-Bosch.pdf
it's defo the same.
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- coronet426
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Re: fulmax-zündung
keine post erhalten^^
und ich meine nicht den austausch der zündspule, sondern dieses kleine bauteil, das anstelle des unterbrecherkonkaktes eingenaut wird. da sind zwei kabel dran, rot und schwarz. ich denke, das rote kommt an grün(klemme 15), und das andere an masse, oder?
und ich meine nicht den austausch der zündspule, sondern dieses kleine bauteil, das anstelle des unterbrecherkonkaktes eingenaut wird. da sind zwei kabel dran, rot und schwarz. ich denke, das rote kommt an grün(klemme 15), und das andere an masse, oder?
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Re: fulmax-zündung
Da müsste aber was in deinem postfach sein...coronet426 hat geschrieben:keine post erhalten^^
und ich meine nicht den austausch der zündspule, sondern dieses kleine bauteil, das anstelle des unterbrecherkonkaktes eingenaut wird. da sind zwei kabel dran, rot und schwarz. ich denke, das rote kommt an grün(klemme 15), und das andere an masse, oder?
sieht aus wie neu...fährt wie neu...riecht wie neu...WIE LANGWEILIG!!
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Re: fulmax-zündung
ah, jetzt.....vielen dank. genau das brauchte ich^^. du hast mein we gerettet
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Re: fulmax-zündung
Denkt bitte dran, daß an den meisten Zündspulen wegen dem Vorwiderstand nur 9 Volt anliegen.
Wenn es zu Problemen kommt, weil die Elektronik 12 Volt braucht, könnt ihr auch geschaltetes Plus vom Sicherungskasten nehmen.
Wenn es zu Problemen kommt, weil die Elektronik 12 Volt braucht, könnt ihr auch geschaltetes Plus vom Sicherungskasten nehmen.
Gruß Jörg
Signaturen werden vollkommen überbewertet.
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Re: fulmax-zündung
Jörg hat geschrieben:Denkt bitte dran, daß an den meisten Zündspulen wegen dem Vorwiderstand nur 9 Volt anliegen.
Wenn es zu Problemen kommt, weil die Elektronik 12 Volt braucht, könnt ihr auch geschaltetes Plus vom Sicherungskasten nehmen.
genau.....
http://www.opel66-72.de/viewtopic.php?f ... C3%BCndung
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