Rekord-C und Commodore-A Forum

mp3 hat geschrieben: ↑27.01.2020, 19:55

sable hat geschrieben: ↑27.01.2020, 18:40

Deutscher Rekord hat geschrieben: ↑26.01.2020, 15:26 IMAG2381.jpg
Läuft endlich Schluß mit der Elektriksch...sse, man da ist ja so blöd dran zu kommen, eng ist ja schön, aber nicht in Auto

Gläser lassen sich tauschen, wenn du den inneren Haltering löst.

Aber in schon wieder eingebautem Zustand.

Schon im ausgebauten Zustand!
Wenn die Erinnerung noch so fisch ist, dann ist das doch ein Klacks!
Durfte auch erst den oberen Prallschutz tauschen, also, dafür auch alles raus.

Brender hat geschrieben: ↑27.01.2020, 20:00 ... Ich und das Teil werden definitiv keine Freunde mehr

Wenn das mal das Einzige wäre....

Brender hat geschrieben: ↑27.01.2020, 20:00 Eingebaut natürlich nicht. Eingebaut geht an dem scheis Ding gar nix. Ich und das Teil werden definitiv keine Freunde mehr

Ist schon blöde der Ausbau ,aber wenn man sich Zeit nimmt und es schon mal gemacht hatt ist es eigentlich easy .

Aber wieso verbaut man solche Gläser ?????

chromgoeder hat geschrieben: ↑27.01.2020, 20:42 Aber wieso verbaut man solche Gläser ?????

weil man es kann

.......wollte wohl schnell fertig werden....und hat kein Ersatz gehabt - Fragen über Fragen....

spätestens nach diesem Seitenhieb traut er sich nicht mehr unter die Augen der versammelten Gemeinde

....aber sch.... ist der Aus- und Einbau schon....

45 Minuten ein und ausbauen ohne Radio. Seinerzeit für Jürgen gemacht und als die Einheit in der Sonne stand DEN Fingerabdruck auf dem Tachoglas entdeckt. Man war ich angefressen den Tag........

Da relativieren sich die 45 Min. dann ja doch wieder

Kenne ich aber auch, nur halt mit Fusseln, ohne "schon wieder eingebaut", dafür aber dann 3 Mal auf- und zuschrauben .....

...ganz ehrlich - das Glas hab ich mir gar nicht angesehen hatte den ganzen Apparat andersrum liegen und sehe Da Glas jetzt zum ersten Mal war so auf die Funktionalität fixiert...hab den ganzen Kram bestimmt 5mal aus und eingebaut bis alles ging Da hatte ich keine Zeit für die Gläser, bleibt jetzt aber so für dieses Jahr, muss ja auch noch meine lange Hinterachse einbauen, das ist wichtig
Und 4,8 ist besser als 5

chromgoeder hat geschrieben: ↑28.01.2020, 14:03 Da relativieren sich die 45 Min. dann ja doch wieder

Kenne ich aber auch, nur halt mit Fusseln, ohne "schon wieder eingebaut", dafür aber dann 3 Mal auf- und zuschrauben .....

Eigentlich bin ich penibel an der Stelle, eigentlich......

Die 45 waren nachdem ich den Abdruck bemerkte. Also dann auch noch schnell zerlegen und putzen.

edit: ich hab noch garnicht versucht, dran zu drehen das hole ich am besten erstmal nach
Servus,
meine neue Hinterachse ist da und irritiert mich. Da wo die Schraube sitzt, war nicht zufällig die Entlüftungsöffnung?
Der Abholer/ Mitbringer meinte, der Verkäufer musste 'ne Öffnung verschließen, weil sie Sandgestrahlt wurde.
Das wäre für mich aktuell die schlüssigste Theorie, warum da ne Schraube sitzt..
Falls das hinkommt (und auch sonst), was nun?
Wenn ich sie abflexe und ein neues Röhrchen anschweiße, kommt ja vermutlich Unrat ins Achsinnere
Trotzdem machen und dann spülen, oder einfach so lassen? Grüße,
Spike

Da kommt ein Plasteröhrchen rein mit einem kleinen Deckel was nicht komplett dicht ist Spike. So wie am Getriebe. Habe ich bei Bedarf liegen Man.

Die ist doch nicht Sandgestrahlt.
Noch was aufgefallen , wieso steht da Rekord mit "C" eingeschlagen

opel68 hat geschrieben: ↑29.01.2020, 15:02 Noch was aufgefallen , wieso steht da Rekord mit "C" eingeschlagen

Gabs/gibts oft Record mit C. Hat derjenige wohl auch nicht besser gewusst.

opel68 hat geschrieben: ↑29.01.2020, 15:02 Die ist doch nicht Sandgestrahlt.
Noch was aufgefallen , wieso steht da Rekord mit "C" eingeschlagen

Ami's halt.. 'Automatic'

Stimmt, das Automatic-C ist mir auch noch nicht aufgefallen.
Gibt's das öfter, beschriftete Achsen? Hatte meine noch nicht draußen, um von oben draufzuschaun.

Die Schraube war fest, hab sie mit Verlängerung abgerissen.
D.h. ich muss glattflexen und ein Loch fürs Röhrchen bohren.
Das wiederum heisst, ich muss die Halbwelle ziehen und einen Lappen bis Diff reinstopfen. Was besseres ist mir zur Span- und Korundfernhaltung noch nicht eingefallen. Nervt jedenfalls, ein Gummistopfen hätte es doch auch getan. Zumal ja jetzt auch schon Schweißperlen drin sein könnten.