Rekord-C und Commodore-A Forum

Bei mir sieht das ähnlich aus. Ich hab aber son Tool womit man das ohne Nockenwellen Ausbau hinbekommen soll. Hab mich aber noch nich ran getraut.
Man muss ja auch erst nachschauen welche shims verbaut sind. Dann bestellen... Scheint mir ne richtige drecksarbeit

Ja, du musst vorher wissen welcher Shim drin liegt. Dann gibt's so ne Tabelle wo man raus lesen kann gegen welchen getauscht werden muss. Ich schreibe mir das immer auf welcher drin liegt Messe aber vorher trozdem nach. Hab da immer muffe

Wie will man das denn ohne Ausbau der Welle machen? Würde mich interessieren? Du kommst doch anderst nicht unter den Deckel wo der Shim drin liegt?

Ich mach solch Arbeit generell ungern. Steuerkette, Steuerzeiten u.s.w. birgt schon die ein oder andere Gefahr sage ich mal. Man macht das ja nicht jeden Tag. Ich prüfe immer alles doppelt nach. Dreh den Motor danach zig mal per Hand etc.

Hab letzt beim w123 ne neue steuerkette eingezogen war auch nicht ohne. Die Steuerzeiten haben danach auch nicht gepasst weil der Zahn übersprungen hat unten. Kann man aber bei dem Motor relativ einfach ändern...

https://m.louis.de/artikel/ventileinste ... 023f4f9dea

Es gibt Aber auch Stimmen die sagen, lieber gleich die Nockenwellen raus...

Glaub net das das bei meiner Kawa funktioniert. Das geht technisch gar nicht...

Sowas habe ich bei meiner A1 verwendet: https://www.scheuerlein-motorentechnik. ... asaki.html

Ich check es nicht. Wie soll das denn funktionieren? Ich denke bei mir ist das anderst aufgebaut oder nicht?!
Der Tassenstößel 12032 sitzt oben drauf. Da drückt die Nocke drauf. Der ist bestimmt 10 - 15mm hoch. Wie soll man das denn aus dem Loch bekommen ohne die Nockenwelle auszubauen?

Ah dein shim is unterm stössel... Ich glaub mir Issa drüber

Achso drüber. Ja dann ist das wesentlich besser. Wie wird der dann bei dir in Position gehalten?

Besseres Bild hab ich nicht gefunden... der shim muss da einfach in ner Vertiefung liegen.

Ah okay. Oben liegend ist wesentlich besser...

Ich habe mittlerweile beide Nockenwellen draußen und auch alle Tassen. Hatte aber heute zu mehr keinen Bock mehr. Morgen messen und Shims bestellen...


Warum der Choke Hebel nicht mehr hält habe ich auch heute lösen können. Der Gummi Puffer der den Hebel hält ist ausgehärtet und abgenutzt. Mal sehen was ich da machen kann. Zweifel daran das es das in neu gibt...

Hab meine 14 Zoll Felgen strahlen lassen
werden demnächst noch schwarz gepulvert, wobei mir der Farbton der gestrahlte Fläche auch irgendwie gefällt

TheBochumer hat geschrieben: ↑04.11.2018, 18:44 Hab meine 14 Zoll Felgen strahlen lassen
werden demnächst noch schwarz gepulvert, ....

Adressen hätte ich gern.

Kratz aber den Strahlsand aus der Fuge zwischen Kranz und Mittelteil. Das hat mein Beschichter zwischen strahlen und pulvern vergessen.

Ist auch gar nicht so leicht

Demnächst pulvern ist scheiße. Bis dahin gibts schon wieder Flugrost. Mach es so bald wie möglich.