Keilriemenlogik bei 30°C

[Klömpenheimer]

Ei Gude,

hab meinen Kleinwagen ja neulich erst zusammengebaut. Dabei hab ich den Keilriemen (neu, 10 x 900) ordentlich gespannt. Kurze Zeit später musste ich ihn schon nachspannen, soweit es diese Führungsschiene nur zulässt; weiter gings nicht. Heute leuchtete das Ladelämpchen und ich musste feststellen, dass der Keilriemen völlig schlaff da rum hängt. So wie jeder bei diesem Wetter schlaff rumhängt. Und an zwei Stellen ist er fast durchgescheuert.

Keili, der Keilriemen:


Selbstverständlich sind alle drei Umlenkscheiben fest; auch die untere, gußeiserne Halterung der Lichtmaschine ist nicht gebrochen, wie schon zwei mal erlebt... Dehnt sich das Ding vielleicht aus? Gemessen hab ich 890 mm; sollte also nicht der Fall sein.
Habt Ihr andere Riemen verbaut?
Oder ist mein Motor geschrumpft?
Irgendwie macht das alles keinen Sinn. Wo ist der Denkfehler?



Gruß
Klömpi

[Michionwheels]

Kannst du sichergehen das der Riemen die richtige Breite hat?

Wenn sich ein Keilriemen spannen lässt ohne das irgend eine großartige Änderung in der Riemenspannung feststellbar ist so kann das auch ein Indiz dafür sein das die Seele gerissen ist.

[Klömpenheimer]

Für alle Motorvarianten sieht Etzold ("So tu ich mir selber helfen tun") 9,5 x 900 vor. Hab nur 10 x 900 bekommen.
Der alte Riemen lag noch in der Ecke, der ist jetzt verbaut, allerdings auch nur grenzwertig gespannt am letztmöglichen Spannpunkt.

Die Seele gerissen... ? Ist das sowas wie der Gummi in der Unterhose, der immer reisst, wenn die bösen Buben aus der 9a einem das Ding bis übern Kopf ziehen?

[Jörg]

Vielleicht sind deine Riemenscheiben zu glatt geworden.
Sieht so aus, als ob deine Kurbelwelle den Riemen 2x fast durchgeschliffen hätte, weil irgendwas hakte und der Riemen blockierte.
Gruß Jörg

[Senator D.]

Sieht so aus, als ob deine Kurbelwelle den Riemen 2x fast durchgeschliffen hätte, weil irgendwas hakte und der Riemen blockierte.

sieht zumindest so aus....

läuft die Lichtmaschine einfwandfrei? oder macht die Geräusche beim durchdrehen? apropos: ist das Photo vor dem Ausbau gemacht worden? die Riemenspanner an der Lima ist ja schon bis zum Ende durchgezogen

Gruss
Marcel

[Der Redundant]

Moin,

sind das eigentlich die selben Rienemscheiben wie vor der Demontage des Wagens? Bei den Biestern gibt es u. U. andere Durchmesser.

Viele Grüße,
Thorsten

[Klömpenheimer]

Ja, alles so wie vorher.
Seltsamerweise war der Riemen ja anfangs schön straff, später erschlaffte er dann immer mehr.

Hatte auch schon überlegt, ob irgendeine Riemenscheibe ihren Durchmesser sukzessive verringert hat... dass sich da eine Gummischicht abgelöst hat oder so... aber da is nix.

Ich geh jetzt nen neuen kaufen und nehm den alten mit zum vergleichen.

Gruß
Klömpjes

[Der Redundant]

Typischer Fall von Produktpiraterie – das war ursprünglich ein anatolischer Strapshalter dann wurde er umetikettiert ...

Hast du mal geguckt, ob eventuell deine Wasserpumpe blockiert?

[Klömpenheimer]

Das werd ich natürlich jetzt alles mal genau beobachten.
WaPu, LiMa KuWeRieSchei und wie sie alle heissen...

Jetzt aber erstmal an'n See

[Der Redundant]

Das werd ich natürlich jetzt alles mal genau beobachten.
WaPu, LiMa KuWeRieSchei und wie sie alle heissen...

Jetzt aber erstmal an'n See

Lima ist die Hauptstadt von Peru, Wapu ist eine Rentierzüchtersiedlung in Lappland und die Kuwerieschei ist doch eine osteuropäische Region in der Mähe des schwarzen Meers (oder war das doch eine Region in der östlichen Mongolei)? *grübel*

[Hubi]

Hallo!
Was auch sein könnte..
In welchem Zustand sind denn die Buchsen der Lichtmaschinenaufhängung?
Vielleicht zerbröselt? Weil die sind ja auch für die Spannung mit verantwortlich, dämpfen sie nicht mehr wird der Keilriemen überlastet.
mfg
Hubi

[Klömpenheimer]

Ja, das ist ein guter Hinweis. Wackeln tut aber nix. Eine der drei Riemenscheiben muss sich irgendwie leicht verdrehen und verschleisst so den Keilriemen. Hab jetzt nen neuen drin, der sitzt stramm. Werde aber morgen mal nach den Buchsen schauen.

Gruß
Klimpermann

[chromgoeder]

Kann auch nicht schaden bei laufendem Triebling von der Seite über den Riementrieb zu fluchten.
Gibt auch interessante Eindrücke...

[Der Redundant]

Da fällt mir grade ein: Wenn die Riemenscheiben an den Flanken stark glänzen, kann es sinnvoll sein die Innenflächen etwas aufzurauen ...