Rekord-C und Commodore-A Forum

Brender hat geschrieben: ↑23.12.2018, 13:55 Ich hab heute meinem gelben ne neue Heckscheibendichtung spendiert. Hat in den Kofferraum gepiselt


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Schick schick Sebastian, is das ein Zierkeder oder hat der auch die Klemmfunktion für die Dichtung wie bei unseren Wagen?

Hab‘s heute endlich mal geschissen gekriegt ne bessere Stoßstange mit Hörnern anzuschrauben!
Man was ist schrauben vor der Haustür ätzend!

Rekki83 hat geschrieben: ↑23.12.2018, 14:17

Brender hat geschrieben: ↑23.12.2018, 13:55 Ich hab heute meinem gelben ne neue Heckscheibendichtung spendiert. Hat in den Kofferraum gepiselt


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Schick schick Sebastian, is das ein Zierkeder oder hat der auch die Klemmfunktion für die Dichtung wie bei unseren Wagen?

Hmm. Das ist jetzt echt ne gute Frage . Ich kann es dir nicht sagen. Worin besteht der Unterschied? Er musste mit der Scheibe raus und bevor man sie einsetzt wieder rein.

Da der Keder die Dichtung nicht sonderlich auseinander drückt tippe ich auf normalen Zierrat....

Das wollte ich wissen, wobei beo reinem Zierrat kann man den Keder auch danach reindrücken...

Rekki83 hat geschrieben: ↑23.12.2018, 14:40 Das wollte ich wissen, wobei beo reinem Zierrat kann man den Keder auch danach reindrücken...

Der Zierrat am Rekord hat 0,0 Klemmfunktion, ausgenommen Heckscheibendichtung Caravan oder Sparausstattung. Der wird in die Dichtung eingehängt aber liegt komplett von außen drauf. Beim Caravan hats ein spezielles Werkzeug, was die Nut wo der Keder drin liegt, aufspreizt.

Beim Rekord C hats also 2 Möglichkeiten, erstere muß vorher eingehängt werden, hat aber 0,0 Spreiz bzw. Klemmwirkung.

Ok, spreizt aber der Steg des Keders nicht die Dichtung? Und wofür sind die im rechten Winkel gesetzten Haken im Keder?

Rekki83 hat geschrieben: ↑23.12.2018, 18:26 ...Und wofür sind die im rechten Winkel gesetzten Haken im Keder?

Damit er überhaupt hält in der Dichtung. Dafür sind die rechtwinkligen Haken alle.

Höxteraner hat geschrieben: ↑11.11.2018, 20:01 Mach mal Bitte ein Bild von der linken Seite der Fußmatte!
Unterm Sicherungskasten bzw Fußpumpe!

Sorry hat ein bisschen gedauert!

Rekki83 hat geschrieben: ↑23.12.2018, 18:26 Ok, spreizt aber der Steg des Keders nicht die Dichtung? Und wofür sind die im rechten Winkel gesetzten Haken im Keder?

Das ist denke ich eingeplant gewesen und bis Dato ein echtes Manko bei Reprodichtungen.

Das hats auch beim KAD A. Kapitäne und eventuell sparsame Admiräle gabs mit der Kederleiste, die Königsklasse hat den mir unerklärlichen Unfug verbaut.

dematerialisierer hat geschrieben: ↑16.12.2018, 14:54 Gestern und letzten Samstag einen Blechbiegekurs gemacht. In der Nähe von Stade. Treiben, abkanten, stauchen, strecken, autogenschweißen.

Das klingt großartig! Ich träum ja immer von einem VHS-Kurs. Im Moment hab ich andere "Sorgen", aber wenn es irgendwann mal ein bisschen ruhiger wird hier steht sowas ganz oben auf meiner Liste.
vlG
Uli

Heute ist mein Sonderzubehör angekommen!

Höxteraner hat geschrieben: ↑28.12.2018, 17:14 Heute ist mein Sonderzubehör angekommen!

Gibts das auch mit der Aufschrift so, das man gerade drauf gucken kann?
So muß man ja immer den Kopf nach links neigen.

Ist extra eins für starke Linkskurven!

Gibt es auch in Schrumpflack als "Rallye"-Instrument.

Wollte eben mal die Züge und Ölleitungen vom Schaltautomaten verlegen und anschließen, nur der Kickdown Zug erschließt sich mir nich ganz...einfach zu lange her
Hat einer mal ein Bild wie das gehört?
Und Gehört die Tachowelle durch das Loch In der Spritzwand Fahrerseitig oder Beifahrerseitig?

Danke