was habt ihr heute geschraubt?
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Re: was habt ihr heute geschraubt?
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viewtopic.php?p=245334#p245334
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Na, so ungefär habe ichs ja gemacht. Fakt is, das Gummi muß erst raus
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Na, so ungefär habe ichs ja gemacht. Fakt is, das Gummi muß erst raus
Re: was habt ihr heute geschraubt?
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Na, so ungefär habe ichs ja gemacht. Fakt is, das Gummi muß erst raus
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Du musst als nächstes ja die Buchse rein bekommen. Unbedingt in den Lenker, dort wo du die Buchse einpresst, ein stabile Hülse einklemmen, sonst drückst du den Lenker kaputt!
Mit einer solchen Hülse und den passenden Druckstücken und Unterlagen, bekommst du übrigens mit Hilfe einer Presse auch die komplette Buchse heraus.
Bei den PU Buchsen in Chromlenkern sieht es anders aus, denn bei denen muss ja nur das Gummi entfernt werden.
Re: was habt ihr heute geschraubt?
wenn man die Buchsen komplett mit Hülse wechselt, sollte man ein Stück Rohr auf das passende Maß ablängen und dann der Länge nach öffnen um es als Distanz zwischen den Lenker zu stecken.
Das verhindert, dass sich der Lenker beim auspressen verzieht und beim einpressen zusammengedrückt wird.
Das verhindert, dass sich der Lenker beim auspressen verzieht und beim einpressen zusammengedrückt wird.
L.G. Dietmar
WENN DU WILLST DAS ES RICHTIG WIRD MACH ES SELBST!!!!!
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Re: was habt ihr heute geschraubt?
Mechanisches Trapezgewinde mit passenden Distanzen zum ein und ausziehen. Im WHB erklärt.
.....und Er lächelt, denn Er weiß: Das Böse siegt immer!
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb........
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Re: was habt ihr heute geschraubt?
Du meinst sowasre681 hat geschrieben: ↑31.01.2023, 05:46 wenn man die Buchsen komplett mit Hülse wechselt, sollte man ein Stück Rohr auf das passende Maß ablängen und dann der Länge nach öffnen um es als Distanz zwischen den Lenker zu stecken.
Das verhindert, dass sich der Lenker beim auspressen verzieht und beim einpressen zusammengedrückt wird.
Re: was habt ihr heute geschraubt?
Ja, so in etwa.lost my Rekord hat geschrieben: ↑01.02.2023, 18:06Du meinst sowasre681 hat geschrieben: ↑31.01.2023, 05:46 wenn man die Buchsen komplett mit Hülse wechselt, sollte man ein Stück Rohr auf das passende Maß ablängen und dann der Länge nach öffnen um es als Distanz zwischen den Lenker zu stecken.
Das verhindert, dass sich der Lenker beim auspressen verzieht und beim einpressen zusammengedrückt wird.
35 Hinterachsüberholung Werkzeug Halbschalen (2).jpg
Die Gummis lassen sich "etwas blöd" einpressen, weil man aufpassen muss, sich der Lenker mit der Presse nicht zu verbiegen
68er Commodore A GS Coupe
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Re: was habt ihr heute geschraubt?
Wollte die Buchsen eigentlich mit einer langen Schraube einziehen.
Re: was habt ihr heute geschraubt?
Geht bestimmt genauso gut. Da führen viele Wege nach Rom. Wie Oli aber schon beschrieben hat, ist die Kunst das "U" was der Lenker bildet nicht zu verknören beim pressen oder einziehen. Das verhinderst du, indem du was dazwischen legst. Auch hier für'n viele Wege nach Rom. Holz, Rohr, Hammer, Lampenschirm . Was halt so rum liegt und wir Franken sagen "gartlich" ist
mfg Sebastian
WHB, ETK auf Anfrage zum Download per PN. Habe Schlossabdeckungen auf Ersatz.
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Re: was habt ihr heute geschraubt?
Vielleicht mal wieder was anderes zur Abwechslung?
Das Hauptförderband der Sortieranlage hier links und lang im Bild
kommt mit viel Material nach oben
und wird nach innen befördert zum sortieren,
das übernehmen zwei schnuckelige Getriebe mit 12.000Nm pro Stück
Stirnraddurchmesser 650mm,
hat die 300mm Welle in der Mitte einfach durchgeknackt wie ne Nuss
Gut, die Passfedernut ist ne Sollbruchstelle leider, hat aber 40 Jahre gehalten immerhin . Kommentar Betriebsleiter -> Brauch ich bitte mal schnell neu
Also mache ich mir erstmal ein Bier auf. Freitag um Eins, macht jeder seins!
Das Hauptförderband der Sortieranlage hier links und lang im Bild
kommt mit viel Material nach oben
und wird nach innen befördert zum sortieren,
das übernehmen zwei schnuckelige Getriebe mit 12.000Nm pro Stück
Stirnraddurchmesser 650mm,
hat die 300mm Welle in der Mitte einfach durchgeknackt wie ne Nuss
Gut, die Passfedernut ist ne Sollbruchstelle leider, hat aber 40 Jahre gehalten immerhin . Kommentar Betriebsleiter -> Brauch ich bitte mal schnell neu
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Re: was habt ihr heute geschraubt?
Das Ding hat doch keiner auf Lager gelegt, Hersteller noch existent?
Kommt dann sicher auf eine Einzelanfertigung hinaus.
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Gruß Jörg
Signaturen werden vollkommen überbewertet.
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Re: was habt ihr heute geschraubt?
Den Hersteller gibt's noch. Ersatzteile dauern knapp 20 Wochen weil er das nicht auf Lager hat, richtig.
Ich/Wir machen es in 4 Wochen. Wird halt nicht billig Aber die sind steinreich . Bei dem Spruch bekomme ich dann meist was hinterher geschmissen...
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mfg Sebastian
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Re: was habt ihr heute geschraubt?
Steinreich? Na dann Hals- und Steinbruch
Re: was habt ihr heute geschraubt?
Da habe ich schlechtere Erfahrungen mit gemacht Jörg. Kann aber sicherlich auch an mir gelegen haben. Ne 8.8 sah schon übel ausgefranst aus am Gewinde nach der ersten Buchse. Habe dann die original Lenkerschrauben genommen, 10.9 oder 12.9 glaube ich. Die halten etwas länger. Aber schön wars immer noch nicht. Trapezgewinde können das eher ab. Aber wenns nur einmal um eine Achse geht lohnt der Aufriss wohl eher nicht.lost my Rekord hat geschrieben: ↑02.02.2023, 15:58 Wollte die Buchsen eigentlich mit einer langen Schraube einziehen.
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Re: was habt ihr heute geschraubt?
Geiler Scheiß Seb, sowas hat mein damaliger Meister auch gerne mal angeschleppt.
Aus welchem Material war die Welle und welches wirds jetzt?
Aus welchem Material war die Welle und welches wirds jetzt?
Zuletzt geändert von the Brain am 04.02.2023, 08:21, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: was habt ihr heute geschraubt?
Die Welle war aus einem Grauguss. Die Getriebe wurden damals bestimmt dann doch öfter hergestellt denke ich und so wird es einfacher gewesen sein. Welle gegossen und das wichtige ran gedreht.
Ich werde sie aus 42CrMo4 machen denke ich. Bin mir nur noch nicht sicher ob ich sie noch zusätzlich vergüte. Bin um Moment der Meinung es ist nicht nötig. Mal ne Nacht drüber schlafen...
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mfg Sebastian
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