Rekord-C und Commodore-A Forum

mp3 hat geschrieben: ↑10.01.2020, 09:15 Ich würde die Messingbuchse auch zum Tacho hin einsetzen.
Die Welle dürfte ja doch allein durch die Schwerkraft das Bestreben haben abwärts Richtung Getriebe zu wandern und ständig vor den Tachoantrieb drücken.
Das könnte die Messingbuchse aufhalten.

Druck am Tachoanschluß oben am Tacho Richtung vorn/Tachonadel, zerstört ihn.
Also VORSICHT !
Würde dif Welle am Tacho mal vorsichtig mit richtig eingeführter Seele anschrauben und testen ob sich die Seele minimal hin und her schieben lässt. Wenn ja, o.k.

Deutscher Rekord hat geschrieben: ↑10.01.2020, 14:22 ...
Na, Das sind doch mal Aussagen, ausgepackt hab ich die bei uns oben auf n Leuchtturm

Deutscher Rekord hat geschrieben: ↑02.02.2020, 12:53 Neue Tachowelle passt, allerdings hab ich die Blechklammer oberhalb des Auspuffkrümmers ausgelassen, Das sind die fehlenden 2cm. Die alte originale Tachowelle hatte übrigens 157cm !

the Brain hat geschrieben: ↑02.02.2020, 20:33

Deutscher Rekord hat geschrieben: ↑02.02.2020, 12:53 Neue Tachowelle passt, allerdings hab ich die Blechklammer oberhalb des Auspuffkrümmers ausgelassen, Das sind die fehlenden 2cm. Die alte originale Tachowelle hatte übrigens 157cm !

Wo hast du gemessen Michel und woran hast du erkannt das die Tachowelle original ist/war?

Greetz Metto

Deutscher Rekord hat geschrieben: ↑02.02.2020, 20:53

the Brain hat geschrieben: ↑02.02.2020, 20:33

Deutscher Rekord hat geschrieben: ↑02.02.2020, 12:53 Neue Tachowelle passt, allerdings hab ich die Blechklammer oberhalb des Auspuffkrümmers ausgelassen, Das sind die fehlenden 2cm. Die alte originale Tachowelle hatte übrigens 157cm !

Wo hast du gemessen Michel und woran hast du erkannt das die Tachowelle original ist/war?

Greetz Metto

Einmal die Gesamtlänge von Verschraubung zu Verschraubung gemessen.
Ob sie Original ist weiß ich tatsächlich nicht, aber war in dem Auto verbaut und hat 'ne graue Ummantelung, die Repro sind m.W. alle schwarz