Lenkradschaltung auf Mittelschaltung umbauen

[Rkrd1900]

Tag zusammen, ich würde meinen Rekord gerne von Lenkradschaltung auf Mittelschaltung umbauen.
Hätte aber gerne den "kurzen" Schaltknüppel.
Passt dann das 4 Gang Getriebe mit dem langen Hals?

Grüße Daniel

[dematerialisierer]

Finde ich schade. Ich mag die Lenkradschaltung und auch die Lenkradautomatic.

[Rkrd1900]

Finde ich schade. Ich mag die Lenkradschaltung und auch die Lenkradautomatic.

Passt halt nur so garnicht zu meinem Aufbau

[the Brain]

Hai Daniel,

was ist nen kurzer Schaltküppel und was ist das Getriebe mit langem Hals?

Also bei deinem 70er brauchste das Lenksäulenblech an der Stirnwand. Dort wo die Lenksäule durchgeht ohne das Loch der Schaltstange.
Dann brauchste den ab Getriebenummer Höcker wo der Schalthebel rauskommt mit dem passenden Abdeckblech. Kabelei Rückwärtsgang musste denke ich verlängern.

Es passen alle Getriebe aussem MantaRekordAsconaKadett CIH, allerdings hat dein jetziges Getriebe nen Braunes 17er Ritzel und die aus den 70ern 18-20 Zähne. Aber da hats im OHF wen der die wohl anfertigt was dann zu deinem Abrollumfang besser passen könnte.

Die Blechteile und nen passendes Getriebe habe ich liegen. Kann ich auch verschicken, dauert aber nen paar Tage.

Greetz Metto

Edith spricht Rekord E Getriebe, vermutlich meinste sogar selbiges, sind bei der Schaltkulisse zu lang meiner Meinung nach.

[Rkrd1900]

Es gibt doch die Getriebe mit dem abgeknickten langen Schalthebel und die mit dem kurzen geraden.
Hab mal zwei Bilder beigefügt.
Ich habe einfach die Befürchtung dass das Getriebe mit dem geknickten Schalthebel zu weit vorne an der Spritzwand raus kommt. Das würde dann massiv mit meinem Zusatzinstrumente kollidieren.
Hoffe das war so verständlich beschrieben

[the Brain]

Kommt auf die Zusatzinstrumente an.........

Spaß, unten Rekord E auf deinem Bild, oben die Allzweckwaffe aus den 70ern KadettMantaAsconaRekordD. Passt immer wenn du originale Zusatzinstrumente hast. Wahrscheinlich die Plaste Konsole?

Also blieben Blechteile und ne Schalthebel Abdeckung für oben drauf schrauben und natürlich die rechte Seite der Lenksäulenverkleidung.

Bei Bedarf meldste dich einfach.

[Rkrd1900]

Konsole für die Zusatzinstrumente ist nicht gerade alltäglich
Muss das mal genau ausmessen wo der Schalthebel raus kommen würde.

[Jörg]

Wenn sowieso schon alles umgebastelt ist, kannst du auch bedenkenlos das Rekord E Getriebe einbauen und die Konsole selbst bauen.
Jetzt ist eh egal.

[the Brain]

Unter Umständen ist das Rekord E Mopped so lang das du kit dem Handbremshebel kollidierst.

[Rkrd1900]

Unter Umständen ist das Rekord E Mopped so lang das du kit dem Handbremshebel kollidierst.

Genau die Befürchtung habe ich.
Hat zufällig jemand das Maß wie weit das Rekord E Getriebe nach hinten kommt?

[the Brain]

Das kannste vergessen. Da ist die Quertraverse.

[Jörg]

Die Quertraverse ist doch unterhalb der Kardanwelle. Das Schalthebelgedöns ist oberhalb der Kardanwelle. Der Tunnel muss um einiges erhöht und verlängert werden, denk ich mir.

[the Brain]

Mir ist der Aufbau durchaus bewusst Jörg. Die Traverse ist allerdings auch neben der Kardanwelle dort wo die Schaltstangen sind beim langen Getriebe. Und durchs Loch passt juste die Hardy.

Frag mal rum Daniel wo der gekröfpte Schalthebel in der vorderen Schaltebene steht.
Also Rückwärtsgang oder erster und dritter Gang. Ich glaube das könnte mehr Sinn machen.

[Baltzenheimer]

Hallo Daniel
Dann must doch bald mal zu mir kommen dann kannst bei mir am Coupe messen
Gruss Thorsten