Rekord-C und Commodore-A Forum

Alles klar, danke

Huhu,

wie schon im Fred
http://www.opel66-72.de/viewtopic.php?f ... 50#p191050
angekündigt, bin ich momentan dabei, die Elektrik des Rex aufzuräumen.
Hab dann erstmal die Schalter, Kabel und das Relais zu den nachträglich eingebauten Zusatzscheinwerfern und der Nebelschlussleuchte rausgeschmissen (ok, das Kabel, das zur Schlussleuchte nach hinten geht, muss ich noch aus dem Dachholm ziehen...).

Ich hab da aber auch gleich mal ne Frage: Ist das original, dass sich das Kabel vom Lichtschalter schon unterm Amaturenbrett in vier Kabel aufteilt? Das sieht irgendwie gebastelt aus (rechts im Bild mit den gelben Isolierband umwickelt). Ich hab das gelbe Isolierband mal abgemacht und zum Vorschein kam *Trommelwirbel* rotes Isolierband Das hab ich dann erstmal drauf gelassen.

Ich hätte halt gedacht, das ein Kabel nach vorne und ein Kabel nach hinten geht, und die sich dann kurz vor den Leuchten aufteilen oder halt ein Kabel nach vorne auf ein Relais und dann von da aus zu den Scheinwerfern vorne und hinten. Hier verschwinden aber alle vier Kabel durch die Spritzwand nach vorn?!

LG
Dominik

typische Bastelarbeit

auch diese weisse Leiste im Hintergrund scheint mir etwas Eigenfrickelei zu sein, auch aufgrund der Isolation mit Kreppband

da scheints auch schon mal warm geworden zu sein - am Sicherungsdeckel wölbt sich was.....

Ja, bei dem Stecker mit dem Kreppband war ein zusätzliches Kabel in den Stecker gefrickelt worden. Das hab ich schon wieder rückgängig gemacht.
Die Abdeckung vom Sicherungskasten ist in der tat thermisch verformt...
Das Radio ist anscheinend auch mal nachträglich rein gekommen und wurde dann an eine Klemme im Sicherungskasten angeschlossen, anstatt an Klemme 30 am Lichtschalter.

Leider kann ich nicht verfolgen, wie die Kabel im Motorraum weiter gehen, da dort alles, was aus der Spritzwand kommt, mit Iso-Band zu einem Strang gebündelt wurde. Also entweder alles auseinander nehmen oder so lassen... mal sehen.

Wie ist das denn original mit den Leitungen zu den Scheinwerfern? Eine Strippe nach vorne und eine nach hinten und kurz vor den Leuchten verzweigen?

Danke

Schrauber hat geschrieben: ↑16.02.2018, 09:20 Wie ist das denn original mit den Leitungen zu den Scheinwerfern? Eine Strippe nach vorne und eine nach hinten und kurz vor den Leuchten verzweigen?

Yep

Frontscheinwerfer sicherst du am besten mit nem Rerlais ab - die Schalter werden bei Nachtfahrten doch schon sehr warm und können sich in ihre Bestandteile auflösen......

ist nicht nur mir schon passiert - dann geht das Licht entweder aus (im Dunkeln blöd) oder bleibt beim Auschalten an ( auch blöd) - oder ersetzt die Heizung (ganz blöd)

So in etwa habe ich mir das auch schon gedacht.
Jetzt wird die Kiste erstmal komplett nackig gemacht, und wenn es dann an den Zusammenbau geht, werde ich das wohl überarbeiten...

Danke!

Schrauber hat geschrieben: ↑16.02.2018, 09:58
Jetzt wird die Kiste erstmal komplett nackig gemacht, und wenn es dann an den Zusammenbau geht, werde ich das wohl überarbeiten...

hoffe ohne böse Überraschungen

Die hatte ich alle schon...

- A-Säulen-Ecken beide Seiten
- Gurtaufnahmen unter der Rücksitzbank beide Seiten
- Lampentöpfe
- Endspitzen
- Heckblech

Aber nachdem ich jetzt viel Zeit hatte, das ganze zu verdauen, geht es nun voran.
Die meisten Bleche sind schon besorgt und warten drauf, eingesetzt zu werden...

Alles wird gut (hoffe ich) ...

Schrauber hat geschrieben: ↑16.02.2018, 10:16 Die hatte ich alle schon...

- A-Säulen-Ecken beide Seiten
- Gurtaufnahmen unter der Rücksitzbank beide Seiten
- Lampentöpfe
- Endspitzen
- Heckblech

Aber nachdem ich jetzt viel Zeit hatte, das ganze zu verdauen, geht es nun voran.
Die meisten Bleche sind schon besorgt und warten drauf, eingesetzt zu werden...

Alles wird gut (hoffe ich) ...

alles Standard

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑16.02.2018, 09:45
ist nicht nur mir schon passiert - dann geht das Licht entweder aus (im Dunkeln blöd) oder bleibt beim Auschalten an ( auch blöd) - oder ersetzt die Heizung (ganz blöd)

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑16.02.2018, 10:17 alles Standard

Jep, und die hinteren Rahmenbögen sehen nach erster Inspektion auch "knusprig" aus. mal sehen, wie es ist, wenn die Achse drunter weg ist.
Ich denke, der Dicke wird wohl keine der typischen Schwachstellen auslassen... Aber ich hab ja Zeit. Nach 7 Jahren Stillstand kommt es nun auch nicht mehr auf die eine oder andere Woche mehr an...

nicht selbst geschraubt, aber mein karosseriebauer war so nett und hat mir'n paar bilder rübergeschickt. liege eh flach und hab' gerade langweile...dachte, ich lass' euch mal teilhaben.

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑16.02.2018, 10:17

Schrauber hat geschrieben: ↑16.02.2018, 10:16 Die hatte ich alle schon...

- A-Säulen-Ecken beide Seiten
- Gurtaufnahmen unter der Rücksitzbank beide Seiten
- Lampentöpfe
- Endspitzen
- Heckblech

Aber nachdem ich jetzt viel Zeit hatte, das ganze zu verdauen, geht es nun voran.
Die meisten Bleche sind schon besorgt und warten drauf, eingesetzt zu werden...

Alles wird gut (hoffe ich) ...

alles Standard

nö nö

Scheich hat geschrieben: ↑16.02.2018, 16:45
nö nö

....kennste nicht - dein Wagen steht ja nur

du brauchst sicherlich nur immer neue Reifen , die sich immer platt stehen

buckrodgers61 hat geschrieben: ↑16.02.2018, 17:27

Scheich hat geschrieben: ↑16.02.2018, 16:45
nö nö

....kennste nicht - dein Wagen steht ja nur

du brauchst sicherlich nur immer neue Reifen , die sich immer platt stehen

da vertust dich aber

mein Commo wird jedes Jahr ein paar 1000 km bewegt nur eben vorher ( in der Schweiz) und bei mir seit fast 20 Jahre
ohne Salz und Schneematsch und des wegen braucht meiner kein Schweissgerät

aber es gibt ja auch Leute hier die seit 20 Jahre restaurieren ......da kannste sagen Steht ja nur

und neue Reifen bekommt Er dies Jahr weil die von 2004 sind