Rekord-C und Commodore-A Forum

Hi und viel Spaß,

deiner hat ein mega schönes blau bleibt der so?

AmberEyedDog hat geschrieben: ↑09.10.2020, 12:18 Hi und viel Spaß,

deiner hat ein mega schönes blau bleibt der so?

Hi...danke..erst mal bleibt er so...sind noch paar Schweiß arbeiten zu machen und andere Sachen, danach neu lackiert..denke aber in der selben Farbe.

Was haltet ihr von den Felgen..sie sind bj.81 und der Rekord ist bj.71..könnte klappen..mein TÜV prüfer ist eigentlich sehr locker..Maß 6j×13

Olles hat geschrieben: ↑09.10.2020, 21:28
Was haltet ihr von den Felgen..

Sollte die Frage nicht eher sein wie dir die Felgen gefallen?

Mir gefallen sie gut..aber halt 13 zoll..wenn ich auf Rekord 2,2 bremse umbauen will brauche ich spurplatten oder 14 zoll.

Olles hat geschrieben: ↑09.10.2020, 23:30 Mir gefallen sie gut..aber halt 13 zoll..wenn ich auf Rekord 2,2 bremse umbauen will brauche ich spurplatten oder 14 zoll.

Wozu die Bremse?

Bessere Bremse halt und wenn ich noch mehr Leistung rausholen will muss eh eine stärkere Bremsanlage drauf...zumindest war das bei meinem Rekord d so...der Prüfer sagte die originale Bremsanlage geht bis 105 PS.

Olles hat geschrieben: ↑09.10.2020, 23:43 Bessere Bremse halt und wenn ich noch mehr Leistung rausholen will muss eh eine stärkere Bremsanlage drauf...zumindest war das bei meinem Rekord d so...der Prüfer sagte die originale Bremsanlage geht bis 105 PS.

Serienbremsanlage Rekord C geht bis 100 PS und meines Wissens hats nen 10% Spielraum, der im Ermessen des Prüfers liegt. Oder es sind 5%, so wie dein TÜVer sagt.
OPEL hat mehr Leistung freigegeben mit der Serienbremsanlage des Commodore A, so wie im Rekord Sprint. Das bedeutet allerdings Vorderachse Commodore und Hinterachse Sprint. Beides nahezu unbezahlbar.

Es hat nen Freigabekatalog den dir Seb ( Brender ) zur Verfügung stellen kann.

Danke..aber denke dann eher bremse vom 2,2 Rekord..weiss noch ne gebrauchte für günstiges Geld.. überholsatz kostet nicht die Welt.

Olles hat geschrieben: ↑10.10.2020, 00:11 Danke..aber denke dann eher bremse vom 2,2 Rekord..weiss noch ne gebrauchte für günstiges Geld.. überholsatz kostet nicht die Welt.

22i fällt definitiv aus der 10 Jahre Regel und wenn dein TÜVer das akzeptiert ist auch ne Felge Wambo.........

Ja normal schon .aber es ist auch so alles was eine zusätzliche Sicherheit zb eine bessere und moderne Bremsanlage aus einem Nachfolger Modell (3. Generation )können von H-Richtlienien abgesehen werden da es der Sicherheit dient und solange nicht das äußere Erscheinungsbild deutlich beeinträchtig wird können Ausnahmen gemacht werden laut meinem Prüfer.

Und was ist Wambo?

Olles hat geschrieben: ↑10.10.2020, 00:55 Und was ist Wambo?

was Patrickt meint ist....

https://www.youtube.com/watch?v=dO59zxbhIBg


oder auch:

https://www.stupidedia.org/stupi/Wambo


aber im Grunde "egal"

Agent-P hat geschrieben: ↑09.10.2020, 08:40
Darauf sind glaube die in 6x14 zu sehen.

Nö. sind nur 13er.....

6x14 fängt bei 5 loch an für richtige Autos ( leider oft mit et41 vom Diplo oder commo b was schrottig aussieht), oder 4x irgndwas käfer-lochkreis da gibts das bis 15 Zoll...... nur die 4 loch haben ein anderes Muster was eigentlich immer irgendwie kacke aussieht. Musst das mal Bildlich sehen, 4 Loch hat auch nur 4 bzw 8 Felder und das sieht Langweilig aus die 5 loch Teile ab 6x14 et22(geschüsselt) sind extrem geiler..... 7x14et22 passen als 5 loch gibts aber selten weil wohl nur vom Bitter CD. gibt dann noch recht oft 5 loch in 7x14 et11, die brauchen aber freiraum bei den Kotflügeln.

das hier sind z.b. 6x14 et22 +-1
zu sehen sind die mit 185 70 14. ohne Probleme passend. Hab so nen Satz auch noch hier rumligen mit den passenden Radmuttern ( schaft mit scheibe ) und genug Nabendeckeln. Dazu auch die 5 loch Achsen vom commo..... werd das eh nicht verbauen weil ich auf die 7x15 Rail beim Rekord stehe... und das sieht so aus:




und JA ich nehme irgendwann den Müll aus dem Kofferraum und verbau es vorne am Wagen und kümmer mich dann um die Vorderachsfedern. Das liegt nur an der werksmäßigen Gewichtsreduzierung der Kotflügel.....


Als ich den abgeholt hab waren da 16 Zoll Borbet drauf....
sowas passt also auch, sieht nur extrem kacke aus.

wollte eigentlich die 6x14 original Stahlfelgen fahren, so mit Chromring und nabendeckel und 185 ern, ist mir aber mittlerweile zu langweilig und die 14 Zoll mit allem drum und dran liegen im Vorgarten.... Oh man, schon 5 Jahre her das Ganze. Ich glaub ich kriege die drei letzten Bleche nicht vor 2030 reingebraten und verhöker das Ding bald...... mag ehe nur noch Caravan mit AHK.

JPS hat geschrieben: ↑10.10.2020, 02:48 Nö. sind nur 13er.....
6x14 fängt bei 5 loch an für richtige Autos

Nö, bin da bei Rolf. Sind wohl eher die seltenen 14er.
Die gibt´s definitiv als 4-Loch in 6Jx14 H2.
Hab hier selber welche liegen.

Gruß, Roland