Rekord-C und Commodore-A Forum

Weiß jemand wie lang bzw. wie hoch die Federn der Vorderachse im ausgebauten Zustand sind ? Hab welche bei Ebay geschossen, sind aber doppelt so hoch wie meine Flexfedern.

Hast du mal Bilder davon?

Roland

muss ich morgen mal machen

Federn vorne haben ca. 9,5 Windungen und gibts in Drahtstärken von 12,5/12,8/13,1mm seriell.

Hab mal ein Bild gemacht, von der abgefexten und der angeblichen originalen. Die neue ist 38,5 cm lang, 12,8 mm dick und hat einen Aussendurchmesser von 120 mm. Hab auch eine Nummer gefunden, läßt sich aber schlecht lesen: 8 863 649. ich frage nur deshalb, ob die original ist, weil die so straff ist, ich bekomme sie nicht eingebaut.
Würde gern andere Federn einbauen, da die abgeflexten eigentlich vom Durchmesser zu stark sind. Obwohl es geil aussah.

Die obere auf dem Bild sieht für mich aus wie eine Serienfeder Commo A.

Hallo,

ET-Nr für Rekord C oder Commo A Federn wäre 312037, 312038, 312039 oder 312040. Kannst du vielleicht auf einer Windung außen noch einen Farbfleck z.B. weiß, gelb oder blau erkennen? Müßte wie mit einem Pinsel aufgetragen aussehen und ca. 1 cm Ausdehnung haben. Ansonsten dürfte Metto mit seiner Erfahrung wohl schon richtig liegen.


Gruß

Fritz

Die Nummern die Fritz gelistet hat wird man niemals auf einer Feder wieder finden denn das sind die Katalognummern und haben nichts mit einer Ersatzteilnummer zu tun.

Ansonsten danke für die Blumen Fritz, aber lesen kann nun wirklich jeder.

http://cokebottle-design.de/commodore_a ... edern.html


Allerdings auch hier wieder der Fehler, den auch nahezu alle Anbieter von Ersatzteilen machen, die nicht korrekte Bezeichnung als Ersatzteilnummer. Es hat einen Mikrofiche mit dem man Katalognummern einer Ersatzteilnummer zuordnen kann bzw. natürlich auch umgekehrt.

Von den Nummern her passt ja nun gar nichts. Farbklekse sind auch keine drauf. Denk mal die sind für die Tonne und muss mir andere kaufen. Danke trotzdem für eure Hilfe.
Gruß Marko

Ich habe auf jeden Fall noch Federn Vorderachse liegen, auch mit Farbmarkierung und kann dir auch sagen aus welcher Einheit ich die ausgebaut habe. Kannst dich bei Bedarf melden.

BlackMamba hat geschrieben:Von den Nummern her passt ja nun gar nichts. Farbklekse sind auch keine drauf. Denk mal die sind für die Tonne und muss mir andere kaufen. Danke trotzdem für eure Hilfe.
Gruß Marko

Ob sie deswegen gleich für die Tonne sind... Können ja mal lackiert worden sein. Windungszahl und Drahtstärke deutet jedenfalls auf Commo hin und die Nummern sind wohl, wie Metto schreibt, nicht die Opel-Katalognummern sondern die vom Opel-Zulieferer.

Gruß

Fritz

fritz hat geschrieben:die Nummern sind wohl, wie Metto schreibt, nicht die Opel-Katalognummern sondern die vom Opel-Zulieferer.

Nee Fritz, die Nummer hat der Zulieferer sicher nur dann raufgepappt wenn OPEL das wollte. Es gibt halt Dutzende identische Bauteile bei den Karren, Lackablaufgummi, Durchführungsgummi Kabel und Leitungen, Spiegelunterlagen und wasweißich. Auch auf Schlauchschellen war mal ein OPEL Auge. Alles dem Rotstift zum Opfer gefallen. Aber man muß halt grundsätzlich zwischen E und K Nummer unterscheiden. Spiegel haben meine ich im originalen ein 243 OPEL 2 899 677 bzw 678. Die such mal im ETK, Hauptruppe 2 wäre Rahmen bzw. 20 ist der Normteilekatalog.

Again what learned