der Vergaser hatte sicherlich nur die Grundeinstellung - quasi zum Einbau… Korrekt, allerdings ist er tatsächlich bei Küppers auf einem Testmotor warmgefahren worden. Details kenne ich nicht. Küppers sagt, ich könne den Vergaser auch nochmal einschicken. Das wäre wahrscheinlich besser, als wenn ich selber irgendwas rumschraube. Recht hat er wohl.
Zündung nach Einbau nochmals überprüft ? Zündzeitpunkt genau auf Kugel eingestellt.
..das mit Dampfblasen sollte man auch nicht unterschätzen….ist der Motor denn wieder angesprungen, nachdem er abgekühlt war / ist ? Im nicht mehr kochendheißen Zustand ist er am Abschleppseil im zweiten Gang nochmal angesprungen, lief einige Minuten scheiße und ging dann wieder aus. Leider konnte ich aus logistischen Gründen keinen erneuten Kaltstart mehr ausprobieren.
kann natürlich auch Falschluft sein….im heißen Zustand…. Da hatte ich noch nicht dran gedacht und mir gefällt der Ansatz, danke! Der hintere Abgaskrümmer ist undicht (Haarriss) und hatte ein ausgenudeltes Gewinde oben zur Vorwärmklappe. Das Gewinde habe ich nachgeschnitten, aber wahrscheinlich etwas schief, und da passte der ganze Mist irgendwie nicht mehr spannungsfrei an den Kopf. Habe zwar mein bestes gegeben, aber vielleicht war das Undichtgeräusch gar nicht vom Haarriss im Abgas-, sondern von meiner Doofmannsmontage am Ansaugkrümmer.
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. Dann lieber versifften und funktional. 
Ich würde den Vergaser wohl erstmal ausschließen.
