was habt ihr heute geschraubt?

[Scheich]

Hi
Ich hätte 225/50 genommen!
Mfg Carlito

aber leider gibt es da keine freigabe mehr für eine 9er Felge

würde mal 225/45 R16 probiereren hatte ich auf ne 9er ( mit Freigabe)

oder wie du sagt 215/45 ( wäre mir aber auch zu wenig Gummi von der höhe)

jetzt sehen die eher nach Möbelrollen aus

[mp3]

Mir fehlen jetzt noch die Schienen, wo die Felgen drauf laufen.
Erinnert mich an die Polo- und Golf-Fraktion.

[Feuervogel]

Felgen passen so geil zum Wagen aber Querschnitt ist wirklich bissi mau.

[HOT ROD]

Aber erst mal tiefer legen

Tiefer?? Hast du kein Feder unter dein Karre? Die Räder stecken doch 4 oder 5 cm aus?

8" ist nach meiner meinung ungefahr das breiteste was mann hinten auf machen kann mit den Räder ganz knapp entlang den untersten Tragarm. Mann muss auch ein bischen Federweg haben.

Ich bin mal gespannt wie das aussehen wird und wie das Fahrt naturlich.

[A400]

Wie gesagt, die. Reifen waren dabei!

[HOT ROD]

Wie gesagt, die. Reifen waren dabei!

Denn noch scheinen die RÄDER mir ZU breit.

[Scheich]

Wie gesagt, die. Reifen waren dabei!

Denn noch scheinen die RÄDER mir ZU breit.

da haste schon recht 9er stehen über habe ich auch mal getestet da wirste schon einiges begrenzen müssten das die nicht auf die Radlaufkante hauen
das nächste problem wird sein wenn der Reifen von der höhe dann mit 45/50 kommt noch schneller aufsetzt

ich bin mit meinen 8x15 schon an der schmerzgrenze beim einfedern

aber der A400 wird das schon testen

[A400]

Wo soll da was überstehen? Ich hab noch fast 1,5 cm Platz!

[A400]

Hab mir schon gedacht dass so etwas kommt.
Da aber die Radläufe nicht geändert werden passt das schon.
Vom Radlauf bis zum Felgenhorn 17mm!

[Joan]

Heute dann endlich mal in den Motor geschaut:
Zylinder:


Nockenwellenlager:


Dieses KACK Katastrophenauto…
Die Kiste steht jetz erstmal. Nicht eine klitzekleine Hohnspur… nirgends, dafuer aber waagerechte und senkrechte Riefen.
Alle Nockenlager haben Fressspuren an der Ölbohrung und Riefen.
Das Auslitern von dem Kopf Markiert mit C30LE ergab, naklar : 56 +/- 1 cm3 also war die Verdichtung bei 8.5 oder sowas.

Die Gute Nachricht ist, das die vorherigen Arbeiten korrekt waren. Also die komische ZZP bestimmung und das Auslitern des Hubraums.
Schnaps das war sein Letztes Wort, dann trugen ihn die Englein fort, der alte Tom Angelripper muss das jetz erstma untermalen. Skål

[stevech]

Hallo
Nachdem ich mein GS/E Coupe ,das mir letzen Samstag den letzten Nerv raubte wieder von der Fulmax auf die Unterbrecher-Zündung zurückgerüstet hatte.lief er schon viel besser.
Aber ich befürchte,das ich einen Fehler eingebaut habe.Ich habe Wasser/Frostschutz aufgefüllt......aber nicht entlüftet aus Faulheit.Ich stellte fest,die Temp.Anzeige ging nicht hoch .als ich mal den Kühlerdeckel öffnete,kochte der Inhalt.
ich stellte den Motor ab.und dann sah ich schon die nächste Misere.......das Oel sprudelte beim Steuergehäuse/Zylinderkopf übergang rechts seitlich raus......also mal ne Runde geflucht und den Zylinderkopf demontiert.
Also werde ich nicht verschont auch diese noch ersetzen zu dürfen.
Ich halte euch auf dem laufenden
Gruss Stefan

[Motorwagen]

übergang rechts seitlich raus......also mal ne Runde geflucht und den Zylinderkopf demontiert.
Also werde ich nicht verschont auch diese noch ersetzen zu dürfen.

Den Kopf ersetzen, oder was genau meinst du ?

[the Brain]

übergang rechts seitlich raus......also mal ne Runde geflucht und den Zylinderkopf demontiert.
Also werde ich nicht verschont auch diese noch ersetzen zu dürfen.

Den Kopf ersetzen, oder was genau meinst du ?

Ich habe das so verstanden die Kopfdichtung zu wechseln

[Brender]

Ich auch.

Wie gut kann der Opel ein kochendes System ab? Bei den neueren Fahrzeugen wird der Kopf meistens ne Banane. Der Druckguss wird weich die Feuerringe drücken sich in den Kopf und er ist Schrott.

[the Brain]

Interessante Frage, ich habe mit ´nem Admiral B ein Boot vom Steinhuder Meer abgeholt. Mehrere 10km ohne Keilriemen. Der Motor läuft immer noch. Das ist 20 Jahre her.