Ölawannendichtung Automatik

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Hubi
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Ölawannendichtung Automatik

Beitrag von Hubi »

Hallo!
Müßte mal die Ölwannendichtung vom 3-Gang Automat wechseln. Hab gesehn, das ist ne Kordichtung.. sollte man die lieber mit oder eher ohne Dichtmittel einbaun? Momentan sieht man, das Dichtmittel drumherum ist, aber undicht.
Hab gesehn, PS bietet jetzt einen Gummi-Nachbau an. Ist die besser?
mfg
Hubi


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Motorwagen
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Beitrag von Motorwagen »

ich setzte sie immer mit Dichtmittel ein.
Wenn das Getriebe da undicht ist liegt es meist daran das die Ölwanne verzogen ist weil die Schrauben mal zu fest angezogen wurden.
Also wenn alles ab ist erstmal schauen ob die Wanne ok ist, eventuell nachrichten.

Mit den Gummidichtungen habe ich keine Erfahrungen
.....aber ich habe ja keine Ahnung von alten Autos!
Jörg
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Beitrag von Jörg »

Wenn die Ölwanne durch zu festes Anziehen der Schrauben verzogen ist, kann man mit diesem selbstgebastelten Werkzeug den verzogenen Bereich um das Schraubenloch richten.
Dieses ist zwar für die Motorölwanne, aber das Prinzip sollte klar sein:
Wird von außen auf den Ölwannenrand gesetzt und durch Anziehen der Schraube wird der verzogene Bereich wieder nach außen gezogen.
Mit dem Akkuschrauber einfach und schnell und gleichmäßig.
Bild
Gruß Jörg

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Hubi
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Beitrag von Hubi »

Hallo!
Also werd´s mal mit Dichtmittel probieren.
@rekord C Coupe
Gute Idee.. hab so was ähnliches mal gebaut um die Sicken für die Blechmuttern in´s Innenradhaus zu pressen :-)
mfg
Hubi
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Hubi
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Beitrag von Hubi »

Hallo!
So, Dichtung ist neu.. Öl und Sieb gewechselt.
Am Magnet war ne ganze Menge Abrieb, dass hatte ich nicht erwartetet.
Abrieb war magnetisch, also am Magneten, sonst ein leichter grauer Film auf Filter usw.
Hier Bilder wie gewünscht..
Bild
Bild
Hab jetzt die Gummidichtung vom PS verwendet und hoffe alles bleibt trocken.
mfg
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Sebastian
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Beitrag von Sebastian »

danke Hubi für die Photos.

Hab ich das eigentlich richtig verstanden - beim Ölwechsel werden ca. 2 Liter neues Öl gebraucht oder? Oder doch die 7 Liter (das wäre ja dann richtig teuer)

lg S.
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opelfreund
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Beitrag von opelfreund »

Laut WHB:

2 Liter wenn nur mal aufgemacht wurde
7 Liter nach zerlegtem Getriebe

Im Wandler ist ja auch noch 'ne Menge, der blieb ja drin.
Nicht alles was sich reimt ist ein Gedicht.
Und nicht alles was zwei Backen hat ist ein Gesicht.

Heinz Erhardt
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Hubi
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Beitrag von Hubi »

Hallo!
Man braucht genau 2,7l Öl, beim Wanne abbauen /Ablassschraube öffnen.
Das Filtersieb gibts beim Automatik Bergner am günstigsten..
Sonst wie opelfreund schon sagt 7l. Das meiste ist dabei im Wandler.
mfg
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Sebastian
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Beitrag von Sebastian »

und die Gummidichtung macht einen vernünftigen Eindruck?
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opelfreund
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Beitrag von opelfreund »

Gummi ist immer gut. Gibt dann keine bösen Überraschungen. :mrgreen:
Nicht alles was sich reimt ist ein Gedicht.
Und nicht alles was zwei Backen hat ist ein Gesicht.

Heinz Erhardt
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Sebastian
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Beitrag von Sebastian »

ach du wieder!
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Hubi
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Beitrag von Hubi »

Hallo!
Nie wieder ohne Gummi ;-).
Ja würd ich mal empfehlen..
Hubi
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