Tiefer und Achsvermessung
Tiefer und Achsvermessung
Servus Gemeinde..... habe jetzt meinen Commo dem Boden näher gebracht und eine Servolenkung nachgerüstet.
Jetzt die quälende Frage.....
Nach welchen Werten soll ein Tiefergelegter Commo eingestellt werden ?
Commodore normal oder eher GS ?
Jetzt die quälende Frage.....
Nach welchen Werten soll ein Tiefergelegter Commo eingestellt werden ?
Commodore normal oder eher GS ?
Re: Tiefer und Achsvermessung
Aus der Erfahrung heraus kann ich dir sagen, die meisten Werkstätten mit ihrem hypermodernen Anlagen können anhand der vorgegebenen Werte, die Achsen nicht richtig vermessen/ einstellen. Schon gar nicht wenn der Wagen tiefer ist, breitere Reifen drauf hat oder Uniballgelenke verbaut sind.
Wichtig ist hier eine Werkstatt/ Mitarbeiter zu finden, die sich mit dem "alten" Zeug auskennen und wissen was sie da einstellen müssen.
MfG
Robert
Wichtig ist hier eine Werkstatt/ Mitarbeiter zu finden, die sich mit dem "alten" Zeug auskennen und wissen was sie da einstellen müssen.
MfG
Robert
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Re: Tiefer und Achsvermessung
Korrekt, viele scheitern schon dran den Prüfstand so einzustellen, das man ohne vorgegebene Soll Werte messen kann, denn der Rekord C ist in keinem aktuellen Messtand drin um ihn auszuwählen
Ist bei den AU Geräten übrigends nicht anders. Ich brauche bei unserem ewig um dem scheiß Teil beizubringen das es nunmal ein Vergaser Auto ist mit über 2% Co und nicht 0,02% . Drehzahl abnehmen ist auch immer grausam weil die Lichtmaschine nur so ne Fußhupe ist...
Ist bei den AU Geräten übrigends nicht anders. Ich brauche bei unserem ewig um dem scheiß Teil beizubringen das es nunmal ein Vergaser Auto ist mit über 2% Co und nicht 0,02% . Drehzahl abnehmen ist auch immer grausam weil die Lichtmaschine nur so ne Fußhupe ist...
mfg Sebastian
WHB, ETK auf Anfrage zum Download per PN. Habe Schlossabdeckungen auf Ersatz.
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Re: Tiefer und Achsvermessung
Meine Opel hab ich mit Sturzwaage und einer Trakrite Einstellplatte eingestellt.
Kostet zwar einmalig etwa 100 € und das einstellen kostet etwas Zeit, aber funktioniert gut. Bin damit fein zufrieden.
Den Wagen kann man mit einem Finger lenken, hält stabil die Spur und Reifenverschleiß ist kaum messbar.
Kostet zwar einmalig etwa 100 € und das einstellen kostet etwas Zeit, aber funktioniert gut. Bin damit fein zufrieden.
Den Wagen kann man mit einem Finger lenken, hält stabil die Spur und Reifenverschleiß ist kaum messbar.
Gruß Jörg
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Re: Tiefer und Achsvermessung
Du fährst ja auch höher und mit Trennscheiben Jörg
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Re: Tiefer und Achsvermessung
Das Prinzip ist aber das gleiche. Funktioniert auch bei Fahrzeugen mit Silowalzen und Sofarollen.
Gruß Jörg
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Re: Tiefer und Achsvermessung
Zeig mal bitte deine Sturzwaage.
Muß man da nicht eine extrem ebene plane Fläche haben?
Re: Tiefer und Achsvermessung
Nen gutes Auge reicht. Dasn 50 Jahre alter Eisenhaufen. So genau wars nichtmal ab Werk.
.....und Er lächelt, denn Er weiß: Das Böse siegt immer!
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb........
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Re: Tiefer und Achsvermessung
Ich hab es jetzt erstmal voreingestellt mit einer einstellbaren Stange für malerrollen.
Differenz Maß der Vorderräder für Vorspur ca. 3mm
Will es halt mal gegenprüfen lassen.
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Will es halt mal gegenprüfen lassen.
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Re: Tiefer und Achsvermessung
Hab ich, die Augen, meine ich jedenfalls.
Bin aber nicht begeistert. Ich eiere ziemlich rum. Gerade Linie fahren ist nicht wirklich möglich.
Re: Tiefer und Achsvermessung
Das kann zum Teil viele Ursachen haben.
Reifenbreite, Zustand Kupplung Lenksäule, Lenkgetriebe, Umlenkhebel, Spurstange, Hinterachse.... was vergessen?
Zudem ist die Burg 50 Jahre alt. Meine schaukelt wie ne alte Wassertonne obwohl alles neu ist. Ich finde es aber auch schön so
Reifenbreite, Zustand Kupplung Lenksäule, Lenkgetriebe, Umlenkhebel, Spurstange, Hinterachse.... was vergessen?
Zudem ist die Burg 50 Jahre alt. Meine schaukelt wie ne alte Wassertonne obwohl alles neu ist. Ich finde es aber auch schön so
mfg Sebastian
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Re: Tiefer und Achsvermessung
Plane Ebene sollte selbstverständlich sein, Stefan.
Meine Werkstatt hat keinerlei Gefälle.
Hier die handelsübliche Sturzwaage mit Magnetfuß und Einstellschraube zum Feinjustieren.
Das ganze auf einem Metallprofil an die Felgenhörner angelegt ergibt schon recht genaue Messung. Laut Anleitung soll auch eine Messung direkt an der Bremsscheibe oder an der Felge ausreichen, aber das erscheint mir zu ungenau.
Gruß Jörg
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Re: Tiefer und Achsvermessung
So liebe Gemeinde.... nachdem ich jetzt soweit die nötigen Lagerbuchsen erneuert habe und scheinbar irgendwas mit der VA oder der Karosse im Argen ist, muss ich jetzt zur Vermessung.
Idealerweise bräuchte ich die Daten von euch welche Ihr bei einer Tieferlegung eingestellt habt.
Als vermessungsprotokoll oder als. Angaben....
(Sturz,Nachlauf,Spur).
Ich geb erstmal dem Vermesser um die Ecke ne Chance, wenn nicht bräuchte ich einen in der Nähe von Witten der das noch kann.
Idealerweise bräuchte ich die Daten von euch welche Ihr bei einer Tieferlegung eingestellt habt.
Als vermessungsprotokoll oder als. Angaben....
(Sturz,Nachlauf,Spur).
Ich geb erstmal dem Vermesser um die Ecke ne Chance, wenn nicht bräuchte ich einen in der Nähe von Witten der das noch kann.
Re: Tiefer und Achsvermessung
mfg Sebastian
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Re: Tiefer und Achsvermessung
Du hast den Profi doch direkt ums Eck:
http://www.reifen-kielmann.de
Der Jens kennt sich bestens mit unseren Kisten aus und hat die Daten fürn Rekord in seinem System
Gruß
Henning
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Gruß
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