Umfrage welche Felgengröße
- Feuervogel
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Feuervogel hat geschrieben:ET0. Radmuttern gehn nicht drauf, fehlen etwa 3mm. Andere Radbolzen einpressen wär aber n riesen Akt. Wenns überhaupt kürzere gibt.
würde ich auch nicht machen irgentwann kommen vielleicht mal andere Felgen dann fängste wieder an umzupressen
ich hatte auch mal das problem habe da längere Radmuttern drauf gemacht sowas in der Art
schwarz würde bei Dir ja auich passen
http://www.ebay.de/itm/NEU-Lug-Nuts-Rad ... 1463192335
wäre dann aber gut zu wissen wie lang das Gewinde ist in der Mutter oder eben so dick oben das der Bolzen reingeht
Wo hast du denn die Info her?mp3 hat geschrieben:Außerdem ist, wie schon erwähnt zu beachten, dass die amerikanischen Buick´s immer ET0 haben.
Das ist völliger Unsinn.
Ich fahre auch Buick Felgen. Ich kenne schon 4 verschiedene Enpresstiefen für diese Felgen. Nur mal so zur Info.
Hubraum statt Spoiler
Fettkappen, linkes Bild großes Radlager, rechtes Bild kleines Radlager. Links Korrekt. Das rechte sieht aus wie Kadett OHV oder sowas. Zumindest sind die mit den Löchern typisch für Commo/Diplo/such dir was mit 6er aus aus der Zeit.Feuervogel hat geschrieben: Seltsamer weise sind jetzt die Radbolzen zu lang obwohl sie recht original aussehen. Stehen 2,8 cm aus der Nabe. Soll ich sie einfach kürzen?
Außerdem sind die Fettkappen die ich mir in der Edelschmiede besorgt habe im Durchmesser zu klein. Ist das normal oder wurde an meiner Vorderachse wieder was von nem anderen Opel was dran geschraubt?
Radbolzen sind so dimensioniert das die an der Vorderachse aus der Radmutter stehen. Wenn die Buick jetzt eine flachere Anlagefläche hat ist das das Resultat. Haste "Fleisch" im Radhaus für 4mm Spurplatten?
.....und Er lächelt, denn Er weiß: Das Böse siegt immer!
Nix iss mir so lieb , wie der Heckantrieb........
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- Feuervogel
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Feuervogel hat geschrieben:Ne, kein Fleisch übrig. Nicht bei ET0. Hab leider noch keinen alten Reifen gefunden zum probe aufziehen. Hoffe ich weiß die woche mehr.
was wollste den drauf machen bei 185/70 R14 müsseste aber noch Platz haben auch bei ET0
ich fahre vorne ein 205/50 aufn 8x15 ET11 der steht um einiges weiter nach aussen und habe nix gemacht am Commo
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Bitte zeige mir ein Angebot dieser Felgen mit anderer Einpresstiefe als 0.Landei hat geschrieben:Wo hast du denn die Info her?mp3 hat geschrieben:Außerdem ist, wie schon erwähnt zu beachten, dass die amerikanischen Buick´s immer ET0 haben.
Das ist völliger Unsinn.
Ich fahre auch Buick Felgen. Ich kenne schon 4 verschiedene Enpresstiefen für diese Felgen. Nur mal so zur Info.
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185/70 steht auf platz 3 195/65 oder 195/60 schweben mir so vor.Scheich hat geschrieben:Feuervogel hat geschrieben:Ne, kein Fleisch übrig. Nicht bei ET0. Hab leider noch keinen alten Reifen gefunden zum probe aufziehen. Hoffe ich weiß die woche mehr.
was wollste den drauf machen bei 185/70 R14 müsseste aber noch Platz haben auch bei ET0
ich fahre vorne ein 205/50 aufn 8x15 ET11 der steht um einiges weiter nach aussen und habe nix gemacht am Commo
Ich bin eine wunderschöne Zauberfee
Feuervogel hat geschrieben:185/70 steht auf platz 3 195/65 oder 195/60 schweben mir so vor.Scheich hat geschrieben:Feuervogel hat geschrieben:Ne, kein Fleisch übrig. Nicht bei ET0. Hab leider noch keinen alten Reifen gefunden zum probe aufziehen. Hoffe ich weiß die woche mehr.
was wollste den drauf machen bei 185/70 R14 müsseste aber noch Platz haben auch bei ET0
ich fahre vorne ein 205/50 aufn 8x15 ET11 der steht um einiges weiter nach aussen und habe nix gemacht am Commo
dann probier 195/60
@mp3
ich habe die Buick Style in 6x14 auch nur mit ET 0 gesichtet
die Oldsmobile SS1 in 6x14 als ET 12
http://www.summitracing.com/int/parts/w ... /overview/
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