Rekord-C und Commodore-A Forum

[mention]Commocruiser[/mention] das Angebot ist top aber mein Englisch ist so scheiße ich könnte denen nie klar machen dass da andere Düsen rein müssen und selber machen trau ich mir dann doch nicht zu.

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Feuervogel hat geschrieben: ↑08.09.2018, 09:57 @Commocruiser das Angebot ist top aber mein Englisch ist so scheiße ich könnte denen nie klar machen dass da andere Düsen rein müssen und selber machen trau ich mir dann doch nicht zu.

Kennst du denn die Bedüsung die da rein soll?

Ich hab lediglich die Empfehlung von misab.se. Der webseite aus schweden. Denen trau ich mal

Die Verkaufen ja auch die Dinger.
Weiss jetzt nicht welche genau du suchst aber meist sind die Schweden nicht billiger.
Welche der Commodore Empfehlungen willst du nehmen?

Ja hab ich gesehen Joan. Etwas über 7000 Kronen. Habs mal umgerechnet, war nicht wirklich billig. Für den commodore 2800 gibts nur eine vorgabe mit den 36 DCD. Mein Ziel ist es in erster Linie das ganze zum laufen zu bringen, dann bin ich schon mein persönlicher Held. Feinjustierung dann beim Fachmann.

So, die Vergaser sind bestellt. Ich bin gespannt. Gibts evtl nen originalen Chokezug für Doppelvergaser? Sprint oder sowas? Oder war das alles elektrisch oder Wasserkreislauf gesteuert? Oder könnte man einen vom Einzelvergaser nehmen und umfriemeln? Jemand ne Idee?

Das sieht doch schon nach power aus. Bin voll euphorisch

Erinnert mich sehr an die Sprint-Anlage, nur mit 2 Ansaugkanälen mehr....
Bin gespannt wie es weitergeht! Hoffe Du berichtest weiter.

Ja das stimmt . Dachte ich auch schon.
Am liebsten würd ich schon anfangen alles auseinander zu reißen aber das Wetter ist noch zu schön, will noch paar mal fahren.
Im moment mach ich mir Gedanken zum Gasgestänge. Selber was bauen oder auf was universelles zurückgreifen . Die Preise für so n lumpiges Gestänge sind der Hammer. Früher hättest für so kleinkram 10 Mark aufn Tisch gelegt.
Im moment wird auf der Arbeit was gefräst als Adapter für die Sprint Filters weil die vorhandenen Luftlöcher nur ganz schlecht passen.

Ein neues Problem ist mir aufgefallen. An den Vergasern ist garnix dran um die Unterdruckdose vom Verteiler anzuschließen .
Hat hier wenigstens jemand ne Idee?
Vielleicht wie bei Rennmotoren etwas mehr Frühzündung und dafür die Unterdruckdose deaktivieren? Würd mir nicht so gefallen.
Edit: Ich dummerle, habs gefunden

Wer will schon fahren wenn er schrauben kann . Die Schrauben gingen erstaunlich gut ab. Das ist jetzt die komplette Anlage mit Luftfilter. Alles wie aus dem Steinmetz Katalog..
Was meint ihr, wenn schon ab dann auch neue Krümmerdichtung, oder?

Sicher dat!
Aber vorher schön ausrichten und evtl. nochmal plan schleifen.

Feuervogel hat geschrieben: ↑02.10.2018, 18:33
Was meint ihr, wenn schon ab dann auch neue Krümmerdichtung, oder?

genau...

aber diese nachbaudingsbums Dichtung ( ist doch diese Aludichtung auf deine Foto ?) die Du jetzt schon verbaut hattest trau ich nicht ( hatte nur Probleme damit)

jetzt habe ich eine orig. die ist seit 5 Jahren dicht

Ausrichten und Planschleifen? Was denn? Du meinst die Kanäle ans dichtungsmaß anpassen?
Scheich, hab jetzt eine von Elring. Noch nicht verbaut, aber die ist glaub auch aus Alu. Nicht gut?