Rekord-C und Commodore-A Forum

Tom hat geschrieben: ↑12.04.2018, 21:01 Die Führungsbuchse ist ja anscheinend nicht bei allen verbaut,deshalb die Angabe von bis.Die ist nicht aus Gummi,sondern aus relativ unflexiblem Kunststoff.Ich habe noch zwei Originale in der Werkstatt liegen,kann natürlich sein das die etwas ausgehärtet sind.Die sind aber von der Konstruktion her so ausgelegt das das Gestänge sich entsprechend bewegen kann.

ich kann mir nicht vorstellen, dass dieses "geschlacker/gerappel" aka spiel im sinne des erfinders ist. eigtl. reicht ja 'ne simple gummitülle/kabeldurchführung um das ganze zu fixieren. naja, hab' mal das ding von reprotec bestellt, kost' ja nich die welt.

Hört auf Jörg!

Hört auf Timo !

CCRyder hat geschrieben: ↑12.04.2018, 22:05

Tom hat geschrieben: ↑12.04.2018, 21:01 Die Führungsbuchse ist ja anscheinend nicht bei allen verbaut,deshalb die Angabe von bis.Die ist nicht aus Gummi,sondern aus relativ unflexiblem Kunststoff.Ich habe noch zwei Originale in der Werkstatt liegen,kann natürlich sein das die etwas ausgehärtet sind.Die sind aber von der Konstruktion her so ausgelegt das das Gestänge sich entsprechend bewegen kann.

ich kann mir nicht vorstellen, dass dieses "geschlacker/gerappel" aka spiel im sinne des erfinders ist. eigtl. reicht ja 'ne simple gummitülle/kabeldurchführung um das ganze zu fixieren. naja, hab' mal das ding von reprotec bestellt, kost' ja nich die welt.

Dein Gasgestänge sieht nicht original aus,wenn das wirklich so wackelig ist,hat das meiner Meinung nach andere Gründe,oder eben der von Jörg angesprochene Lagerbock ist verschlissen.Diese Führungsbuchse habe ich in meinem Rekord nicht,und habe sie in eingebautem Zustand ehrlich gesagt auch noch nicht gesehen.In der der Produktbeschreibung steht der Rekord C zwar drin,aber nur der 1,9er und mit bestimmter Fgstnr. ,das kommt mir komisch vor.

Moin zusammen, die Buchse gehört da nicht hin, die ist für die Vergaseranlenkung beim 19er.

Das Gestänge dreht sich darin. Hab ich kürzlich selbst eingebaut.

Das Gestänge vom Innenraum macht doch nur eine Auf/Ab- Bewegung, deshalb das Langloch .

Motorbremse hat geschrieben: ↑13.04.2018, 08:29 Das Gestänge dreht sich darin. Hab ich kürzlich selbst eingebaut.

kannste mal'n foto machen? danke!

[mention]CCRyder[/mention] Sorry Christian, hab den 1900er nicht vor der Tür stehen!

Edit : Gerade nachgesehen : Das Lager (Tülle laut Ersatzteilkatalog ) Nr. 846441 gibts nur bei Rekord und Commo mit 3-Gang-Automatik !

Die Führungsbuchse sitzt auf der Beifahrerseite und führt das Gasgestänge.

sable hat geschrieben: ↑13.04.2018, 11:22 Die Führungsbuchse sitzt auf der Beifahrerseite und führt das Gasgestänge.

Aber dann nur so wie Uli schon schrieb, 1,9 mit 3-Gang Automatik und auch nur bei bestimmten Fahrgestellnummern?
Denn meiner (1,9S mit Handschaltung ) hat die Tülle nicht.

Also liegt die Ursache wohl am Gaspedallager , Christian . Laut Explosionszeichnung im Ersatzteilkatalog kommt

an der Stirnwand auch nichts anderes hin . Meins war schon vor ein paar Jahren zerbröselt.

Hör auf Jörg , hör auf Timo

Tom hat geschrieben: ↑13.04.2018, 12:47

sable hat geschrieben: ↑13.04.2018, 11:22 Die Führungsbuchse sitzt auf der Beifahrerseite und führt das Gasgestänge.

Aber dann nur so wie Uli schon schrieb, 1,9 mit 3-Gang Automatik und auch nur bei bestimmten Fahrgestellnummern?
Denn meiner (1,9S mit Handschaltung ) hat die Tülle nicht.

Habe ein 72iger 3Gang Automatik, der hat dieses Gestänge und damit Buchse drin. Der Vergaser beim Automatik hat einen Gasgestängedämpfer, deshalb wohl dieses Gasgestänge.

Vereinfacht gesagt: Hört auf Jörg!

Alles klar,danke für die Info

O.k. hört auf Jörg.

Jörg.......habe jetzt auch meine Relais zwischen Schalter und Scheinwerfer danke den Tipps Jörg

okok...ich hör' auf jörg.