nordfisch hat geschrieben: ↑03.03.2021, 12:12
Die Wellen haben wir nach Lösen der Schrauben meist mittels der umgedreht locker aufgeschraubten Bremstrommel, die wir als Zughammer benutzt haben, ausgezogen bekommen.
Wie schon geschrieben, bekommt man die Lager auch ohne Presse ganz gut runter.
In der Opel-Werkstatt hatten wir natürlich eine Presse, aber auf der anderen Arbeitsstelle haben wir Lager etc. mit einem passenden Rohr aufgeschlagen.
Ich muss zugeben, dass ich das Einmessen bei Achswellen gar nicht kenne.Einfach wieder montiert, wie ausgebaut- auch in der Opel-Werkstatt.
Gruß
Norbert
Genau Norbert, einmessen, warum auch!
Übernehme immer die alte Papierdichtung wenn die nicht komplett KO ist, die muss nix können an der Stelle und baue alles wieder exakt wie demontiert zusammen inkl. Scheibchen. Musste übrigens noch nie eine neue Papierdichtung verwenden.
Kenne mich aber allerdings auch nicht so gut wie wirkliche Experten im Werkstatthandbuch und dem Ersatzteilkatalog aus.
Manche Steckachsen kommen easy und einige sind wie festgeschweißt. Dann hilft ein Seil an der Steckachse und durch eine Felge mit Reifen. Nutze ich als Zughammer- ganz vorsichtig, dass die Steckachse nicht durch die Werkstatt fliegt.
Hmm, mit der Flex und Meissel, das war mir zu gefährlich, habe mir dafür ein Abziehwerkzeug für die Presse gebaut. Presse Lager zusammen mit Haltering ab und auf. Ist am einfachsten und sichersten.
@mario bi Commodore/Caravan oder Rekord?
